thumb|260px|Formule 1 logo Het Formule 1-seizoen 2026 is het 77e Formule 1-seizoen. De "Formule 1", officieel het "FIA Formula One World Championship", is de hoogste klasse in de autosport zoals is bepaald door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Het kampioenschap zal tweeëntwintig Grands Prix betreffen die verreden worden van maart tot en met december.
Vanaf het seizoen van 2026 zijn er grote reglementswijzigingen, met nieuwe auto's en motoren. Er worden auto's geïntroduceerd met actieve aerodynamica en aanpasbare vleugelcomponenten.
Algemeen Wijzigingen in de regelgeving De voorschriften voor de motor, de aerodynamica, de geometrie en de veiligheid worden voor het seizoen van 2026 allemaal aangepast.
Technisch reglement De twintigste versie van het technisch reglement voor het seizoen 2026 werd gepubliceerd op 5 augustus 2026.
Afmetingen en aerodynamica van auto's Op 6 juni 2024 werd het autoconcept voor 2026 onthuld. Het concept heeft nieuwe actieve aerodynamica in zowel de voor- als achtervleugels. In het concept werd het systeem om de luchtweerstand te verminderen afgeschaft en vervangen door een nieuwe handmatige motormodus. De wielbasis werd teruggebracht van 360 cm naar 340 cm, de breedte werd teruggebracht van 200 cm naar 190 cm en de minimummassa werd teruggebracht naar 768 kg. De breedte van de voor- en achterbanden zal respectievelijk worden verminderd met 2,5 cm en 3,0 cm. De vloer zal een verminderd grondeffect hebben om de problemen die auto's hebben gehad met stuiteren tijdens het rijden te verlichten.
Krachtbron Voor het seizoen 2026 worden nieuwe reglementen voor krachtbronnen geïntroduceerd. De nieuwe krachtbronnen zullen nog steeds meer dan 1.000 pk (750 kW) produceren, hoewel het vermogen uit andere bronnen zal komen. In het motorreglement blijft de 1,6-liter V6-verbrandingsmotor met turbo die sinds 2014 wordt gebruikt, behouden. De MGU-H (Motor Generator Unit - Heat), die ook sinds 2014 wordt gebruikt, wordt echter verboden, terwijl het vermogen van de MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) wordt verhoogd van 160 pk (120 kW) naar 470 pk (350 kW). Het vermogen van het interne verbrandingsgedeelte van de vermogenseenheid daalt van 850 pk (630 kW) naar 540 pk (400 kW). De krachtbronnen zullen gebruikmaken van een volledig duurzame brandstof die wordt ontwikkeld door de Formule 1. De krachtbronnen zullen naar verwachting twee keer zoveel elektrische energie terugwinnen als voorheen.
In januari 2026 ontstond er discussie over de naleving van het nieuwe motorreglement. Volgens berichten zouden Mercedes en Red Bull Powertrains een methode hebben ontwikkeld waarbij thermische uitzetting gebruikt wordt om de compressieverhouding tijdens het rijden te verhogen van de toegestane 16:1 naar ongeveer 18:1, wat resulteert in een geschat vermogensvoordeel van 15 tot 20 pk. De FIA meet de compressieverhouding momenteel onder statische omstandigheden bij omgevingstemperatuur, waardoor de motor bij controle conform het reglement lijkt maar tijdens het racen mogelijk meer vermogen levert.
Veiligheidsvoorzieningen De voorschriften voor de front impact structure (FIS, frontale botsstructuur) worden aangepast om de veiligheid bij ongevallen te verbeteren. Er is een tweefasig FIS-ontwerp geïntroduceerd om eerdere problemen aan te pakken waarbij de structuur na een eerste botsing losraakte in de buurt van de monocoque, waardoor het voertuig kwetsbaar werd voor verdere botsingen. De bescherming tegen zijdelingse botsingen, met name rond de monocoque en de brandstofcel, zal ook worden verbeterd om kritieke delen van de auto te beschermen zonder dat dit ten koste gaat van het gewicht van het voertuig. De sterkte van de rolbeugel zal worden verbeterd, waardoor deze bestand is tegen belastingen van 16 G tot 20 G, in overeenstemming met de veiligheidsnormen van andere eenzitterseries.
Om coureurs en baancommissarissen nog beter te beschermen, worden laterale veiligheidslichten verplicht gesteld. Deze lichten geven de status van het energieterugwinningssysteem (ERS) van een auto weer wanneer deze op de baan stopt, en bieden zo visuele indicatoren van mogelijke elektrische risico's, met name in noodsituaties.
