Air China (Vereenvoudigd Chinees: 中国国际航空公司, Traditioneel Chinees: 中國國際航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī) is de nationale luchtvaartmaatschappij van China. De thuisbasis is de Internationale luchthaven van Peking Capital.
Geschiedenis Air China is opgericht op 1 juli 1988 vanuit de Peking-divisie van CAAC. In 2001 werd de CAAC de overkoepelende groep voor alle Chinese luchtvaartmaatschappijen. Een dochteronderneming, China National Aviation Holding Co, nam China Southwest en China National Aviation Corporation over.
In december 2004 werd Air China geprivatiseerd en bij de beursnotering kocht Cathay Pacific een belang van 10% in het bedrijf. De aandelen Air China staan genoteerd op de Hong Kong Stock Exchange en Shanghai Stock Exchange. Zo'n 70% bleef in handen van de China National Aviation Holding Co, die ook aandelen heeft in Dragonair en Air Macau. In een grote transactie in 2006 verdubbelde Cathay Pacific het belang tot 20%, op zijn beurt kreeg Air China een belang van 17,5% in Cathay Pacific. Finance Asia Cathay Pacific and Air China finalise megadeal, 9 juni 2006, geraadpleegd op 14 augustus 2015. Gearchiveerd op 12 september 2015. In 2009 werd het belang in Cathay verhoogd tot 29,9%.
In 2006 werd het lid van de Star Alliance. Star Alliance Air China to become a Star Alliance member carrier, 22 mei 2006,geraadpleegd op 14 augustus 2015 In 2005 vervoerde Air China 28 miljoen passagiers met een vloot van 176 Boeing en Airbus vliegtuigen.
Ondanks de internationale sancties die tegen Rusland zijn opgelegd vanwege de voortdurende invasie van Oekraïne, blijft Air China vluchten naar en van Rusland uitvoeren. Deze strategie heeft haar dominantie op de China-Europa-markt versterkt, maar heeft ook kritiek opgeleverd omdat het indirect de Russische economie ondersteunt tijdens haar militaire agressie in Oekraïne. Sommigen vinden dat de voortdurende operaties van Air China naar Rusland de ethische implicaties van het conflict negeren en winst boven solidariteit stellen met de internationale sancties die gericht zijn op het inperken van de acties van Rusland.
Activiteiten De groep als geheel had in 2014 de beschikking over 540 vliegtuigen, exclusief wet lease. Air China Annual report 2014, geraadpleegd op 14 augustus 2015 In 2014 vervoerde Air China 83 miljoen passagiers waarvan 69 miljoen binnen China. Van de internationale passagiers vloog een derde van en naar Hongkong, Macau en Taiwan. Er werd 1,5 miljoen ton vracht vervoerd. In 2014 telde het bedrijf 26.200 werknemers, exclusief 42.000 medewerkers bij de dochterbedrijven.
Deelnemingen Air China heeft in diverse maatschappijen aandelenbelangen. De belangrijkste zijn: Air China Cargo werd opgericht in 2003. In 2011 werd een joint venture met Cathay Pacific opgericht waarbij Air China Cargo werd ingebracht. Shenzhen Airlines startte de activiteiten in 1992 vanuit Shenzhen. Het vervoert passagiers en vracht met een vloot van 160 toestellen inclusief de vliegtuigen van Kunming Airlines. Air China houdt 51% van de aandelen. In Air Macau heeft Air China een belang van 67%. Dalian Airlines werd opgericht in 2011 en Air China heeft een belang van 80%. In 2011 werd Beijing Airlines opgericht die zich richt op de zakelijke markt met kleine vliegtuigen. Air China heeft net een meerderheidsbelang van 51%. Het heeft een minderheidsbelang van 29,99% in Cathay Pacific. Deze maatschappij heeft een eigen beursnotering op de Hong Kong Stock Exchange.
Bestemmingen thumb| Air China vliegt op ongeveer 200 bestemmingen in Afrika, Azië, Europa, het Midden-Oosten, Noord-Amerika en Oceanië.
Vloot miniatuur|Air China Boeing 777-300ER in een speciale uitvoering ter gelegenheid van de 50 jaar diplomatieke betrekkingen tussen China en Frankrijk. miniatuur|Air China Airbus A330-200 miniatuur|Air China Comac ARJ21-700 miniatuur|Air China Airbus A320neo In april 2024 bestaat de vloot van Air China uit de volgende toestellen:
+ Air China Passagiers vloot <span style="color:white;">Vliegtuig <span style="color:white;">In gebruik <span style="color:white;">Orders <span style="color:white;">Passagiers <span style="color:white;">Opmerkingen <span style="color:white;">F <span style="color:white;">C <span style="color:white;">W <span style="color:white;">Y <span style="color:white;">TotaalAirbus A319-10033——8—120128Airbus A319neo—13n.n.b.Airbus A320-20040——8—150158Airbus A320neo5388150158Airbus A321-20061—1217318516161177Airbus A321neo304512182194Airbus A330-20022—302072371824726512271283Airbus A330-3002730162553013620311Airbus A350-900303224256312Boeing 737-700178—120128B-3999 voor VIP-transport.Boeing 737-80088815916716817612147159Boeing 737 MAX 820188168176Boeing 747-4002—1042—292344Zijn in 2025 uitgefaseerd.Boeing 747-8I6125466233365 B-2479 voor VIP-transport.Boeing 777-300ER28842—261311—36356392Boeing 787-9143034229293Comac ARJ21-7002510—9090Leveringen tot eind 2024.Comac C919—20n.n.b.Totaal496114
Externe link Bloomberg Aandelenkoers Air China op HKSE: 753:HK
Categorie:Chinese luchtvaartmaatschappij Categorie:Star Alliance Categorie:Bedrijf genoteerd aan de Hong Kong Stock Exchange Categorie:Bedrijf genoteerd aan de Shanghai Stock Exchange Categorie:Economie in Peking