De Audi A6 is een hogere middenklasse-model van de Duitse autoproducent Audi. De A6 is verkrijgbaar als sedan (Limousine) en als stationwagen (Avant). Ook is er een terrein-uitvoering op basis van de A6 Avant, de Audi Allroad Quattro. De A6 heeft de Mercedes-Benz E-klasse en BMW 5-serie als voornaamste concurrenten.
Eerste generatie (C4)
Het eerste model is in feite de laatste Audi 100 die een naamsverandering naar A6 onderging. In 1994 kreeg de Audi 100 C4 een facelift en werd opnieuw geïntroduceerd als de Audi A6 C4 (interne fabriekscode Typ 4A). De uiterlijke veranderingen omvatten nieuwe voor- en achterlichten, een nieuwe grille en aanpassingen aan de carrosserie.
Ook kwamen er een aantal nieuwe motoren beschikbaar bij de introductie van de A6 waaronder een 1,8-liter turbomotor met 5 kleppen per cilinder, een 2,8-liter V6-motor eveneens met vijfkleppentechnologie, een 1,9-liter TDI-dieselmotor en een extra sterke 2,5-liter vijfcilinder TDI-dieselmotor met 140 pk. Volvo maakte ook gebruik van de 2.5 TDI Audi motor en leverde deze in de Volvo 850. De 2,3-liter vijfcilinder benzinemotor uit de 100 werd nog een paar maand aangeboden maar daarna geschrapt. Als vijfcilinder was er nog een 2.2 20 kleppen turbomotor leverbaar met 230 pk als sportieve Audi S6 variant.
Met de introductie van de A6 kregen de sportmodellen ook een nieuwe naam. Tijdens de productie van de 100 waren dit de Audi S4-modellen die beschikbaar waren met twee motoren. Deze modellen zouden vanaf nu door het leven gaan met de naam Audi S6, de naam S4 is nu bestemd voor sportmodellen van de Audi A4.
Motoren Gegevens van de basismodellen:De gegevens zijn van de basismodellen bij marktintroductie, tussentijdse faceliften, wijzigingen of meeruitvoeringen zijn niet inbegrepen
Benzine A6 LimousineTypeMotorVermogen(pk)Koppel(Nm)AandrijvingMassa(kg)(s)Topsnelheid(km/h)Jaar1.8 5V4-in-lijn125168voor / quattro1325 / 147011,2 / 11,5200 / 1981995 - 19972.04-in-lijn100157voor132012,91821994 - 1996115168voor133011,91901994 - 19962.35-in-lijn133186voor139010,22021994 - 19952.6V6150225voor / quattro1465 / 15659,9 / 10,1209 / 2081994 - 19972.8V6174245voor / quattro1470 / 15659,1 / 9,1219 / 2181994 - 19972.8 5VV6193280voor / quattro1450 / 15508,1 / 8,1230 / 2291995 - 19972.2 20V T (S6)5-in-lijn230350quattro16256,72411994 - 19974.2 (S6)V8290400quattro16455,92491994 - 1997A6 Avant1.8 5V4-in-lijn125168voor / quattro1390 / 152011,4 / 11,7196 / 1941995 - 19972.04-in-lijn115168voor138012,21861994 - 19952.35-in-lijn133186voor144010,61941994 - 19952.6V6150225voor / quattro1415 / 151510,1 / 10,3205 / 2041994 - 19972.8V6174245voor / quattro1420 / 15159,3 / 9,3214 / 2131994 - 19972.8 5VV6193280voor / quattro1500 / 16008,3 / 8,2227 / 2261995 - 19972.2 20V T (S6)5-in-lijn230350quattro16756,82351994 - 19974.2 (S6)V8290400quattro16926,02471994 - 19974.2 (S6 Plus)V8326400quattro17455,72501996 - 1997
Diesel A6 LimousineTypeMotorVermogen(pk)Koppel(Nm)AandrijvingMassa(kg)(s)Topsnelheid(km/h)Jaar1.9 TDI4-in-lijn90202voor137513,91771994 - 19972.5 TDI5-in-lijn115265voor143511,21951994 - 1997140290voor / quattro1435 / 15609,9 / 10,0208 / 2061994 - 1997A6 Avant1.9 TDI4-in-lijn90202voor142514,21731994 - 19972.5 TDI5-in-lijn115265voor148511,41901994 - 1997140290voor / quattro1485 / 161010,1 / 10,2202 / 2011994 - 1997
Tweede generatie (C5)
In 1997 kwam de volgende generatie A6 C5 (interne fabriekscode Typ 4B) op de markt. Ditmaal werd het model ingrijpend veranderd en kreeg een meer aerodynamischer uiterlijk waardoor de luchtsweerstandscoëfficiënt uitkwam op een waarde van 0,28. Ook binnen in de wagen kreeg het dashboard en interieur een stuk moderner en volwassener uitstraling met luxe materialen. De nieuwe Avant verscheen in 1998 hoewel het oude C4 model al in 1997 uit productie was gehaald. Ook kwam er een heel scala aan nieuwe motoren beschikbaar en werd de A6 leverbaar met een 5-traps Tiptronic automatische versnellingsbak.
