DS Automobiles is een Franse fabrikant van premium wagens, een dochteronderneming van de Stellantis-groep sedert 2021. Sinds 1 september 2026 is DS Automobiles niet langer een onafhankelijk merk, het valt opnieuw onder Citroën. Oorspronkelijk was de DS-lijn het premiumsegment van Citroën tussen 2009 en 2014, voordat het een zelfstandig merk werd.
De DS-lijn ontwikkelde zich aanvankelijk in Europa en breidde zich vanaf 2014, na de lancering van het merk, wereldwijd uit. De modellen kregen toen de nieuwe "DS Wings"-grille, een symbolisch stijlelement dat de onafhankelijkheid van het merk markeerde.
De eerste officiële presentatie van het merk DS Automobiles vond plaats op 3 maart 2015 op het Autosalon van Genève.
In 2017 presenteerde DS Automobiles de DS 7 Crossback, het eerste voertuig dat volledig door het merk zelf was ontworpen. Na de DS 3 Crossback, die in 2019 werd gelanceerd, volgde de DS 9, die eind 2020 op de markt kwam, en de tweede generatie DS 4 eind 2021. Vanaf 2021 bood het merk zijn volledige nieuwe reeks aan in E-Tense elektrische of plug-in hybride versies. In 2024 onthulde DS Automobiles de presidentiële DS N°8 en in 2026 de DS N°7.
DS Automobiles is aanwezig in de Formule E via het DS Penske Formula E Team. Het heeft eerder tweemaal zowel de coureurs- als de constructeurstitel gewonnen met het Techeetah Formule E Team.
Geschiedenis Oorsprong van de naam thumb|links|De eerste generatie Citroën DS.|235x235px
Citroën bracht het DS-model tussen 1955 en 1975 op de markt. In 2009 besloot de fabrikant de populariteit van de auto te benutten om een premiumlijn binnen het Citroën-gamma te lanceren. De PSA-teams gaven de afkorting "DS" de betekenis van "Distinctive Series".
Op 13 oktober 2008 verlengde Citroën de merkbescherming voor de twee letters "DS" om een hoogwaardige lijn binnen het gamma te creëren en deze in de nabije toekomst wereldwijd als zelfstandig merk te vestigen.
Zoals Jean-Pierre Ploué, stijldirecteur van de PSA-groep, uitlegt: "Deze naam, deze twee letters 'DS', werden niet alleen geassocieerd met het buitengewone imago van de DS uit 1955, maar klonken ook als een hoogwaardig product. Het was een naam die bij ons hoorde en die perfect was voor dit type product...".
De beginjaren Frédéric Banzet, CEO van Citroën, legt de oorsprong van de DS-lijn als volgt uit: "Het concept was om te beginnen met ons hoofdgamma en te kijken hoe we, door zoveel mogelijk componenten te delen, de premiummarkt konden betreden en tegelijkertijd een andere aanpak konden bieden."
In Parijs, op 5 februari 2009, ter gelegenheid van het 90-jarig jubileum van Citroën, en na een week van speculatie over de heropleving van de DS, onthulde Citroën de Citroën DS Inside, waarmee de lancering van een nieuwe familie premiummodellen werd ingeluid: de Citroën DS. Deze premiumlijn, gebaseerd op het standaardgamma, biedt luxere of exclusievere versies zonder equivalent in het Citroën-gamma, met kenmerken die gericht zijn op premiummerken als Audi.DS wordt volgend jaar los merk in Europa, geeraadpleegd op 2026-03-29.
In zijn marketingaanpak lijkt Citroën inspiratie te putten uit het merk Nespresso door luxe, personalisatie en verpakking toe te passen op een product dat een massaproduct is. Verwijzingen naar Franse luxe zijn overal te vinden, van de namen van de conceptauto's, zoals "Numéro 9" als verwijzing naar het parfum No. 5, tot "DS Wild Rubis" als verwijzing naar juwelen, of zelfs de aanwezigheid van stoffeerateliers in de DS World-modellen.
De premiumlijn biedt een breed scala aan personalisatiemogelijkheden (dak-, carrosserie- en spiegelkleuren, keuze uit stuurwiel- of velgdesigns, dak- en motorkapstickers, speciale of gelimiteerde edities, enz.). "De aangename verrassing is dat we precies de mensen bereiken die we wilden aantrekken, die al een premium voertuig bezitten... van een Duits merk!", legt Thierry Métroz, Design Director van de DS-lijn, uit.