Energieopslag Er was met ingang van de GP van Japan een technische wijziging van de auto's. De motorfabrikanten – Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi en Honda – hebben unaniem ingestemd met een verlaging van de maximaal toegestane energieopslag voor de kwalificatie in Suzuka van 9 naar 8 megajoule.
Sportief reglement De achtste versie van het sportief reglement voor het seizoen 2026 werd gepubliceerd op 5 augustus 2026.
Sprint De sprint zal dit seizoen net als in 2025 bij zes Grands Prix (China, Miami, Canada, Groot-Brittannië, Nederland en Singapore) worden verreden. Voor Canada, Nederland en Singapore zal het de eerste keer zijn dat er een sprint verreden zal worden.
Kwalificatie De kwalificatie-opzet is in 2026, doordat er één Formule 1-team meer meedoet (Cadillac) dan in 2025, veranderd. Na afloop van Q1 en Q2 zullen er nu zes wagens afvallen in plaats van vijf zoals in voorgaande seizoenen, in Q3 zullen nog steeds tien wagens strijden voor de poleposition.
Startopstelling De voorlopige startopstelling wordt uiterlijk 2 uur voor de geplande start van de formatieronde voor de race bekendgemaakt. Dit was in voorgaande jaren 4 uur.
Wagennummer De regels rond het permanente wagennummersysteem voor coureurs dat in 2014 werd ingevoerd, worden aangepast. Voorheen mochten coureurs pas een nummer weer gebruiken wanneer dat nummer twee seizoenen niet meer was gebruikt. Coureurs mogen tijdens hun carrière van wagennummer veranderen, mits ze daarvoor toestemming krijgen van de FIA en van eventuele voormalige coureurs die het aangevraagde nummer hebben gebruikt.
Hittegevaar Als de officiële weerdienst voorspelt dat de hitte-index op een bepaald moment tijdens de sprint of de race hoger zal zijn dan 30,5° C, of als de wedstrijdleider dat bepaalt, kan er 24 uur voor de geplande start van de sprint of de race een hittegevaar worden afgekondigd. Zodra een gevaar door hitte is afgekondigd, moeten de extra onderdelen om de coureur te helpen koelen, worden gemonteerd.
Financieel reglement De zevende versie van het financiële reglement voor Formule 1-teams werd gepubliceerd op 25 juni 2026. De zesde versie van het financiële reglement voor motorfabrikanten werd gepubliceerd op 25 juni 2026. Voor 2026 werd het kostenplafond voor de operationele uitgaven van Formule 1-teams verhoogd van 135 miljoen dollar naar 215 miljoen dollar. Dit is voornamelijk te wijten aan inflatiecorrecties en de opname van kosten die voorheen waren vrijgesteld van het plafond. Belangrijke uitgaven die buiten het kostenplafond blijven, zijn onder meer de salarissen van coureurs, de salarissen van de drie best betaalde teamleden, de kosten voor marketing hospitality en investeringen in infrastructuur.
Operationeel reglement De tiende versie van het operationeel reglement voor het seizoen 2026 werd gepubliceerd op 5 augustus 2026. In dit reglement worden onder andere beperkingen van aerodynamische tests en motor tests beschreven en dat de fabrieken van de teams twee keer per jaar gesloten moeten zijn.
Kalender thumb|300px|Landen die in 2026 een Grand Prix organiseren zijn getoond in het groen, voormalige organiserende landen zijn getoond in het donkergrijs.
Op 10 juni 2025 werd de kalender officieel bekendgemaakt. Er stonden vierentwintig Grands Prix op de kalender.
