Jacques Drion (Parijs, 21 februari 1921 – Brno, 24 augustus 1958) was een Frans motorcoureur die vooral actief was in de zijspanklasse. Zijn beste resultaten waren de kampioenschappen van Frankrijk met bakkeniste Inge Stoll in 1952 en 1954. Hij was enige tijd verloofd met Inge Stoll, maar toen hun relatie werd beëindigd (ze trouwde met bakkenist Manfred Grunwald) bleven ze wel samen racen.
Carrière Jacques Drion, in het gewone leven industrieel laborant, begon in de late jaren veertig te racen met hulp van zijn vriend en zijspancoureur Jean Murit, die BMW-motorfietsdealer in Parijs was. Hij werd al snel beschouwd als Frankrijk's beste zijspancoureur.
Wereldkampioenschap wegrace Jacques Drion nam weliswaar een aantal malen deel aan races om het wereldkampioenschap wegrace, maar lang niet altijd. Zoals zoveel privérijders in het Continental Circus waren nationale- en internationale wedstrijden waar redelijke startgelden werden betaald belangrijker om de schoorsteen te laten roken. Men moest immers ook rekening houden met de balans tussen reis- en onderhoudkosten en de start- en prijzengelden. Drion reed soms wel 25 wedstrijden per seizoen voor het grootste deel in Frankrijk. Daarvoor koppelde hij soms ook zijn zijspan af om deel te nemen aan een 500cc-race, waardoor hij in een weekend twee keer startgeld kon ontvangen. 1951 In het seizoen 1951 reed hij samen met de Britse bakkenist Bob Onslow. Ze namen alleen aan de laatste races deel. In de Franse Grand Prix finishten ze als vierde achter Jeand Murit / André Emo en in de GP des Nations op Monza versloegen ze Murit / Emo door vijfde te worden. Ze sloten het seizoen - met slechts twee races - af als zesde in de eindstand. 1952 Drion begon ook het seizoen 1952 met Bob Onslow, en dat ging helemaal niet slecht. In de Zwitserse Grand Prix eindigden ze als derde, in de GP van België als zesde en in de Duitse GP opnieuw als derde. Vanaf de Grand Prix des Nations ging Drion de samenwerking aan met de 22-jarige Duitse Inge Stoll-Laforge. Zoals gezegd was Onslow een waardevolle bakkenist geweest, maar hij reed soms ook met andere coureurs. In 1951 was hij in de GP van België, waar Drion niet deelnam, met Cyril Smith vierde geworden. Zo stond hij ook twee keer in de eindstand: met Drion op de zesde- en met Smith op de tiende plaats. Maar Inge Stoll had ook de nodige ervaring. Al vijf jaar had ze in de NSU-Steib-combinatie van vader Kurt geracet, als vervanger van haar moeder Maria, maar Kurt had in 1951 (hij was al 45 jaar oud) zijn carrière beëindigd, waardoor dochter Inge een andere rijder moest zoeken. Op Monza eindigde de combinatie Drion / Stoll als vierde en in de GP van Spanje zelfs tweede. De combinatie Drion / Onslow / Stoll sloot het seizoen als vierde in de eindstand af. 1953 Aan het begin van het seizoen 1953 sloeg Drion de Belgische Grand Prix over. In de GP van Frankrijk werd hij puntloos zevende. In de Ulster Grand Prix werd hij derde, in de Zwitserse Grand Prix vijfde en in de GP des Nations derde. Hij sloot het seizoen opnieuw af als vierde. 1954 In het seizoen 1954 kende de Isle of Man TT voor het eerst sinds 1925 weer een Sidecar TT. Daarvoor had men wel een nieuw circuit samengesteld. In plaats van de 60km-lange en op veel plaatsen smalle Snaefell Mountain Course werd gereden op de 17,6km-lange Clypse Course. De conservatieve Britten schrokken wel toen er een dame (Inge Stoll) op de deelnemerslijst bleek te staan. Men vroeg zich af of de deelname van een vrouw wel verantwoord was, maar had er in het reglement niets over opgenomen. Dat terwijl Stoll een ervaren bakkeniste was. Drion en Stoll finishten niet alleen als vijfde, maar ook als tweede Norton-team. De tweede t/m vierde plaats werden ingenomen door BMW-teams. Ook de organisatie van de Ulster Grand Prix had moeite met een vrouw als bakkenist, maar Drion / Stoll finishten als zesde. Daarna sloeg Drion drie GP's over, maar in de GP des Nations finishte hij als vierde. Met slechts drie van de zes GP's sloot hij het seizoen af als zevende.
