De Transportpanzer 1 (TPz 1) Fuchs (Nederlands: vos) is een Duits 6x6 amfibisch pantservoertuig.De A1 EloKa, A2 Funk en A5, A7 en A7 varianten zijn niet amfibisch.
Het voertuig werd ontwikkeld door Daimler-Benz maar gefabriceerd en verder ontwikkeld door Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Fuchs was het tweede gepantserde wielvoertuig van de West-Duitse Bundeswehr. De Fuchs wordt gebruikt voor verschillende taken zoals troepentransport, als genievoertuig, EOD-voertuig, NBC-verkenning en elektronische oorlogsvoering. RMMV en zijn voorgangers produceerden 1236 Fuchs 1’s, de meeste voor de Bundeswehr. De Fuchs 2 is een doorontwikkeling van het ontwerp, en werd voor het eerst getoond in 2001. De Fuchs 2 is momenteel in productie voor export naar Algerije, Koeweit en de Verenigde Arabische Emiraten.[IHS Jane's, Christopher F Foss, “Rheinmetall MAN Military Vehicles Transportpanzer 1 (Fuchs) armoured personnel carrier” (11 September 2015) accessdate=3 May 2016
Het voertuig is genoemd naar de vos (Vulpes vulpes), die in het Duits "Fuchs" genoemd wordt. miniatuur|Fuchs 4x4 prototype
Techniek miniatuur|Cabine. De tunnel en de rijperiscoop zijn goed te zien) miniatuur|Omhooggeklapte boeggolfkeerplaat. Ook is de MG3 mitrailleur te zien die bij het bijrijdersluik gemonteerd is. miniatuur|Fuchs van Duitse UNOSOM II troepen (1993). De schroeven zijn goed te zien miniatuur|”Schwimmgriff” van de Fuchs. Het klokje geeft de stand van de roerpropeller aan. miniatuur|Fuchs van Duitse SFOR-troepen (2004). De mitrailleur achterop is goed te zien De Fuchs is een gepantserd amfibisch wielvoertuig met vierwielaandrijving en schroefaandrijving in het water. Het is in verschillende varianten beschikbaar.
Constructie Het voertuig bestaat uit een zelfdragende gelaste romp met kogelbestendig glas en pantserluiken. Als het pantserluik gesloten is, maakt de chauffeur gebruik van een rijperiscoop. Het is teilgeschottet en biedt de bemanning beperkte bescherming tegen kogels en granaatscherven. De romp is verdeeld in een bestuurderscompartiment of cabine, motorcompartiment en transportruimte. De cabine is verbonden met de transportruimte door een smalle, lage doorgang die aan de rechterkant langs het machinecompartiment loopt. Ter bescherming tegen NBC-wapens hebben alle versies een NBC-beschermings-overdruksysteem met een capaciteit van 3 kubieke meter per minuut. Voor het rijden bij duisternis kan de chauffeur de periscoop verwisselen voor een HV-periscoop. In het water wordt het voertuig aangedreven door twee schroeven. De boeggolfkeerplaat die nodig is voor het varen kan hydraulisch omhoog worden gezet.
De voorruit van kogelwerend glas kan van buitenaf worden afgedekt door een kogelwerend scherm dat van binnenuit kan worden bediend. Ook de zijruiten van kogelwerend glas kunnen worden afgedekt door een kogelwerend scherm.
Aandrijving De Fuchs wordt aangedreven door een 12763 cc V8-cilinder dieselmotor OM 402A van Mercedes-Benz. De motor heeft twee uitlaatgasturbo’s en levert een vermogen van 235 kW (320 pk) bij 2500 rpm. De maximale snelheid is 96 km/u en kan voor korte tijd worden verhoogd tot 130 km/u. De minimale snelheid is 4 km/u. Door de permanente vierwielaandrijving heeft de Fuchs op de weg en in het terrein grote mobiliteit en veiligheid. De twee voorste assen zijn bestuurbaar, en maken een draaicirkel van 17 meter mogelijk. Het chassis heeft een bodemvrijheid van 40 cm.
De Fuchs is amfibisch, hoewel de A1 EloKa, A2 Funk en A5, A7 en A7 varianten dat niet (meer) zijn. In het water geschiedt de voortstuwing met roerpropellers met mechanische transmissie. De twee schroeven zitten aan een speciale behuizing ("pod") achter het achterste wiel. De pods kunnen 360° geroteerd worden. De schroeven worden aangedreven via een steekas vanaf de aandrijfas. Tijdens het varen neemt de voertuigcommandant besturing over en bedient vanuit het bijrijdersluik de schroeven via een afstandsbediening, de zogenaamde "Schwimmgriff". De bestuurder ondersteunt de stuurbewegingen van de commandant door mee te sturen. De snelheid van de tegengesteld draaiende schroeven is evenredig met het motortoerental en wordt geregeld door de bestuurder. De Fuchs bereikt een vaarsnelheid van maximaal 10 km/u (5,5 knopen).
