miniatuur|Geplande tunnel onder de Straat van Bohai (rode lijn)
De tunnel onder de Straat van Bohai, ook wel Dalian-Yantai-Tunnel genoemd, is een voorgesteld project voor de aanleg van een onderzeese spoortunnel onder de Straat van Bohai in China om Dalian op het schiereiland Liaodong (noord) te verbinden met Yantai op het schiereiland Shandong (zuid). De officiële naam van het project in het Chinees is , wat betekent overzeese verbinding over de Straat van Bohai.
De tunnel zou 123 kilometer lang worden waarvan 90 kilometer onder water.
De spoortunnel zou beheerd worden door China Railway Engineering Corporation en zou aangesloten worden op het Chinese hogesnelheidsspoorwegnet. Auto's zouden op een autotrein geladen worden om de overtocht te maken.
De spoortunnel zou een alternatief vormen voor de huidge Bohai Treinveerboot, die in 2007 in gebruik werd genomen en driemaal per dag 50 goederenwagons, 50 vrachtwagens en 400 passagiers in acht uur over de zeestraat kan brengen.
De kosten van het project werden initieel geschat op 200 miljard yuan. In augustus 2014 werd gemeld dat de werkzaamheden waarschijnlijk tijdens het 13e vijfjarenplan (2016–2020) zouden beginnen en dat de bouw tien jaar in beslag zou nemen.
De plannen werden in mei 2019 formeel ter goedkeuring voorgelegd aan de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie. Het project omvatte bruggen van Penglai naar de Changshan-eilanden, gevolgd door een tunnel onder de Bohai-straat, met een totale lengte van 125 km. Als de bouw in 2020 zou beginnen, zou de opening begin jaren 2030 plaatsvinden. Het geschatte budget was gestegen tot 300 miljard yuan.
Zie ook Seikantunnel Japan-Koreatunnel
Referenties
Bohai Categorie:Spoorwegen in China