1955 In het seizoen 1955 startte hij pas in de derde GP, de Grand Prix van Duitsland, waar hij vierde werd, maar ook de snelste Norton-rijder was. Ook met zijn zesde plaats in de Belgische GP was hij de snelste Norton-coureur. In de Asser TT eindigde hij als vijfde. Hij stond nu weliswaar op de vierde plaats in de tussenstand, maar die deelde hij met nog drie andere combinaties. In de GP des Nations finishte hij als derde en daarmee stelde hij zijn vierde plaats in de eindstand zeker. Als beste Norton-rijder achter drie BMW-combinaties. miniatuur|links|Jacques Drion met Inge Stoll, Zandvoort 1956 1956 Hoewel het duidelijk was dat de Nortons niet meer opgewassen waren tegen de BMW's, wisten Pip Harris / Ray Campbell in het seizoen 1956 toch nog derde te worden met een Norton. Drion nam weer aan slechts drie van de zes GP's deel, wat resulteerde in twee zesde en een vijfde plaats. Hij sloot het seizoen af als elfde in de eindstand. 1957 Zijn laatste seizoen zou onbedoeld dat van 1957 worden. Met twee vijfde plaatsen en een van zijn zeldzame uitvalbeurten in de TT van Assen sloot de combinatie Drion / Stoll dit seizoen als negende af. Overlijden miniatuur|Gedenksteen voor Jacques Drion en Inge Stoll langs de voormalige Masaryk-Ring in Brno Het seizoen 1958 begon veelbelovend voor Jacques Drion en Inge Stoll, die duidelijk niet meer van plan waren deel te nemen aan het wereldkampioenschap. Op 15 mei wonnen ze de GP van Finland, die geen WK-race was. In die maand trouwde Inge met collega-bakkenist Manfred Grunwald, die op dat moment samen met coureur Fritz Hillebrand regerend wereldkampioen was, maar die zijn carrière had beëindigd nadat Hillebrand bij een race in Bilbao dodelijk verongelukt was. Ook Inge was van plan haar carrière te beëindigen, maar na de Finse Grand Prix wonnen Drion / Stoll op 1 juni een race in Pernes-les-Fontaines en op 29 juni in Obernai. Op 24 augustus 1958 reden ze in de GP van Tsjecho-Slowakije op de Masaryk-Ring, toen nog een stratencircuit in Brno. In de vierde (voorlaatste) ronde verloor Drion de controle over de combinatie toen ze achter Florian Camathias / Horst Kassner op de tweede plaats lagen. De combinatie raakte de vangrail aan de linkerkant van de baan en sloeg over de kop. Inge Stoll was vrijwel op slag dood, Jacques Drion overleed kort na aankomst in het ziekenhuis. Wereldkampioenschap wegrace resultaten Puntentelling 1950-1968 1e 2e 3e 4e 5e 6e Punten:864321
(Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten) Jaar Klasse Bakkenist Motorfiets 1 2 3 4 5 6 7 8 Ptn Pos Wereldkampioenen1951 500 cc NVT Norton 30M Manx SPA- ZWI- IOM- BEL- NED- FRA- ULS- NATDNF 0 - Geoff Duke, Norton 30M ManxZijspanNorton 30M Manx-Watsonian SPA- ZWI- BEL- FRA4e NAT5e 5 6e Eric Oliver / Lorenzo Dobelli, Norton 30M Manx-Watsonian 1952 ZWI3e BEL6e DUI3e17 (18)4e Cyril Smith / Bob Clements / Les Nutt, Norton 30M Manx-Watsonian Inge Stoll NAT3e SPA2e 1953 BEL- FRA7e ULS3e ZWI5e NAT3e 10 4e Eric Oliver / Stanley Dibben, Norton 30M Manx-Watsonian 1954 IOM5e ULS6e BEL- DUI- ZWI- NAT4e6 7e Wilhelm Noll / Fritz Cron, BMW 500-Steib 1955 SPA- IOM- DUI4e BEL6e NED5e NAT3e 10 4e Willy Faust / Karl Remmert, BMW 500-Steib 1956 IOM- NED6e BEL6e DUI- ULS- NAT5e 4 11e Wilhelm Noll / Fritz Cron, BMW 500-Steib 1957 DUI- IOMDNF NED- BEL5e NAT5e 4 9e Fritz Hillebrand (†) / Manfred Grunwald, BMW 500-Steib
Categorie:Frans motorcoureur