Bewapening De bewapening van de Fuchs is voornamelijk bedoeld voor zelfverdediging. Veel voertuigen hebben een tot drie machinegeweren op affuiten: het ringaffuit bij het bijrijdersluik wordt het meest gebruikt. Andere mogelijke posities voor een affuit zijn bij het achterste transportluik en bij het de commandantenluik midden op het voertuig.
Verdere bewapening is afhankelijk van de variant. De medische versies zijn onbewapend.
Iedere Fuchs heeft een rookgranaatlanceersysteem met zes bussen gemonteerd aan de linker zijkant van het voertuig.
Er is gewerkt aan een extra gepantserde Fuchs met een Rheinmetall 20mm Rh 202 kanon in een koepel van KuKA AG (Keller & Knappich Augsburg, nu onderdeel van Rheinmetall). Deze Fuchs KRK zou daarmee een ongeveer gelijke vuurkracht hebben als de “Schützenpanzer Marder” infanteriegevechtsvoertuig. Vanwege technische problemen is het project in 1999 gestopt.KRK Fuchs:Deutscher Bundestag: Plenarprotokoll 14/52, Anlage 6; Anfrage von Werner Siemann CDU/CSU an das BMVg. [pdf]
De A8A3A1 PzAufKlGrp is voorzien van het Remote Weapon Station FLW200 van Krauss-Maffei Wegmann.
Elektronische beveiliging miniatuur|TPz Fuchs 1 EloKa met stoorsysteem tegen op afstand bedienbare IED’s in Afghanistan. Bij de inzet in Bosnië en Afghanistan kwam het gevaar van antitankmijnen en IED (improvised explosive device) naar voren. Als bescherming worden verschillende in het Engels als "jammer" of "Counter-IED" aangeduide systemen op de Fuchs geplaatst, die beschermen tegen op afstand bedienbare explosievenErnst-Reinhard Beck, CDU Bundeswehrführung hat auf das Problem der Sprengfallen angemessen reagiert. Gearchiveerd op 20 januari 2022.
Duitsland miniatuur|Transportruimte van de TPz 1 Fuchs 1 Pi Bij de Bundeswehr waren en zijn verschillende varianten van de TPz 1 Fuchs 1 in gebruik. De varianten hebben aanduidingen TPz 1A1 t/m 1A8, en kunnen elk weer voorzien worden van verschillende installatiepakketten (Einbausatz (EBS)) en/of uitrustingspakketten (Rüstsatz (RS)) voor verschillende taken.
TPz 1 Fuchs 1 Van dit basisvoertuig zijn 504 exemplaren geleverd, in verschillende versies: GrpTrpFz (Gruppen-Transportfahrzeug) pantserinfanterievoertuig voor het vervoer van een infanteriegroep bij de pantserinfanterie, verkenningseenheden of bergtroepen. Onder andere in gebruik bij de Duits-Franse Brigade. Voorzien van acht zitplaatsen voor infanteristen en steunen voor wapens en uitrusting. De GrpTrpFz is gemodificeerd (KWSKWS= KampfWertSteigerung (gevechtswaardeverbetering) tot de TPz 1A4 versie, GrpTrpFzMILAN (Gruppen-TransportfahrzeugMILAN) Is gelijk aan de GrpTrpFz variant, en met voorzieningen voor de plaatsing van het antitank-wapensysteem MILAN. Het affuit en de apparatuur voor de MILAN worden geïnstalleerd bij het commandantluik. Het voertuig in gebruik bij Panzeraufklärungsgruppe en Jägergruppe. De GrpTrpFzMILAN is gemodificeerd (KWS) tot de TPz 1A4 versie, Pi (Gruppenfahrzeug Pioniere). Deze variant is ingericht voor het vervoer van een Pantsergeniegroep inclusief uitrusting en wapens. Het voertuig beschikt over allerlei bevestigings- en opbergmiddelen voor de uitrusting en de munitie van de genisten. Deze variant is herkenbaar aan extra spatborden en de twee brede ronde trommels voor prikkelband/scheermesdraad bovenop. De Pi is gemodificeerd (KWS) tot de TPz 1A4 versie, FüFu (Führungs- und Funkfahrzeug). Commandovoeringsvoertuig met drie klapstoelen, een opklapbare tafel, een kaartenwand en soms een draagbaar aggregaat van 5 kW. Deze voertuigen zijn herkenbaar aan de staande antenne aan de rechterkant van het voertuig, verschillende FA-80 voertuigantennes en