Binnen het Automotive Design Network van PSA Velizy is een team van ontwerpers volledig toegewijd aan de DS-lijn. Het toekomstige premiumgamma is bedoeld om volledig te verschillen van Citroëns "C"-gamma, ook wel bekend als het "Essential"-gamma, en zal niet langer verwijzen naar het moedermerk, zowel wat betreft de modellen, die een eigen, afzonderlijk gamma, visuele identiteit en eigen verkoopruimtes zullen hebben.
Het DS-gamma Huidig aanbod
DS 3 thumb|DS3 Crossback E-Tense. De tweede generatie DS 3 (interne code D34) is een stads-crossover die concurreert met de Audi Q2 en de Mini Countryman. Hij werd onthuld op 13 september 2018 en vervolgens tentoongesteld op het Autosalon van Parijs, waarna hij in 2019 in de verkoop ging. In het voorjaar van 2019 werd het aanbod uitgebreid met een elektrische versie, de DS 3 Crossback E-Tense.
De DS 3 "Crossback" (de naam waaronder hij aanvankelijk werd gelanceerd) werd naast de eerste generatie DS 3 verkocht, die tot januari 2020 in de catalogus van het merk bleef met slechts één motoroptie (een 1,2-liter driecilinder PureTech met 110 pk en automatische transmissie). De Crossback werd geassembleerd in de fabriek in Poissy op het nieuwe CMP-platform, dat ook werd gebruikt voor andere compacte modellen binnen de groep, en was uitgerust met de nieuwe 1,2-liter PureTech benzinemotor met 155 pk.
DS N°4 thumb|links|DS4 E-Tense. De tweede generatie DS 4, die tijdens de facelift in 2025 werd omgedoopt tot N°4, werd op 3 februari 2021 gepresenteerd in de vorm van twee verschillende modellen: een klassieke hatchback (interne code D41) en een robuuste versie (interne code D44) genaamd de DS 4 Cross. Hij is gebaseerd op het EMP2 (Efficient Modular Platform 2) technische platform, dat ook werd gebruikt in de Peugeot 308 II.
DS 7 thumb|DS 7 Crossback uit 2017. De DS 7, geproduceerd in de fabriek in Mulhouse, werd onthuld op 28 februari 2017, voorafgaand aan de officiële presentatie op het Autosalon van Genève in maart 2017. De productie zou in oktober van hetzelfde jaar van start gaan, met de verkoop begin 2018. De DS 7 profiteert van een nieuwe assemblagelijn, waar hij hetzelfde technische platform deelt als de Peugeot 3008.
Nog vóór de marktintroductie is de DS 7 verkrijgbaar in een speciale topuitvoering, de DS 7 Crossback La Première, die online te reserveren is van 7 maart 2017 tot en met 31 december 2017. Deze wordt aangedreven door de 180 pk sterke 2.0 BlueHDi-motor of de nieuwe 225 pk sterke THP-benzinemotor en is voor het eerst uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (EAT8). Uitgerust met 20-inch wielen, is hij verkrijgbaar in drie kleuren (Perla Nera zwart, Artense grijs of parelwit) en is gebaseerd op de topuitvoering "Opéra".
De DS 7 werd gekozen als presidentiële auto voor de presidentsverkiezingen op 14 mei 2017, voor de processie over de Avenue des Champs-Élysées. Het speciaal aangepaste model, met een grote elektrisch bediende stoffen kap die in het dak is geïntegreerd, werd slechts één keer voor deze gelegenheid gebruikt. Daarna werd hij tentoongesteld in de DS World Paris showroom.
DS N°7 Op 17 maart 2026 introduceerde DS Automobiles de N°7, hiermee brengt het merk voor het eerst in haar geschiedenis een vernieuwde versie uit van een eigen model.
DS N°8 thumb|links|DS N°8. De DS Nº8 (project D85) is een elektrische crossover die vanaf het voorjaar van 2025 geproduceerd zal worden op het EMP2 STLA Medium-platform. Hij is gebaseerd op het DS Aero Sport Lounge-concept dat in 2020 werd onthuld.
Oude modellen
DS 3 I De DS3 was het eerste voertuig dat voor de DS-lijn werd geproduceerd. Hij werd onthuld op 3 maart 2009 en was vanaf 2010 verkrijgbaar. Het ontwerp was geïnspireerd op de Citroën DS Inside conceptauto, die te zien was op de Autosalon van Genève in 2009. De DS3 was afgeleid van de Citroën C3 II (alleen als vijfdeurs). Hij was uitsluitend verkrijgbaar als driedeurs en onderscheidde zich van zijn "zusje" door een nieuwe voorkant, een kenmerk van het DS-gamma, met het DS-logo boven het Citroën-embleem. Het was een premiumversie, die duurder was dan zijn Citroën-equivalent en naar wens kon worden aangepast met carrosseriestickers, kleuren voor het dak en de spiegels, en exclusieve uitrusting.