thumb|left|Audi A6 C5 Avant. De nieuwe benzine motoren werden allen uitgerust met vijfkleppentechniek. De nieuwe motor die direct beschikbaar was is de 2,4-liter V6 met 165 pk. In 1999 volgde er nog een 2,7-liter biturbo V6 met 230 pk onder andere bekend uit de Audi S4 en RS4 B5. In datzelfde jaar kwam ook de eerste 40-kleps versie van de 4,2-liter V8-motor met 300 pk beschikbaar in de A6. Eind 1999 kwam de Audi S6 beschikbaar met ook met deze V8-motor maar dan met 340 pk. Tevens werd dat jaar Audi's Crossover SUV de Audi Allroad Quattro gepresenteerd die op basis van de Audi A6 Avant ontworpen.
De dieselmotoren bestonden uit twee turbodiesels met verdeelpomp, een 1,9-liter TDI met 110 pk en een 2,5-liter DOHC V6 TDI met 150 pk. In 2000 kwam er een sterkere versie van deze motor beschikbaar met 180 pk. Een jaar later werd de pompverstuiver geïntroduceerd op de 1.9 TDI met 115 pk.
Facelift thumb|left|Audi A6 C5 Limousine facelift In 2001 kreeg de A6 een facelift waarbij de koplampen en grille vernieuwd werden. Tevens werden er weer een aantal nieuwe motoren ingevoerd. Bij de benzinemotoren was dit een 3,0-liter V6 met 5 kleppen per cilinder en 220 pk. Bij de dieselmotoren werd de 1,9-liter TDI van 115 pk opgewaardeerd naar 130 pk en de oude V6 TDI van 150 pk moest plaats maken voor twee verbeterde versies van deze motor met 155 en 163 pk.
In 2002 kwam Audi's eerste RS6 model op de markt met een biturbo-versie van de 40-kleps 4,2-liter V8-motor die goed is voor 450 pk. Deze sportwagen onderging veel aanpassingen ten opzichte van het originele A6-model waaronder het nieuwe Audi DRC (Dinamic Ride Control) onderstel dat debuteerde op de RS6 C5. Later verscheen er nog een RS6 Plus die een maximaal vermogen van 480 pk heeft, deze was alleen als Avant leverbaar. De RS6 Plus heeft een begrensde topsnelheid van in plaats van de standaard
In 2000 maakte de A6 opnieuw debuut met Audi's eerste traploze Multitronic transmissie. Dit is een continu variabele transmissie die door Audi en LuK is ontwikkeld voor de lichtere motoren. De Multitronic verving de Tiptronic modellen met voorwielaandrijving, de modellen met quattro-aandrijving behielden de Tiptronic automaat. Dit was omdat de Multitronic een maximaal koppel van 310 Nm aan kan. De zwaarste motoren die met Multitronic verkrijgbaar waren zijn de 3,0-liter V6 van 220 pk en 2,5-liter V6 TDI met 163 pk.
Motoren Gegevens van de basismodellen:
Benzine A6 LimousineTypeMotorVermogen(pk)Koppel(Nm)AandrijvingMassa(kg)(s)Topsnelheid(km/h)Jaar1.84-in-lijn125168voor133511,42011997 - 20012.04-in-lijn130195voor139510,52052001 - 20041.8 T4-in-lijn150210voor / quattro1380 / 14859,7 / 9,7216 / 2141997 - 20012.4V6165230voor / quattro1425 / 15309,2 / 9,4222 / 2181997 - 2001170230voor / quattro1480 / 15859,3 / 9,4224 / 2202001 - 20042.8V6193280voor / quattro1435 / 15358,2 / 8,0236 / 2341997 - 20013.0V6220300voor / quattro1480 / 15907,5 / 7,6243 / 2402001 - 20042.7 TV6230310voor / quattro1515 / 16057,0 / 7,2247 / 2451999 - 2001250350quattro16606,82482001 - 20044.2V8300400quattro17256,9250Begrensd 1999 - 20044.2 (S6)V8340420quattro17105,72501999 - 20044.2 T (RS6)V8450560quattro18404,92502002 - 2004A6 Avant1.84-in-lijn125168voor139011,81981998 - 20012.04-in-lijn130195voor145010,72032001 - 20041.8 T4-in-lijn150210voor / quattro1435 / 15409,9 / 10,0214 / 2121998 - 20042.4V6165230voor / quattro1480 / 15859,4 / 9,6220 / 2161998 - 2001170230voor / quattro1535 / 16409,5 / 9,6222 / 2182001 - 20042.8V6193280voor / quattro1490 / 15908,4 / 8,3234 / 2321998 - 20013.0V6220300voor / quattro1535 / 16457,7 / 7,8241 / 2382001 - 20042.7 TV6230310voor / quattro1575 / 16657,8 / 7,3245 / 2431999 - 2001250350quattro17207,02462001 - 20044.2V8300400quattro17907,12501999 - 20044.2 (S6)V8340420quattro17655,82501999 - 20044.2 T (RS6)V8450560quattro18654,92502002 - 20044.2 T (RS6 Plus)V8480560quattro18654,62802004 - 2004