beugels voor de kabelhaspels boven op het voertuig. FüFu BK (FüFuBK staat voor Funktrupp Brigade Kommandeur). Deze verschilt van de FüFu door een andere antenne, een extra RF-radio (HF-Gerät 400W) en een groot aggregaat op een uitschuifbaar frame. Deze versie wordt gebruikt door de Panzeraufklärung-eenheden (verkenningseenheden). PiFü (Pionierführungsfahrzeug). Deze verschilt van de FüFu doordat er een kluis voor geclassificeerde documenten is geïnstalleerd. Het voertuig was in gebruik bij genieofficieren in de divisiestaf, en als commandovoertuig voor de compagnies- en pelotonscommandanten van de brigadegenie. De PiFü werd vervangen door de Fennek Fü-/ErkdFzg Pi.Fü-/ErkdFzg Pi = Führungs- und Erkundungsfahrzeug Pioniertruppe ( Commando- en verkenningsvoertuig Genietroepen) KrKw Gepantserd gewondentransportvoertuig (KrKw = KrankenKraftWagen ( Ambulance)). Er kunnen maximaal vier liggende of twee liggende en vier zittende gewonden en een verpleger naar de verbandplaats worden vervoerd. Het voertuig is voorzien van een airco. De uitrusting voldoet aan de NAVO-standaard, waardoor uitwisseling van uitrusting met andere krijgsmachten mogelijk is. Conform de Eerste conventie van Genève is het voertuig voorzien van het Rode Kruis-teken en heeft het geen bewapening. De KrKW is gemodificeerd (KWS) tot de TPz 1A4/A4A1 versie.
TPz 1A1 Eloka In de jaren 1970 had de Bundeswehr behoefte aan een voertuig die de apparatuur van de EOV eenheden kan meevoeren. Daarom is er bij de ontwikkeling van de Fuchs al rekening gehouden met een “EloKa”EloKa = Elektronische Kampfführung (elektronische oorlogvoering) (=EOV) variant. Deze versie is niet amfibisch en is herkenbaar aan het ontbreken van een boeggolfkeerplaat, de lagere wielkast tussen de middelste en achterste wiel, de ontbrekende schroeven, de extra wielkast op de plek van de schroef (achter het achterste wiel), het SEASEA = Stromerzeugungsaggregat (Stroomvoorzieningsaggegaat) 15 kW aggregaat aan de linkerachterdeur.Panzerbaer.de, Fuchs EloKa RMB. Gearchiveerd op 11 januari 2023.
Van de Fuchs 1A1 Eloka zijn verschillende varianten: miniatuur|Discone antenne voor UHF en VHF
TPz 1A1 Eloka Funkstörpanzer Fuchs „Hummel“ De Hummel (“Hommel”) is herkenbaar aan de twaalf verschillende staafantennes (het meervoudige antennesysteem van de richtantenne LPULPU = Logaritmisch-Periodische Unipolantenne) van voor naar achter op het dak. Elke antenne heeft zijn eigen bereik: hoe kleiner het exemplaar, des te hoger de frequentie.Elektronische oorlog voeren geen luxeartikel meer. Gearchiveerd op 28 januari 2023. In de manschappenruimte is de stoorzender EK33 ingebouwd met een stoorcapaciteit van 2 kW. Frequenties van 20 tot 80 MHz, in alle modulaties, kunnen worden gestoord tot een maximum van 500 MHz. Het storen van spraak- en dataverbindingen vindt plaats in een hoek van 45 graden in voorwaartse richting. Het storen kan zowel stilstaand als bij verplaatsingen in slagorde. De ‘Hummel’ stoort vijandelijke radio-verkeer in twee bereikgebieden: HF (high frequency) korte golf van 3 tot 30 MHz (bereik is niet beperkt tot zichtafstand) en VHF (very high frequency) ultrakorte golf van 30 tot 300 MHz (bereik is beperkt tot zichtafstand). Bij het storen wordt een zoemend geluid voortgebracht, waaraan het voertuig zijn bijnaam ‘Hummel’ (Nederlands: “hommel”) te danken heeft. In 2000 werden (KWS tot TPz 1A5) de voertuigen voorzien van Cassidian SGS-2000-stoorzenders.
Met de Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) “Hummel”, Sd.Kfz. 165 gemechaniseerde Houwitser van de Duitse Wehrmacht heeft de TPz1A1 Störpanzer „Hummel“ alleen de naam gemeen.
„Hummel 0506“