Voertuigenpark van De Lijn geeft in enkele tabellen het volledige voertuigenpark weer van de Belgische vervoermaatschappij De Lijn, dat in dienst is of in dienst is geweest.

Voor haar drie tramnetten (de Kusttram en de stadsnetten in Antwerpen en Gent) gebruikt De Lijn Urbos-trams (Zeelijner / Stadslijner), Albatros-, HermeLijn- en PCC- (Presidents' Conference Committee-Car) trams, alle op meterspoor. Aan de kust reden naast de Zeelijner nog tot de zomer 2023 enkele trams van het type 'BN' van de gelijknamige constructeur (nu Bombardier).

Het bussenpark is niet veelzijdiger, met bijna alleen bussen van Van Hool, VDL Bus & Coach, Mercedes-Benz en Iveco Bus. De trolleybussen waren allemaal van het type Van Hool AG280T. In 2009 werd bekend dat de trolleybussen verdwijnen en langzamerhand vervangen werden door hybride bussen van het type Van Hool AG300. Er reden onder De Lijn enkele Mercedes-Benz Citobussen, genummerd 4165-4167.De Lijn 4165-4167: Mercedes Cito Deze bussen kwamen ter gelegenheid van Busworld 2001 in Kortrijk. Ook rijden er een aantal Midi- en minibussen van andere merken zoals de Mercedes-Benz SprinterDe Lijn 5092 : Mercedes Sprinter 208CDi en de Joost (Mercedes-Benz) Sprinter.De Lijn 4502-4514, 4520-4522 : Joost Sprinter Sommige privé-exploitanten gebruiken echter ook andere merken; zo zijn er bij sommige in hun remise weer veel Mercedes-lijnbussen en/of Scania-lijnbussen te zien. In 2013 werd bekendgemaakt dat een groot deel van het wagenpark vervangen zou worden. Van de in totaal 386 nieuwe bussen zouden 157 bussen afkomstig zijn van het merk Iveco Bus. In 2015 en 2016 werd bekend dat er respectievelijk 107 en 121 bussen bij zouden komen, waarvan 188 12m bussen en 40 gelede bussen. 197 bussen zouden afkomstig zijn van VDL en 31 gelede bussen van Van Hool. Sinds 2019/2020 besteld de Lijn alleen maar emissie-vrije bussen. Vanaf 2035 moeten alle bussen binnen het voertuigenpark emissie-vrij zijn. In 2025 bestelde de Lijn meer dan 600 bussen bij verschillende fabrikanten, waaronder VDL (50), Iveco Bus (100), BYD (408) en Mercedes-Benz (80).De Lijn bestelt 290 elektrische bussen, VDL in Roeselare mag er 50 bouwen vrt.be (12 juni 2025)

Voertuigenparknummering De voertuigen van De Lijn zijn in twee grote groepen verdeeld. Enerzijds zijn er de voertuigen die door De Lijn zelf worden aangekocht, onderhouden en uitgebaat. Anderzijds zijn er de busexploitanten die met eigen bussen ritten uitvoeren in opdracht van en voor rekening van De Lijn. Een voertuig van de regie is te herkennen aan een nummering met 4 cijfers, de exploitantenbussen dragen 6 cijfers. Van dit exploitantennummer geeft het eerste cijfer telkens de entiteit (= provincie) weer: (1 Antwerpen, 2 Oost-Vlaanderen, 3 Vlaams-Brabant, 4 Limburg, 5 West-Vlaanderen).

De nummering van het voertuigenpark van de regie zelf is als volgt opgedeeld: 1xxx-reeks - Dit zijn demobussen en/of huurbussen. 20xx t/m 59xx-reeksen - Dit zijn de bussen van de regie zelf (zie ook het kopje Busmaterieel) 60xx t/m 63xx-reeksen - Dit zijn de trams (zie ook het kopje Trams) 70xx t/m 74xx-reeksen - Dit zijn de trams (zie ook het kopje Trams) 74xx-reeks - Dit waren de trolleybussen van de regie zelf (zie ook het kopje Busmaterieel) 75xx t/m 79xx-reeksen; Dit zijn de dienstwagens en rijschoolbussen van de regie zelf (zie ook de kopjes Rijschoolbussen en Dienstwagens) 80xx t/m 99xx-reeksen; Dit zijn de dienstwagens en rijschoolbussen van de regie zelf (zie ook de kopjes Rijschoolbussen en Dienstwagens)