Diesel A6 LimousineTypeMotorVermogen(pk)Koppel(Nm)AandrijvingMassa(kg)(s)Topsnelheid(km/h)Jaar1.9 TDI4-in-lijn110235voor140512,71911997 - 2001115285voor147011,61962001 - 2001130285voor148010,52032001 - 20042.5 TDIV6150310voor / quattro1505 / 16109,7 / 9,9217 / 2151997 - 2001155310voor15609,72192001 - 2002163310voor15609,32222002 - 2004180370voor / quattro1540 / 16208,8 / 8,8221 / 2232000 - 2001A6 Avant1.9 TDI4-in-lijn110235voor146012,91891998 - 2001115285voor146011,81942001 - 2001130285voor153510,72012001 - 20042.5 TDIV6150310voor / quattro1560 / 16559,9 / 10,2215 / 2131998 - 2001155310voor16159,92172001 - 2002163310voor16159,52202002 - 2004180370voor / quattro1595 / 17009,0 / 9,0219 / 2212000 - 2004
Derde generatie (C6)
|thumb|Audi A6 C6 Limousine |- |thumb|Audi A6 C6 Avant |- |thumb|De led-achterlichten in de Avant |- |thumb|De MMI-bediening |} De derde generatie van de A6 (interne fabriekscode Typ 4F) werd in 2004 geïntroduceerd op het C6-platform. Dit model is ontworpen door Walter de'Silva en is groter dan zijn voorganger. De Avant verscheen tegelijk met de Limousine. De meest opvallende veranderingen zijn de nieuwe single-frame grille die op de Audi A8 W12 debuteerde en andere bumpers en lichtunits.
De A6 werd 12 cm groter en de wielbasis groeide met 8 cm. Een opvallend detail is dat de Avant led-technologie in de achterlichten heeft. De koplampen kunnen optioneel voorzien worden van actieve bochtverlichting in combinatie met xenonverlichting. Van binnen veranderde ook het een en ander, zo is het dashboard nu naar de bestuurder gericht. Nieuw in de A6 was het Audi MMI-systeem (Multi Media Interface) waarmee zaken als klimaatbeheersing, navigatie, de adaptieve luchtvering en andere elektrische middelen vanuit één scherm bedienbaar zijn. Het is vergelijkbaar met BMW's iDrive-systeem. De mechanische handrem wordt nu elektrisch bediend terwijl de middenconsole groter werd.
Motorisch veranderde veel, er werd afgestapt van de vijfkleppentechniek met daarvoor in de plaats werd directe benzine inspuiting toegepast met de naam FSI (Fuel Stratified Injection), oftewel een gelaagde directe brandstofinjectie wat zorgt voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik. Dit is in combinatie met 4 kleppen per cilinder. De eerste benzine motor was gelijk met de introductie van de A6 C6 beschikbaar, een nieuwe 3,2-liter V6 FSI met een vermogen van 255 pk. Een jaar later volgde er een 2,0-liter FSI met turbo (TFSI). De enige motoren die nog wel leverbaar waren uit het vorige model waren de 2,4 en 3,0-liter V6 en de 4,2-liter V8.
Bij de dieselmotoren bleef niets over van het oude gamma, de 1,9-liter TDI van 130 pk werd vervangen voor een 2,0-liter TDI met 140 pk en pompverstuiver technologie. De 2,5-liter V6 TDI werd vervangen voor een 3,0-liter V6 TDI van 225 pk met common-rail technologie. De 3,0-liter V6 TDI werd in 2010 vervangen. Dit had te maken met het feit dat de motoren van BMW efficiënter waren en tegelijkertijd krachtiger. In 2005 werd hier nog een 2,7-liter V6 TDI van 180 pk die in feite hetzelfde is als de 3.0 TDI en ook common-rail heeft. Om fiscale redenen is de 2.7 TDI in België leverbaar met 163 pk.
Eerst werd een nieuwe 6-traps Tiptronic automaat geïntroduceerd voor de quattro-modellen. De Multitronic is net zoals bij zijn voorganger uitsluitend verkrijgbaar in combinatie met voorwielaandrijving. De quattro-vierwielaandrijving is optioneel vanaf de zescilinder modellen, voor krachtige motoren is het standaard.
In 2005 won de A6 de World Car of the Year award en in 2006 en 2008 werd de A6 zakenauto van het jaar.
In China werd in 2005 de Audi A6L geïntroduceerd, een verlengde versie van de A6 die ruim 5 meter lang is. De A6L is 96 mm langer en 26 hoger dan de normale A6 en de wielbasis nam toe tot bijna 3 meter (2945 mm). Het motoraanbod bestaat uit de 2.0 TFSI, de 2.4 V6, de 3.0 V6 en de 4.2 V8. De auto is vanaf de 3.0 V6 ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving.
A6 allroad quattro