Een nieuwe, gerestylde versie van de DS3, en de DS3 Cabrio, werd gepresenteerd op het Autosalon van Parijs in 2014, met een nieuwe, volledig LED- en xenonverlichting genaamd "DS LED Vision".
Op 19 januari 2016 presenteerde DS de DS 3, waarbij de merknaam nu losstaat van de naam Citroën. De DS3 is het modeljaar waarin het de naam DS 3 kreeg. Hij is voorzien van de "DS Wings"-grille en, in tegenstelling tot de dubbele chevrons van Citroën, toont hij het DS-logo, net als andere DS-modellen (DS 5 in februari 2015 en DS 4 in september 2015). Binnenin krijgt hij het nieuwe MirrorLink-systeem, compatibel met Apple- en Android-smartphones, en een touchscreen. De motoren blijven ongewijzigd ten opzichte van de Citroën DS3, met de toevoeging van een 130 pk PureTech-versie. De facelift is van toepassing op zowel de hatchback als de cabriolet. De DS3 Racing wordt omgedoopt tot DS 3 Performance en krijgt een paar pk extra (208 pk).
De DS 3, het eerste model geproduceerd door DS Automobiles, werd geproduceerd van 2010 tot 2019 en verkocht tot januari 2020.
DS 3 Cabrio thumb|links|DS 3 Cabrio.
In september 2012 presenteerde Citroën op het Autosalon van Parijs de DS 3 Cabrio. Het is geen conventionele cabriolet, maar een cabrioletversie van de DS 3, aangezien hij de zijspatborden behoudt en een verschuifbare softtop heeft die in drie standen geopend kan worden.
Net als zijn standaard tegenhanger onderging hij in 2014 zijn eerste facelift, gevolgd door een tweede in januari 2016.
DS 4 I thumb|DS 4. De DS4, onthuld op 30 augustus 2010, is de premiumversie van de Citroën C4 II. Hij onderscheidt zich door een verhoogd, coupé-crossover-achtig profiel en een andere voorkant met een grille die specifiek is voor het DS-gamma. De DS4 werd al getoond op het Autosalon van Genève in 2010 met het Citroën DS High Rider Concept, een driedeursmodel, in tegenstelling tot de DS4. De productieversie van de DS4 wordt gefabriceerd in de PSA-fabriek in Mulhouse, in het departement Haut-Rhin (68).
In september 2015, op het IAA Frankfurt, werd de Citroën DS4 omgedoopt tot DS 4, met herontworpen achterlichten en de DS Wings-grille. Deze vernieuwde versie is 3 cm lager, waardoor hij meer lijkt op zijn "neef", de Citroën C4.
DS 4 Crossback thumb|links|DS4 Crossback Op de IAA Frankfurt 2015 onthulde DS Automobiles een tweede versie van de DS 4, de DS 4 Crossback. Deze DS 4 Crossback-versie behoudt de hoogte van de DS4 van vóór de facelift en krijgt enkele stijlelementen om het crossover-karakter te benadrukken.
DS 4S thumb|DS 4S. De DS 4S, die op 21 november 2015 werd onthuld op de Guangzhou Auto Show, is een hatchback-versie van de DS 5LS, die net als de DS 5LS exclusief voor de Chinese markt bestemd is. Hij vervangt de DS 4 in het premiumgamma van de fabrikant.
De auto is vanaf april 2016 verkrijgbaar met twee motoren: een 1,2-liter PureTech driecilinder turbomotor met 136 pk en een 1,8-liter THP-motor die beschikbaar is in twee vermogensvarianten: 160 pk en 204 pk. Alle motoren zijn gekoppeld aan de EAT6 zestraps automatische transmissie. De DS 4S deelt het dashboard, de DS Wings-grille en de DS LED Vision-koplampen met 136 led's met de DS 5LS. De DS 4S is 4,45 meter lang en heeft een wielbasis van 2,71 meter, dezelfde als de DS 5LS waarop hij is gebaseerd. De DS 4S wordt, net als andere modellen van het merk, geproduceerd in Shenzhen.
DS 5 thumb|DS5.