De Zeekr 001 is een volledig elektrische auto die sinds 2021 door Zeekr op de markt wordt gebracht als het eerste voertuig van het merk. Het model was oorspronkelijk ontworpen als een voertuig van Lynk & Co, maar werd uiteindelijk uitgebracht onder de naam Zeekr, destijds een nieuw merk voor elektrische voertuigen van Geely Holding.
Overzicht Het voertuig werd voor het eerst voorgesteld op de Beijing Auto Show van 2020 als het Lynk & Co Zero Concept. De productieversie 001 werd op 16 april 2021 gepresenteerd op de Auto Shanghai. In oktober 2021 werd het model op de Chinese markt uitgebracht.
Gebaseerd op het platform voor duurzame ervaringsarchitectuur is het ontwerp van de shooting brake vergelijkbaar met dat van de Porsche Panamera Sport Turismo en heeft het een vergelijkbare voorkant als de modellen van Lynk & Co. De 001 wordt geclaimd als 's werelds eerste in massaproductie vervaardigde elektrische shooting brake.
De 001 is in 2023 in Europa op de markt gebracht.
Prestaties De topuitvoering Zeekr 001 is voorzien van twee elektromotoren op de voor- en achteras, die samen een vermogen van 400 kW leveren, en 700 N⋅m koppel. Hij versnelt van 0–100 km/h in 3,8 seconden, bereikt een topsnelheid van meer dan 200 km/h, en heeft een continu maximaal vermogen van 132 kW gedurende 30 minuten.
Zeekr beweert dat de 001 een bereik tot 700 km kan halen na een volle lading, waarbij het laadsysteem 120 km aan actieradius in slechts vijf minuten kan leveren.
In 2023 werd een speciale editie uitgebracht, gelimiteerd tot 1.000 exemplaren, uitgerust met een 140 kWh CATL Qilin-batterij, waardoor een actieradius van maximaal 1.000 km mogelijk is.
2023 In januari 2023 werd het verbeterde model Zeekr 001 aangekondigd. Het model 2023 verving de Japanse Denso-motoren door Chinese VREMT-motoren. VREMT (Viridi E-Mobility Technology) is een dochteronderneming van Geely, het moederbedrijf van Zeekr.
De verbeterde Zeekr 001 biedt een optie voor 140 kWh CATL Qilin-batterijen, met een maximaal bereik van meer dan 1.000 kilometer.
2024 In februari 2024 onderging de Zeekr 001 een aanzienlijke update, waarbij het exterieurontwerp geïnspireerd werd op de eerder onthulde 001 FR-prestatievariant. Het interieur is voorzien van het Zeekr OS 6.0-systeem, een 38 cm (15,05 inch) diameter 2,5K OLED-scherm in het midden en een 90 cm (35,5 inch) diameter AR-HUD.
Het platform ondersteunt nu een 800V-laadsysteem met verschillende batterijopties, waaronder een 95 kWh- en een 100 kWh-batterij. De actieradius kan oplopen tot 675 km, 705 km en 750 km, afhankelijk van de verschillende uitvoeringen. Het model bereikte een laadsnelheid van 546 kW bij een Zeekr V3 Supercharger.
2025 miniatuur|Zeekr 001 2025 In augustus 2024, slechts zes maanden na de release van het 2024-model, introduceerde Zeekr het 2025-model, voorzien van Geely's geavanceerde Haohan Smart Driving 2.0-systeem, dat aanzienlijk verbeterde mogelijkheden voor autonoom rijden biedt. De hardware van Haohan Smart Driving 2.0 bestaat uit 1 lidar, 12 hogedefinitiecamera's, 5 millimetergolfradars en 12 ultrasone radars. De chip voor autonoom rijden is geüpgraded van de dubbele EyeQ5H van Mobileye, die slechts 48 Tops aan rekenkracht heeft, naar een dubbele Nvidia OrinX, die 508 Tops aan rekenkracht heeft.
De frequente updates van het automodel – met bijna drie grote verbeteringen binnen een jaar – hebben geleid tot hevig protest van bestaande autobezitters na de lancering van het modeljaar 2025. Als reactie op de weerstand werd de commentaarfunctie uitgeschakeld tijdens de livestream van het lanceringsevenement van het nieuwe model.
Sommige autobezitters escaleerden hun protesten door het hoofdkantoor van Zeekr binnen te gaan en compensatie te eisen. Zeekr wees verzoeken om oudere voertuigen te upgraden naar het nieuwe Haohan-systeem af, onder verwijzing naar hardware-incompatibiliteit. Het bedrijf legde uit dat het Haohan-systeem en de oudere Mobileye-oplossing aanzienlijk verschillen in chiparchitectuur, systeemcontrole en bedradingslay-out, waardoor hardware-upgrades niet haalbaar zijn. Zeekr verzekerde de eigenaren echter dat het Mobileye-systeem software-updates zou blijven ontvangen.
Categorie:Elektrisch automodel Categorie:Wikipedia:Pagina's met vertalingen die niet zijn nagekeken