De Autostrada Tirreno-Brennero, ook bekend onder het acroniem Ti-Bre, is een gedeeltelijk gerealiseerd snelwegverbinding die, zodra deze voltooid is, de huidige A15 in de plaats Fontevivo (Parma), waar de aansluiting met de A1, verbindt met de A22 in de plaats Nogarole Rocca (Verona), voor een totale lengte van 84,350 km.
Het eerste gedeelte van de nieuwe snelweg, met een lengte van 9,5 km, tussen Fontevivo en Trecasali, werd op 16 april 2025 geopend.
Geschiedenis Op 1 juli 1974 verkreeg de Società Autocamionale della Cisa de concessie voor de aanleg en exploitatie van de A15 met de verlenging naar Mantua en Nogarole Rocca.
In december 1999 verlengde Società Autocamionale della Cisa de overeenkomst met ANAS voor de aanleg van de infrastructuur, die in 2001 door het CIPE werd opgenomen in de Ti-Bre.
Het voorlopige project en de milieueffectrapportage die in 2002 door Società Autocamionale della Cisa waren opgesteld, werden op 18 maart 2003 door ANAS goedgekeurd. Nadat het project, met enkele wijzigingen, door de betrokken regio's Emilia-Romagna, Lombardije en Veneto was goedgekeurd, ontving het in 2004 de gunstige adviezen van de ministeries van Milieu en Cultureel Erfgoed. Vervolgens nam de CIPE kennis van de verzoeken van de regio's en keurde goed dat de kosten van het project werden verhoogd tot 1,83 miljard euro (van de oorspronkelijke 1,53 miljard), terwijl de Autocamionale della Cisa een deel van de kosten zelf zou dragen.
Na de dienstverleningsconferentie van 2005-2006 werden het definitieve project en de overeenkomst tussen ANAS en Autocamionale (2007) opgesteld, waarbij de vervaldatum van de concessie werd vastgesteld op 31 december 2031.
Het definitieve ontwerp voor de voltooiing van het traject tot aan Nogarole Rocca werd op 9 november 2009 afgerond, maar het proces ligt momenteel stil in afwachting van de gunning van het contract.
In 2010 gaf de CIPE toestemming voor de aanleg van het eerste deel van circa 15 km (kosten: 513 miljoen euro) en erkende de stijging van de totale projectkosten tot 2,7 miljard euro, waarvoor een publieke financiering van 900 miljoen euro uit Fondo Garanzia per le Opere Pubbliche (FGOP) nodig was.
Op 21 april 2011 keurde ANAS het definitieve project goed voor het eerste deel tussen Fontevivo en Trecasali, waarvan het contract op 11 juli 2013 werd gegund aan het bedrijf Impresa Pizzarotti & C. voor een bedrag van 254.666.864,08 euro. De start van de werkzaamheden was aanvankelijk gepland voor april 2015 en de voltooiing, na 2 jaar, voor april 2017. Na vertragingen begonnen de werkzaamheden pas op 26 september 2016, terwijl de voltooiing van het eerste deel gepland stond voor februari 2020.
In november 2017 werd het concessiehouderbedrijf Autocamionale della Cisa opgenomen in de Società Autostrada Ligure Toscana (SALT).
In maart 2022 verklaarde Adriano Corsini, de regionale vervoerswethouder van Emilia-Romagna, dat "de voltooiing van de Ti-Bre aanzienlijke investeringen vereist die momenteel niet voorzien zijn"; de concessiehouder SALT onderzoekt ook een alternatief om het snelwegknooppunt te verbinden met de autostrada regionale Cispadana, zodat het mogelijk wordt om het tolstation Pegognaga (MN) op de A22 te bereiken. Eveneens in maart 2022 werd de opening van het eerste gedeelte, met het servicegebied "Fontevivo" en het tolstation "Terre Verdiane", aangekondigd voor oktober 2022, maar vervolgens met nog eens 12 maanden uitgesteld. Het bovengenoemde gedeelte werd uiteindelijk op 16 april 2025 geopend.
Categorie:Autosnelweg in Italië Categorie:Weg in Emilia-Romagna Categorie:Weg in Lombardije Categorie:Weg in Veneto