thumb|Aéro-club de France - Coupe Deutsch de la Meurthe d'aviation
De Coupe Deutsch de la Meurthe was een internationale luchtvaartcompetitie die werd ingesteld op 25 augustus 1909 door de Franse oliemagnaat Henry Deutsch de la Meurthe. Na de eerste editie is de competitie nog driemaal opnieuw ingesteld: in 1920 door de Aéro-Club de France en in 1931 en 1936 door de dochter van Henry, Suzanne Deutsch de la Meurthe.The race for Coupe Deutsch de la Meurthe, Flight 23 October 1919
Eerste Coupe Deutsch de la Meurthe thumb|Nieuport-Delage 29V racer De eerste Deutsch de la Meurthe-competitie (die al in 1906 was aangekondigd) was een snelheidswedstrijd over 200 km, in twee delen van 100 km. Men vloog vanaf het startveld in Étampes naar een punt 100 km verderop en weer terug. De vlucht moest worden gemaakt tussen 1 maart en 31 oktober. Een prestatie werd alleen erkend als de vorige beste prestatie met 10% werd verbeterd. De 'Coupe', een kunstobject ter waarde van 10.000 francs, werd definitief uitgereikt aan de vliegtuigbouwer die driemaal had gewonnen. Ieder jaar werd een bonus van 20.000 francs uitgereikt aan de deelnemer wiens prestatie minimaal acht maanden bleef staan.Riffard, Marcel (May–June 1969). "Les Coupes Deutsch de la Meurthe". Le Album de Fanatique de l'Aviation (1): 4–7,
Winnaars 1912 Emmanuel Hélen met een Nieuport II. Gem. snelheid: 119,5 km/u. 1913 Eugène W. Gilbert met een Deperdussin Monocoque. Gem. snelheid: 154,4 km/u. (1914-1918 geen competitie vanwege de Eerste Wereldoorlog) 1919 Joseph Sadi-Lecointe met een Nieuport-Delage NiD 29. Gem. snelheid: 266,3 km/u. 1920 De tijd uit 1919 werd niet verbeterd. De prijs ging naar Joseph Sadi-Lecointe en vliegtuigbouwer Nieuport.
Tweede Coupe Deutsch de la Meurthe thumb|Nieuport NiD.41 Nadat in 1920 de Gordon Bennett Aviation Trophy was afgelopen, besloot de Aéro-club de France om ter nagedachtenis van de in 1919 overleden Henry Deutsch de la Meurthe de prijs opnieuw in te stellen met nieuwe regels. De wedstrijd werd nu drie jaar achtereen op één wedstrijddag gehouden over drie rondes van 100 km (totaal 300 km). De winnaar kreeg ieder jaar een prijs van 60.000 francs. De algehele winnaar over drie jaar kreeg de Coupe-trofee ter waarde van 20.000 francs uitgereikt.
Winnaars 1921 Georges Kirsch met een Nieuport NiD.41. Gem. snelheid: 282,75km/u. 1922 Fernand Lasne met een Nieuport-Delage NiD 29. Gem. snelheid: 289,90 km/u. 1923 Geen gegevens beschikbaar. Waarschijnlijk geen verbetering van de tijd uit 1922 neergezet.
Derde Coupe Deutsch de la Meurthe thumb|Potez 53, Musee du Bourget In 1931 initieerde Suzanne Deutsch de la Meurthe een nieuwe competitie, die voor de eerste keer werd gehouden op 29 mei 1933. De wedstrijd ging nu over twee etappes van 1000 km, onderbroken door een tankstop van 90 minuten. De startplaats was wederom Étampes (Frankrijk). Het prijzengeld bedroeg in totaal twee miljoen francs.
Winnaars 1933 Georges Détré met een Potez 53. Gem. snelheid: 322,81 km/u. 1934 Maurice Arnoux met een Caudron C.450. Gem. snelheid: 388,97 km/u. 1935 Raymond Delmotte met een Caudron C.460. Gem. snelheid: 443,96 km/u
Vierde Coupe Deutsch de la Meurthe thumb|Caudron 460, Le Bourget 2009 Op 13 september 1936 vond de laatste Coupe de Meurthe-wedstrijd plaats met louter Caudronvliegtuigen als deelnemers. De winnaar was in 1936 gemiddeld langzamer dan in 1935. Dit werd veroorzaakt doordat de nieuwste en snellere Caudrons C.461 kampten met pech. De langzamere Caudron C.450 (met een vast i.p.v. een intrekbaar landingsgestel) maakte de race wel af en won.Mihaly, Edouard and Robinson, Harry. 2001. Les avions Caudron-Renault. Docavia n° 43, Éditions Larivière,
Winnaar 1936 Yves Lacombe won met een Caudron C.450. Gem. snelheid: 389,46 km/u.
Zie ook Gordon Bennett Trophy Schneider Trophy
Categorie:Geschiedenis van de luchtvaart Categorie:Technische wedstrijd