De Peene-Werft is een scheepswerf in Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern, gelegen aan de Peenestrom. Sinds 1 oktober 2021 maakt de werf deel uit van Naval Vessels Lürssen (NVL).
Geschiedenis De scheepswerf werd op 20 juni 1948 opgericht door het Sovjetbestuur voor Duitsland (SMAD) en bouwde aanvankelijk kotters en coasters als herstelbetalingen aan de Sovjet-Unie. Vanaf 1951 verschoof de productie naar marineschepen, waaronder lichte torpedoboten (LTS-boten), mijnenvegers, landingsschepen en onderzeebootjagers. Een groot deel van de vloot van de DDR‑Volksmarine kwam van deze werf. In de jaren zeventig produceerde men ook grote baggerschepen voor de Sovjet-Unie, en in de jaren tachtig werden eenvoudige kajuitjachten gebouwd als consumptiegoederen. Tegen het einde van de DDR‑periode werkten er bijna drieduizend mensen in het Volkseigener Betrieb.
1992 tot 2010: Onderdeel van de Hegemann Groep Na de Duitse hereniging werd de scheepswerf geprivatiseerd door de Treuhandanstalt (het agentschap dat verantwoordelijk was voor de privatisering van Oost-Duitse staatsbedrijven) en kwam zij in 1992 in handen van de Hegemann‑groep, met hoofdkantoor in Bremen. De focus verschoof naar civiele scheepsbouw, zoals kleine vrachtschepen, vissersschepen, sleepboten en zelfs een luxe jacht. In de jaren negentig bouwde de werf ook zes patrouilleboten voor Brazilië.
2010 tot 2012 Op 7 juni 2010 werd de Peene‑Werft samengevoegd met de Volkswerft Stralsund tot P+S Werften. De aandeelhouders waren de Hegemann-groep met ongeveer zeven procent eigendom en HSW Treuhand- und Beteiligungsgesellschaft mbH met ongeveer 93 procent. Het aantal werknemers in 2012 bedroeg ongeveer 750.
De werf beschikt over drie scheepsbouwhallen, een droogdok en een scheepslift. Het droogdok kan schepen tot 160 meter lang en 27 meter breed opnemen. De scheepslift is bedoeld voor schepen tot 110 meter lengte en 15 meter breed en wordt samen met een van de hallen uitsluitend door militaire eenheden gebruikt. De maximale breedte van nieuw te bouwen schepen wordt vooral beperkt door de doorvaartopening van de Peenebrücke Wolgast en bedraagt 28 meter.
Door economische problemen en beperkte uitbreidingsmogelijkheden richtte men zich later op onderdelen voor windturbines, maar in 2012 volgde een insolventieaanvraag.
Sinds eind 2012 onderdeel van de Lürssen-groep miniatuur|De Peene-Werft gezien vanaf de Peene-brug (2013) In december 2012 werd de scheepswerf voor ongeveer €17 miljoen overgenomen door de Lürssen-groep uit Bremen. De Peene‑Werft bouwde vervolgens onder meer voorschipsecties voor de F125-fregatten (Baden-Württembergklasse) van de Deutsche Marine en werkte aan een grote opdracht voor dertig patrouilleboten voor Saoedi-Arabië, al werd die in 2018 geraakt door een Duitse exportstop. In 2020 leverde de werf tien kustwachtschepen aan Egypte.
Sinds 2021 maakt de werf officieel deel uit van Naval Vessels Lürssen (NVL), samen met andere marinescheepsbouw‑ en reparatielocaties van de Lürssen-groep. NVL is de rechtsopvolger van Lürssens voormalige defensiedivisie.
Schepen (selectie) Tot de bekendere schepen die op de Peene‑Werft zijn gebouwd behoren onder meer het mijnenleg‑ en ruimschip Berlin, het DDR‑staatsjacht Ostseeland (1971), het visserij‑ en onderzoeksschip Walther Herwig III (1993), het verkenningsschip Deneb (1994), diverse vrachtschepen uit de Scan‑serie in de jaren negentig, de (visserij)patrouilleboten Seefalke en Meerkatze (2008-2009) en de grote sleepboot voor bergingswerkzaamheden op de diepzee Nordic (2010).
Externe links Officiële website
Categorie:Scheepswerf in Duitsland Categorie:Economie in Mecklenburg-Voor-Pommeren