Trams thumb|rechtop=0.85|Lagevloertram van De Lijn van het type HermeLijn in Gent. De trams zijn genummerd in de 6- en 7-reeksen. Er zijn de volgdende subreeksen: 60 zijn de Kusttrams 61 waren de trams voor het netwerk van Charleroi (nummer dateert uit tijdperk van NMVB) De nieuwe Urbos Kusttrams zijn ook serie 6100 62 zijn PCC-trams uit Gent 63 zijn de Hermelijnen en Albatrossen uit Gent 70/71 zijn PCC-trams uit Antwerpen 72 zijn de Hermelijnen uit Antwerpen 73 zijn de Albatrostrams uit Antwerpen 74 zijn de Urbos-trams uit Antwerpen

Serie Bouwjaar Fabrikant Type Aantal Inzet Opmerking 6000-6049 1980 BN Light Rail Véhicule 50 Kusttram Buiten dienst.6017 en 6025 bij TTO-Noordzee. 6111-6158 2020-2022 CAF Urbos / Zeelijner 48 Kusttram 6201-6254 1971-1974 BN PCC-trams 54 Gent Buiten dienst. 6301-6341 1999-2000, 2004 Siemens (Bombardier) HermeLijn 41 Gent 6332-6341 zijn 'Pooltrams’ voor Gent en de Kusttram 7000-7165 1960-1975 BN en ACEC PCC-trams 166 Antwerpen Circa 100 trams zijn buiten dienst 7201-7284 1999-2000, 2004, 2006-2007, 2011-2012 Siemens (Bombardier) HermeLijn 84 Antwerpen 7232-7265 zijn 'Pooltrams' voor Antwerpen en de Kusttram 7301-73626353-6378 2014-2016 Bombardier Flexity 2 / Albatros 48 + 40 Antwerpen, Gent 7401-7460 2021-2023 CAF Urbos / Stadslijner 60 Antwerpen7401-7440: éénrichting trams7441-7460: tweerichting trams

Van de 63- en 72-reeksen rijden er enkele exemplaren aan de Kust. De meeste van deze 'Pooltrams' worden in het begin van het seizoen naar de Kust getransporteerd, en nadien terug naar hun thuishaven. Er blijft er echter ook telkens één van elk type aan de kust, voor opleidingsdoeleinden.

Bombardiertrams Eerste order In 2012 maakte De Lijn bekend een order te hebben geplaatst voor 48 trams, FLEXITY2-type, bij rollendmaterieelproducent Bombardier Transportation in Brugge. 20 van deze trams zijn zogenaamde 'supertrams' met een lengte van 42,7 meter, verdeeld over 7 compartimenten, met een capaciteit van 380 reizigers. De helft hiervan gaat naar Antwerpen, waar ze ingezet worden op lijn 3 en lijn 15, de andere helft naar Gent om de capaciteit van lijn 1 te verhogen. De overige 38 kortere trams (31,4 meter - 5 delen) zijn aangeschaft voor de Antwerpse tramverlengingen naar Wijnegem, Boechout en Ekeren. Deze bieden plaats aan 266 personen, waarvan 54 zitplaatsen. De eerste nieuwe trams kwam eind 2014 naar Gent, begin 2015 kwam Antwerpen aan de beurt.De Gentenaar, donderdag 20 februari 2014 - Nieuwe trams voor kust, Antwerpen en Gent

Tweede order Met de bestelling van het eerste order maakte De Lijn ook bekend dat er een vervolgorder bestaat uit voor Antwerpen 10 kortere en 14 langere trams en voor Gent 16 trams. Deze bestelling werd op 8 mei 2015 geplaatst. Bij de levering van het tweede order werden enkele PCC-trams buiten dienst gesteld.

Urbos In februari 2014 maakte de Vlaamse regering bekend dat ze voor 320 miljoen euro ging investeren in 146 nieuwe lagevloertramsWebsite Hilde Crevits, 20 februari 2014 - De Lijn start aankoopprocedure 146 trams, in de eerste plaats om de bestaande kusttrams te vervangen, maar ook voor Antwerpen en Gent. De keuze viel op de CAF Urbos. De eerste tram werd bij InnoTrans 2014 te Berlijn voorgesteld. Concurrent Bombardier maakte initieel bezwaar tegen de bestelling, waardoor er negen maanden vertraging was.De Lijn mag door met megaorder trams OV-magazine (17 juli 2017)Nieuwe trams rijden vanaf 2019 hln.be (15 juli 2017)

Kust: 48 trams (Zeelijner)

De 48 bestaande kusttrams zijn in 2021-2022 vervangen. Er was sprake dat nog 9 bijkomende trams die een verhoging van de frequentie mogelijk zouden maken.

