Station Geldermalsen is een Nederlands spoorwegstation aan de spoorlijn Utrecht - Boxtel en de Betuwelijn. Om een eenvoudige overstap tussen deze spoorlijnen mogelijk te maken is het station gebouwd als eilandstation, het gebouw staat op een eilandperron. Doordat het stationsgebouw in het midden van het spooremplacement staat, is het alleen te bereiken via een voetgangerstunnel. Tot medio augustus 2021 was er ook een voetgangersbrug aanwezig en tot 2011 ook een andere tunnel. Het eerste station in Geldermalsen werd geopend op 1 november 1868, het huidige gebouw stamt uit 1886. Het huidige stationsgebouw is ontworpen door Marinus Antoine van Wadenoyen.
Treinen Vanuit Geldermalsen vertrekken de volgende treinseries:
Overig openbaar vervoer
Het station in Geldermalsen wordt bediend door diverse buslijnen van Arriva (onder de naam RRReis). De volgende buslijnen doen het station aan: Lijn 47 Geldermalsen - Meteren - Waardenburg - Haaften - Hellouw - Herwijnen - Vuren - Gorinchem Lijn 260 Geldermalsen - Deil - Enspijk - Beesd - Rumpt - Rhenoy - Acquoy - Asperen - Leerdam Lijn 261 Geldermalsen - Meteren - Est Lijn 262 Geldermalsen - Buurmalsen - Tricht Lijn 543 Tiel - Geldermalsen Lijn 647 Enspijk - Deil - Geldermalsen - Meteren - Waardenburg - Haaften - Hellouw - Herwijnen - Gorinchem Lijn 800 Tiel - Zoelen - Erichem - Buren - Geldermalsen
Bruggen en tunnels Tot 2011 waren er een tunnel aan de oostzijde, die als sociaal onveilig getypeerd werd, en een oude, smalle brug aan de westzijde.ProRail steekt zes miljoen euro in oversteek bij station Geldermalsen, De Gelderlander, 16 september 2008 In dat jaar werden beide vervangen door een nieuwe voetgangersbrug, die zes miljoen euro kostte, en voorzien was van liften zodat het station ook toegankelijk werd voor mindervaliden. De oude voetgangerstunnel aan de oostzijde werd buiten gebruik gesteld, eerst dichtgespoten met spuitbeton, en uiteindelijk in 2020 gesloopt.
De voetgangersbrug uit 2011 werd in 2021 op zijn beurt vervangen door de huidige voetgangerstunnel. Het ontwerp van deze tunnel is van architect Hans van Heeswijk.
PHS Geldermalsen Tussen 2016 en 2021 is de sporenlayout van het station aanzienlijk aangepast in het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Daarbij is de MerwedeLingelijn vrijgelegd van de overige infrastructuur, met een derde spoor over de Linge.Groen licht voor PHS Geldermalsen
Staatssecretaris Sharon Dijksma en de gemeente Geldermalsen zetten op 17 februari 2016 hun handtekening onder de aanpassingen die waren. Behalve de inrichting van een nieuw spoor 7 voor de MerwedeLingelijn ging het ook om het inkorten van de perronsporen 3 en 4, en nieuwe perrons langs de sporen 1 en 6. Voor de uitbreiding van de nabij gelegen Lingebrug met een derde spoor zijn ten noorden van het station, in Tricht, twee overwegen vervangen door drie onderdoorgangen: één ter hoogte van de Lingedijk, een voetgangerstunnel ter hoogte van de Nieuwsteeg en een derde onderdoorgang voor de Hooglandscheweg om Tricht.
Vanwege klachten van omwonenden in Dordrecht is besloten om in Geldermalsen een opstelgelegenheid te realiseren voor het materieel van de MerwedeLingelijn. Nieuwe opstelsporen aan de westzijde van het station werden in december 2021 in gebruik genomen.
Afbeeldingen
Ontwikkeling aantal reizigers Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt (het gaat hierbij om de in- en uitstappers en overstappers):
Jaar Aantal reizigers 2019 7.794 2020 3.605 2021 4.044 2022 5.997 2023 6.357 2024 6.228 2025 6.146
Externe link
Geldermalsen Geldermalsen Categorie:Rijksmonument in West Betuwe Categorie:Bouwwerk van Karel van Brederode