De Maaskerk was een vracht-passagiersschip van de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij te 's-Gravenhage. Het schip is gebouwd in 1929 en werd samen met het zusterschip Amstelkerk ingezet in de Holland West-Afrika Lijn.
Geschiedenis thumb|links|De Maaskerk gemeerd bij het etablissement van de Hollandsche Stoomboot Maatschappij aan de Oostelijke Handelskade in Amsterdam Het schip is op 26 mei 1929 opgeleverd door de werf Nüscke & Co. in Stettin, het huidige Szczecin. Speciaal gebouwd voor de vaart tussen Europa en West Afrika was het schip oorspronkelijk uitgerust voor 36 eerste klasse hutpassagiers en 100 dekpassagiers. Dit is in 1933 en 1946 uitgebreid tot respectievelijk 60 en 73 hutpassagiers. Na 1946 voeren er geen dekpassagiers meer mee op de Maaskerk.Stichting Maritiem-Historische Databank
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het schip gevorderd door de Nederlandse regering in Londen, en in beheer geplaatst bij Phs. van Ommeren. Er werd veelal in konvooi gevaren op de Atlantische Oceaan, als voorbeeld reis HX-250 in juli 1943, van New York naar Liverpool.Warsailors Pas in de lente van 1946 werd het schip teruggeleverd aan de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij. Na een werfbeurt werd de Maaskerk wederom ingezet in de Holland West-Afrika Lijn.
Vaarroute Als voorbeeld een dienstregeling uit de periode juli tot december 1937. Op zuidelijke reizen werden de volgende havens aangelopen: Hamburg, Amsterdam, Bordeaux, Dakar, Freetown, Monrovia, Port Bouet, Takoradi, Accra, Lomé, Cotonou, Lagos, Port Harcourt, Calabar, Victoria, Santa Isabel en Douala.
De retourreis naar het noorden liep via Kribi, Lagos, Lomé, Accra, Takoradi, Port Bouet (Grand Bassam), Monrovia, Dakar, Le Havre, Amsterdam en eindbestemming Hamburg.Maritime Timetable Images Een volledige rondreis nam twee maanden in beslag.
Verkoop Toegenomen concurrentie, maar ook het feit dat de stoom aangedreven Amstelkerk en Maaskerk inmiddels 25 jaar in de vaart waren, leidde ertoe dat beide schepen uit dienst werden genomen en in januari 1953 opgelegd in Amsterdam. De Holland West-Afrika-lijn moest op zoek naar een vervangend type schip dat op economische wijze de diensten op West-Afrika zou kunnen onderhouden en zo verschenen in de vijftiger jaren de bekende „Kust"-schepen op het toneel.
Beide schepen zijn eind september 1953 voor sloop verkocht aan de Belgische firma Léon Engelen. Op 9 oktober 1953 arriveerden de Amstelkerk en Maaskerk te Antwerpen, gesleept door de Nederlandse sleepboten Goeree en Blankenburg.
Zie ook Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij
Externe link VNS - Vereniging van oud employés, geschiedenis van ss Maaskerk Stichting Maritiem-Historische Databank YN 287 TSS Maaskerk structural plans (1927) by Nüschke & Co AG, Stettin, Germany
Categorie:Schip gebouwd in Polen Categorie:Schip op naam Categorie:Stoomschip