Antwerpen: 60 trams (Stadslijner) Volgens de initiële aankondiging zou Antwerpen 66 van deze nieuwe trams krijgen, later werd dit aantal gewijzigd naar 60. Een deel van de nieuwe trams zal geleidelijk de PCC's (de 'kleine trams'), waarvan er nog 155 rondreden in Antwerpen, vervangen. De rest wordt ingezet voor de uitbreidingen in het kader van het Masterplan. Op 28 januari 2023 werd de nieuwe naam Stadslijner bekendgemaakt voor dit materieel, bij de indienstname.Nieuwe Antwerpse trams ingehuldigd: maak kennis met de Stadslijner VRT NWS d.d. 28 januari 2023

Gent: 18 trams Volgens de initiële aankondiging zou Gent 18 van deze nieuwe trams krijgen, om een deel van de 40 PCC- trams die nog in Gent reden te vervangen, en voor uitbreiding van het tramnet.

Bussen thumb|Van Hool AG300 Hieronder volgt een overzicht van het busmaterieel anno 2016. In de loop van 2014, 2015 en 2016 werd een groot deel van het wagenpark vernieuwd. Met deze vernieuwing werden veel oude bussen afgevoerd en/of omgebouwd tot dienstwagens of rijschoolbussen. Enkele nieuwe bussen werden ook direct ingezet als rijschoolbus. Het doel van De Lijn is uiteindelijk om vanaf 2019 geleidelijk aan alle dieselbussen te vervangen, met vanaf 2025 bijna alleen nog maar elektrische en hybride bussen.Vanaf 2019 geen dieselbussen meer bij De Lijn? Zone01.be (geraadpleegd op 14 augustus 2016) Opvallend bij De Lijn is dat de meeste series van diens voorgangers hun oude nummering behielden (op de trolleybussen na) toen ze werden overgenomen. Pas bij nieuwe series die na 1991 in dienst kwamen nummerde De Lijn opnieuw hun series door vanaf de laatste series die NMVB nog in dienst stelde. Hierbij komen sommige series bij De Lijn dubbel voor, met name de 3xxx-series, 4xxx-series en 5xxx-series van NMVB.105 Citea Hybrid voor De Lijn Zone01.be (geraadpleegd op 9 april 2014) Vanaf 2016 begon de Lijn opnieuw met het nummeren vanaf 2000. Dit kwam deels doordat de nummering in de 3xxx-series, 4xxx-series en 5xxx-series niet meer beschikbaar waren en vanaf 2016 nieuwe bussen in dienst kwamen die een aantal oude series vervingen.

Vanaf 2019 bestelde De Lijn alleen maar bussen met een groene aandrijving (hybride, waterstof of elektrisch)https://delijn.prezly.com/de-lijn-trekt-streep-onder-klassieke-dieselbussen De Lijn trekt streep onder klassieke dieselbussen] delijn.be (13 juli 2016). In 2021 kregen 280 bestaande hybrides kregen een upgrade tot E-hybride.Vervoerder De Lijn zet volgende stap in emissievrij rijden mobiliteit.nl (6 augustus 2021) De Lijn wil vanaf 2035 alleen maar met elektrische bussen rijden.

Lijndienstbussen in dienst voor 1991 Hieronder een overzicht van het wagenpark dat voor 1991 in dienst kwam bij de voorgangers van De Lijn en werd overgenomen voor een bepaalde periode door De Lijn. Sommige bussen deden maar enkele weken of maanden dienst bij De Lijn. Alle bussen zijn inmiddels afgevoerd of verkocht. Omdat bij de NMVB een opsplitsing werd gemaakt tussen het Vlaamse deel en het Waalse deel zie je ook dat er breuken zitten in bepaalde series. Dit kan ook komen doordat de NMVB bepaalde wagens al had afgevoerd of omgebouwd tot rijschoolbussen of dienstwagens.