RondeGrand PrixCircuitPlaatsDatum1GP van Australië Albert Park CircuitMelbourne8 maart2GP van China Shanghai International CircuitShanghai15 maart3GP van Japan Suzuka International Racing CourseSuzuka29 maart4GP van Miami Miami International AutodromeMiami Gardens (Florida)3 mei5GP van Canada Circuit Gilles VilleneuveMontréal (Québec)24 mei6GP van Monaco Circuit de MonacoMonte Carlo7 juni7GP van Barcelona-Catalonië Circuit de Barcelona-CatalunyaMontmeló14 juni8GP van Oostenrijk Red Bull RingSpielberg28 juni9GP van Groot-Brittannië Silverstone CircuitSilverstone5 juli10GP van België Circuit de Spa-FrancorchampsStavelot19 juli11GP van Hongarije HungaroringMogyoród26 juli12GP van Nederland Circuit ZandvoortZandvoort23 augustus13GP van Italië Autodromo Nazionale di MonzaMonza6 september14GP van Spanje Circuito de MadringMadrid13 september15GP van Azerbeidzjan Baku City CircuitBakoe26 september16GP van Bahrein Sepang International CircuitSepang4 oktober17GP van Singapore Marina Bay Street CircuitSingapore11 oktober18GP van de Verenigde Staten Circuit of The AmericasAustin (Texas)25 oktober19GP van Mexico-Stad Autódromo Hermanos RodríguezMexico-Stad1 november20GP van São Paulo Autódromo José Carlos PaceSão Paulo8 november21GP van Las Vegas Las Vegas Street CircuitLas Vegas (Nevada)21 november22GP van Qatar Losail International CircuitLusail29 november23GP van Abu Dhabi Yas Marina CircuitYas6 december
Kalenderwijzigingen in 2026 De Grand Prix van Emilia-Romagna verdween van de kalender omdat het contract niet werd verlengd. De Grand Prix van Canada werd naar voren gehaald op de kalender om de efficiëntie van het vrachttransport te verbeteren. Vracht kan van Miami Gardens naar Montréal worden vervoerd zonder eerst naar Monaco en Montmeló in Europa te gaan. De Grand Prix van Spanje zal worden verreden op het stratencircuit Madring in Madrid in plaats van op het Circuit de Barcelona-Catalunya waar ook een race verreden zal worden onder de naam Grand Prix van Barcelona-Catalonië. De Grand Prix van Nederland staat voor het laatst op de kalender en zal voor het eerst een sprint organiseren. De Grand Prix van Azerbeidzjan werd een dag naar voren gehaald vanwege de dodenherdenking in het land op 27 september. Op verzoek van de organisatie zal de race op zaterdag 26 september verreden worden. Op 26 juli 2026 werd bekendgemaakt dat de GP van Bahrein werd verplaatst van Sakhir naar het Sepang International Circuit in Sepang, Maleisië, waar in 2017 voor het laatst de Grand Prix van Maleisië werd verreden. De race op 4 oktober krijgt de officiële naam Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia.
Testsessie Voorafgaande aan het seizoen werden er drie wintertestsessies gehouden. De eerste testsessie van vijf dagen lang vond plaats van 26 tot en met 30 januari 2026 op het Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló, Spanje. De tweede en derde testsessies van 11 tot en met 13 februari en van 18 tot en met 20 februari 2026 werden verreden op het Bahrain International Circuit in Sakhir, Bahrein.
Afgelast Op 13 maart 2026 werd bekendgemaakt dat de GP van Bahrein en de GP van Saoedi-Arabië die in april gepland stonden, afgelast werden vanwege de Iranoorlog.
RondeGrand PrixCircuitPlaatsOriginele datum4GP van Bahrein Bahrain International CircuitSakhir12 april5GP van Saoedi-Arabië Jeddah Corniche CircuitJeddah19 april
Autopresentaties ConstructeurChassisPresentatiedatumPresentatielocatie Racing Bulls-Red Bull FordVCARB 0315 januari 2026 Detroit (Michigan) Red Bull Racing-Red Bull FordRB2215 januari 2026 Detroit (Michigan) Haas-FerrariVF-2619 januari 2026Online AudiR2620 januari 2026 Berlijn MercedesW1722 januari 2026Online Alpine-MercedesA52623 januari 2026 Barcelona - aan boord van een cruiseschip FerrariSF-26 23 januari 2026 Fiorano - online Atlassian Williams-MercedesFW483 februari 2026 Grove Cadillac-FerrariMAC-268 februari 2026 Santa Clara (Californië) Aston Martin-HondaAMR269 februari 2026 Dhahran McLaren-MercedesMCL409 februari 2026 Sakhir - online Bron: FIA
Ingeschreven teams en coureurs
De volgende teams en coureurs nemen deel aan het FIA Wereldkampioenschap F1 in 2026. Alle teams rijden met banden van Pirelli. Elk team moet minstens twee rijders inschrijven: een voor elk van de twee verplichte wagens. Gedurende het seizoen mogen er per team maximaal vier verschillende coureurs aan wedstrijden deelnemen.