De Bendix Trophy was oorspronkelijk een Amerikaanse luchtvaartrace. Deze transcontinentale point-to-point race, gesponsord door de industrieel Vincent Bendix oprichter van de Bendix Corporation, begon in 1931 als onderdeel van de National Air Races. Het initiële prijsbedrag bedroeg $15.000. De laatste Bendix Trophy Race werd gevlogen in 1962.
De prijs werd in 1998 opnieuw ingesteld onder de naam Honeywell Bendix Trophy voor personen of instellingen die zich onderscheiden in de luchtvaartveiligheid.
De Bendix race
Het doel van de Bendix race was om luchtvaartingenieurs te stimuleren om snellere, meer betrouwbare en duurzamere vliegtuigen te ontwerpen. De race werd gevlogen van Burbank, Californië naar Cleveland, Ohio, een afstand van ongeveer 3800 kilometer. Gedurende twee jaren begon de race in New York en eindigde in Los Angeles.
De race werd niet gehouden tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vanaf de jaren 1960 werd de interesse voor luchtvaartraces steeds minder, waarschijnlijk door de toenemende belangstelling in de Ruimtewedloop. De winnaar van 1961, luitenant Richard F. Gordon Jr., werd later een astronaut bij de NASA.
De gemiddelde snelheden namen in de loop der jaren steeds verder toe: in de Propeller Klasse werd door de Bendix Trophy winnaar in 1931 een gemiddelde snelheid van 223,06 mph (358,98 km/u) gehaald, in 1949 470,14 mph (756,62 km/u). In de Jet Klasse (straalvliegtuigen) werd in 1946 een gemiddelde snelheid van 494,78 mph (796,27 km/u) neergezet, en in de laatst gevlogen race in 1962 1.214,17 mph (1.954,01 km/u = Mach 1,6 op zeeniveau).
Honeywell Bendix Trophy vanaf 1998 De Bendix prijs werd in 1998 opnieuw ingesteld door het bedrijf AlliedSignal, de toenmalige eigenaar van de merknaam Bendix (welke later samenging met Honeywell), met als nieuwe doelstelling "Het erkennen van bijdragen aan de veiligheid in de luchtvaart door individuele personen of instellingen door middel van innovaties in geavanceerde veiligheidsmiddelen en het toepassen daarvan". De huidige prijs van de "Honeywell Bendix Trophy" is een reproductie schaalmodel van het originele Bendix-trofee ontwerp uit 1931.
Winnaars Snelheden in mijl per uur (mph), 100 mph = 160,93 km/uur. Propeller Klasse Jaar Start locatie Eind locatie Piloot Vliegtuig Snelheid(mph) Tijd(H:M:S) Prijs1931BurbankClevelandMaj. James H. DoolittleSuper Solution223.06 09:10:21.0 $7,5001932BurbankClevelandCapt. Jasper H. HaizlipWW-44245.00 08:19:45.0 $8,7501933New YorkLos AngelesRoscoe TurnerWW-44214.7811:30:00.0 $4,0501934BurbankClevelandDoug DavisWW-44216.2409:26:41.0$4,5001935Burbank ClevelandBen HowardDGA-6238.70 08:33:16.3 $4,5001936New YorkLos AngelesLouise ThadenBlanche NoyesC-17R165.3514:55:01.0$4,5001937Los AngelesClevelandFrank W. Fuller Jr.SEV-2S258.2007:54:26.3$9,0001938Los AngelesClevelandJacqueline CochranSEV-2S249.11 08:10:31.4 $9,0001939Los AngelesClevelandFrank W. Fuller Jr. SEV-2S282.10 07:14:19.0 $9,0001940Geen races in deze periode vanwege de Tweede Wereldoorlog194119421943194419451946 Los AngelesClevelandPaul MantzP-51435.50 04:43:14.0$10,0001947Los AngelesClevelandPaul MantzP-51460.4204:26:57.4 $10,0001948Los AngelesClevelandPaul MantzP-51447.98 04:33:48.7 $10,0001949Rosamond Dry LakeClevelandJoe DeBona (Flying for Jimmy Stewart)F-51470.14 04:16:17.5 $10,000 Jet Klasse Jaar Start locatie Eind locatie Piloot Vliegtuig Snelheid(MPH) Tijd(H:M:S) Prijs1946Van NuysClevelandLeon W. GrayF/P-80A494.7804:08:00.0 1947ClevelandLeon W. GrayF/P-80A507.2604:02:00.01948ClevelandEns. F. E. BrownFJ-1489.5304:11:00.01949ClevelandVernon A. FordF-84E529.6103:45:51.01950Geen races door de Koreaanse oorlog1951Muroc FieldDetroitCol. Keith K. ComptonF-86A553.7603:27:00.0 1952Geen races door de Koreaanse oorlog1953Muroc FieldWright-Patterson Air Force BaseMaj. William T. Whisner Jr.F-86F603.5503:05:25.0 1954 Edwards Air Force Base DaytonCapt. Edward W. KennyF-84F616.2103:01:56.0 1955 Victorville Philadelphia Col. Carlos TalbottF-100C610.726 1956George Air Force Base (Victorville)Tinker Air Force BaseCapt. Manuel Fernandez Jr.F-100C666.66 1957Chicago Andrews Air Force BaseCapt. Kenneth ChandlerF-102A679.0002:54:45.0 1958Dit jaar geen prijs uitgereikt195919601961Los Angeles New YorkLt. Richard F. Gordon Jr.Lt. Bobbie R. YoungF4H-1869.7402:47:00.0 1962Los AngelesNew YorkCapt. Robert G. SowersCapt. Robert MacDonaldCapt. John T. WaltonB-58A1214.1702:00:56.8
Honeywell Bendix Trophy voor bijdragen aan de veiligheid in de luchtvaart Jaar Ontvanger Bedrijf1998Capt. David A. FlemingCapt. Edward D. MendenhallCapt. Edmond L. SolidayBritish AirwaysGulfstream AircraftUnited Airlines1999Leonard M. GreeneSafe Flight Instrument Corp.2000James F. BothwellSTAT Medevac2001 Dit jaar geen prijs uitgereikt2002 Gulfstream Aerospace Corp.2003Peter F. SheppardUK Air Accidents Investigation Branch2004 Dassault Aviation2005Earl F. Weener, Ph.D. 2006 Dit jaar geen prijs uitgereikt2007 Gulfstream Aerospace Corporation2008 The Mode S Radar Tools Project, U.K. National Air Traffic Services2011 National Air Transport System (NATS) and Airbox Aerospace
Externe links The Honeywell Bendix Trophy for Aviation Safety op de Flight Safety Foundation homepage Kenny's Long Shot About Kenny's 1954 Bendix Trophy run
Referenties "The Major Trophy Races of the Golden Age of Air Racing" by David H. Onkst, US Centennial of Flight Commission, retrieved January 6, 2006 "The Bendix Trophy", Air Racing History, retrieved January 6, 2006 "The Quest for Speed Bendix Air Races 1931 to 1949" From Air Trails, September 1950 Artifacts – Bendix Trophy Smithsonian Institution Online Exhibit 1954 USAF Serial Numbers entry number 2096 Astronaut Bio: Richard F. Gordon Jr., (Captain, USN, Ret.) United States Air Force Aviation AeroWeb History Howard DGA-6 Mister Mulligan at the Arkansas Air Museum Service History of the Shooting Star Up From Kitty Hawk 1944-1953 The National Air Races "Sport: Scoreboard, Sep. 14, 1953". Time magazine Seattle native Dick Gordon orbits the moon on November 18, 1969. Matthews, Birch J., Wet Wings & Drop Tanks: Recollections of American Transcontinental Air Racing 1928-1970. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Company, 1993. .
Categorie:Geschiedenis van de luchtvaart Categorie:Technische wedstrijd