frameless|right|380px|class=skin-invert-image|Aansluitschema van het scheidingsrelais Een scheidingsrelais of accuscheider is een krachtig gelijkstroom-relais in een voertuig of vaartuig met een verbrandingsmotor en twee accu's, een startaccu en een tweede accu (bijvoorbeeld een woonstroomaccu in een camper). Het relais verbindt met een maak-contact de pluspool van de startaccu met de pluspool van de tweede accu, zodat beide accu's parallel geschakeld zijn. De verbinding wordt automatisch tot stand gebracht zodra de motor draait en de alternator of dynamo stroom levert. Zodra de motor wordt uitgeschakeld, koppelt het relais de twee accu's weer los om te voorkomen dat de startaccu zich ontlaadt via het boordnet van de tweede accu.
Niet alle accu's kunnen parallel worden geschakeld, bijvoorbeeld als ze niet van hetzelfde type zijn. In dat geval kan de tweede accu door de dynamo worden opgeladen via een zogenaamde laadbooster (DC-DC-omvormer). Een laadbooster is ook nodig bij modernere motorvoertuigen die, om aan de Europese emissiestandaard Euro 5 of Euro 6 te voldoen, een slimme dynamo gebruiken.
Werking Gewoonlijk is een scheidingsrelais een eenvoudig relais met een maak-contact waarvan de spoel bekrachtigd wordt door de spanning op de veldspoel van de dynamo. : Theorie und Praxis der Bordelektrik, Delius Klasing, Bielefeld 2021, p. 108 Deze spanning wordt 'dynamo plus' (D+) genoemd. Wanneer de contactsleutel in het contactslot wordt omgedraaid, vloeit er via het laadstroomcontrolelampje een stoom door de veldspoel van de dynamo, die ervoor zorgt dat er een zwak magnetisch veld wordt opgewekt en de dynamo stroom begint te leveren wanneer hij draait. Wanneer de dynamo stroom levert, genereert hij zelf de stroom voor het magnetische veld (zelfbekrachting). De spanning op D+ stijgt en het laadstroomcontrolelampje gaat uit. Precies op dat moment wordt ook het maak-contact van het scheidingsrelais gesloten.
Soms wordt de spoel van het scheidingsrelais niet rechtstreeks door de spanning D+ geschakeld, maar via een transistorschakeling met een RC-kring, die bij het starten voor een extra vertraging zorgt.
Spanningsgestuurd scheidingsrelais thumb|right|150px|Spanningsgestuurd scheidingsrelais Niet alle dynamo's hebben een D+ aansluiting. Soms bevat de dynamo een permanente magneet die voor het magnetische veld zorgt tijdens het starten. Ook is het aansluiten van het scheidingsrelais op D+ vaak niet zo eenvoudig. Daarom zijn er ook spanningsgestuurde scheidingsrelais die zijn uitgerust met een elektronische schakeling die de accu's parallel schakelt op het moment dat de spanning op een van de twee accu's boven 13,7 volt stijgt. Wanneer de spannung op de parallel geschakelde accu's onder 12,8 volt daalt, worden de twee accu's weer van elkaar losgekoppeld. Dit type scheidingsrelais schakelt de accu's niet alleen parallel wanneer de motor draait en de startaccu wordt opgeladen door de dynamo, maar ook bijvoorbeeld wanneer de startaccu wordt opgeladen door een acculader of wanneer de tweede accu wordt opgeladen door een zonnepaneel.
Categorie:Elektrotechniek Categorie:Voertuigtechniek