thumb|De Koningin Emma in 1948. thumb|Wachtende auto's bij Katseveer in augustus 1959. thumb|Wachtende mensen op het veersteiger in Katseveer. Dit steiger is er nog steeds. De Veerdienst Zierikzee-Katseveer was een belangrijke historische veerdienst over de Oosterschelde tussen Zierikzee en Katseveer op Zuid-Beveland. De veerdienst werd geëxploiteerd door de Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland.
De dienst bestond al veel langer, maar de PSD nam hem in 1912 over van de Zeeuwsche Spoorboot Maatschappij. Tot ongeveer 1923 voer de boot vaak als onderdeel van een langere route waarbij Noord-Beveland ook werd aangedaan.
Tweede Wereldoorlog De beschieting van de veerboot Prins Hendrik op 3 september 1943 vormde een dieptepunt in het bestaan van de veerdienst. De Prins Hendrik (gebouwd in 1890) was een gehuurd stoomschip dat sinds 1940 door de Provinciale Stoombootdiensten Zeeland (PSD) werd ingezet op de veerdienst Zierikzee-Katseveer, nadat veel eigen PSD-schepen in 1940 tot zinken waren gebracht. Op deze ochtend, rond 7:15 uur, werd het schip – op weg van Zierikzee naar Katseveer met passagiers en bemanning aan boord – aangevallen door Britse jachtbommenwerpers. Het werd beschoten met boordwapens en getroffen door bommen, waarna het snel zonk. De ramp kostte 21 opvarenden het leven. Twaalf slachtoffers werden nooit geborgen en gelden als vermist; het wrak ligt nog steeds op de bodem van de Oosterschelde.
Na de Tweede Wereldoorlog Na 1945 werd de dienst een directe verbinding Katseveer-Zierikzee. De dienst verbond Schouwen-Duiveland met de rest van Zeeland. Belangrijke veerboten op deze lijn waren onder andere de ss Prins Hendrik, de Koningin Emma (die in de jaren 50 werd verlengd vanwege groeiend autoverkeer) en schepen als de Oosterschelde.
In de jaren 50 en begin jaren 60 groeide het autovervoer sterk, waardoor de boot steeds belangrijker werd voor het vervoer van auto's, passagiers, fietsen en vracht tussen Schouwen-Duiveland en de Bevelanden. Op 31 mei 1958 werd de nieuwe veerhaven De Val geopend, ten zuidoosten van Zierikzee.
In 1961 werd de Zandkreekdam aangelegd, waardoor Noord- en Zuid-Beveland werden verbonden. De veerdienst verhuisde daarom naar de nieuwe aanlegplaats in de haven van Kats (Noord-Beveland). Vanaf dat moment heette het officieel Zierikzee-Kats. Op 15 december 1965 voer de allerlaatste PSD-boot op deze verbinding. Kort daarna (na de opening van de Zeelandbrug in 1965) werd de veerdienst definitief opgeheven, omdat de brug, waarvoor tot 1993 tol moest worden betaald, veel sneller en goedkoper was.
Overblijfselen Diverse landschapselementen herinneren nog aan de veerdienst: De oude aanlegsteiger bij Katseveer (Zuid-Beveland) is nog herkenbaar. Het voormalige veerhuis Katseveer is nu een bekend (en tot voor kort met Michelinster bekroond) restaurant in Wilhelminadorp. In Zierikzee is de oude PSD-aanlegplaats aan De Val / voet van de Zeelandbrug nog zichtbaar.
Externe bronnen Informatie over de veerdienst op psdnet.nl
Categorie:Geschiedenis van Schouwen-Duiveland Zierikzee-Katseveer