BMW G70 is de interne fabriekscode van de zevende generatie van de BMW 7-serie, de luxelimousine van de Duitse autofabrikant BMW. Het model werd op 20 april 2022 officieel gepresenteerd en volgde de BMW G11/G12 op. De productie startte in juli 2022 in de BMW-fabriek te Dingolfing.
In tegenstelling tot eerdere generaties wordt de G70 wereldwijd uitsluitend geleverd met een verlengde wielbasis. Afhankelijk van de markt is het model verkrijgbaar met benzine-, diesel-, plug-inhybride- en volledig elektrische aandrijflijnen. De elektrische uitvoering wordt verkocht als BMW i7 en vormt technisch een integraal onderdeel van de G70-generatie.
De G70 markeert een belangrijke stap in de elektrificatiestrategie van BMW. Voor het eerst werden alle beschikbare aandrijflijnen ontwikkeld binnen één carrosserieconcept, waardoor conventionele verbrandingsmotoren, plug-inhybrides en batterij-elektrische varianten op dezelfde productielijn kunnen worden gebouwd.
Geschiedenis
Ontwikkeling De ontwikkeling van de G70 vond plaats in de tweede helft van de jaren 2010 onder leiding van BMW Group Design. Bij het ontwerp werd gekozen voor een duidelijk onderscheid ten opzichte van de voorgaande generatie. De auto kreeg een hogere frontpartij, een sterk vergrote nierengrille en gesplitste koplampen, waarbij de dagrijverlichting en richtingaanwijzers boven de hoofdverlichting zijn geplaatst.
BMW positioneerde de G70 nadrukkelijk als technologisch vlaggenschip van het merk. Naast de introductie van nieuwe rijhulpsystemen en digitale functies werd bijzondere aandacht besteed aan comfort voor de achterpassagiers. Daarmee richt de auto zich zowel op particuliere kopers als op de zakelijke chauffeurmarkt, waar de 7-serie traditioneel een belangrijke positie inneemt.
Voor het eerst besloot BMW geen versie met standaard wielbasis meer aan te bieden. Alle markten ontvangen sindsdien uitsluitend de verlengde uitvoering.
Productie De productie van de G70 vindt plaats in de BMW Group-fabriek in Dingolfing, Beieren. Deze fabriek produceert sinds 1977 vrijwel alle generaties van de 7-serie en geldt als het centrum voor de productie van BMW's luxemodellen.
Introductie De wereldpremière vond plaats op 20 april 2022. De eerste leveringen begonnen in het najaar van dat jaar.
Bij de introductie bestond het modellengamma uit:
BMW 740i BMW 760i xDrive (Noord-Amerika) BMW 740d xDrive (Europa) BMW i7 xDrive60
Later werden het aanbod en de motoren uitgebreid met onder meer plug-inhybrides en extra elektrische uitvoeringen.
Modeljaar 2024 Voor modeljaar 2024 werden verschillende software-updates geïntroduceerd via over-the-air-updates. Daarnaast breidde BMW het leveringsprogramma uit met nieuwe plug-inhybrides, waaronder de 750e xDrive en M760e xDrive.
In verschillende markten werden tevens extra uitvoeringen van de BMW i7 geïntroduceerd, waaronder de eDrive50 en de krachtige M70 xDrive.
Facelift (2026) In 2026 onderging de BMW 7-serie (G70) een uitgebreide modelupdate. De vernieuwde versie kreeg vooral wijzigingen op het gebied van design, interieurtechnologie en aandrijflijnen. Aan de buitenzijde werd het front aangepast met een herzien ontwerp van de grille en nieuwe lichtunits. Ook de achterzijde kreeg subtiele wijzigingen om het model visueel aan te laten sluiten bij de nieuwste BMW-modellen.
In het interieur introduceerde BMW een nieuwe generatie van het digitale bedieningsconcept met het zogenoemde Panoramic iDrive. Daarbij wordt informatie weergegeven via een breed schermconcept dat zich over een groter deel van het dashboard uitstrekt. Het systeem combineert een centraal infotainmentscherm met een verbeterde integratie van digitale functies en spraakbediening.
Technisch werden diverse aandrijflijnen verder ontwikkeld. De plug-inhybride modellen kregen verbeterde prestaties en een grotere nadruk op elektrische efficiëntie. Ook de volledig elektrische BMW i7 profiteerde van softwarematige verbeteringen en optimalisaties voor comfort, bereik en laadmogelijkheden.
Kenmerken
Positionering Binnen het modellengamma van BMW vormt de G70 het topmodel van de conventionele personenauto's. Het model concurreert onder meer met de Mercedes-Benz S-Klasse, Audi A8 en Lexus LS.
BMW positioneert de G70 nadrukkelijk als een combinatie van luxe, digitale technologie en sportieve rijeigenschappen. De volledig elektrische i7 speelt daarnaast een belangrijke rol binnen de elektrificatiestrategie van het merk.
Ontwerp Exterieurontwerper Domagoj Đukec gaf de G70 een uitgesproken vormgeving die afwijkt van eerdere generaties van de 7-serie. Opvallende kenmerken zijn:
een grote rechtopstaande BMW-nierengrille; tweedelige LED-koplampen; verzonken portiergrepen; een relatief vlakke schouderlijn; een horizontaal vormgegeven achterzijde met smalle LED-achterlichten.
Voor de luxere uitvoeringen is de nierengrille optioneel voorzien van de zogeheten Iconic Glow, waarbij de grille rondom subtiel wordt verlicht.
Ook het interieur werd volledig opnieuw ontworpen. Het dashboard wordt gedomineerd door het BMW Curved Display en een smalle interactieve lichtbalk ('BMW Interaction Bar') die verlichting en bediening combineert.
Techniek De G70 is gebaseerd op BMW's Cluster Architecture (CLAR), een modulair voertuigplatform dat geschikt is voor modellen met een verbrandingsmotor, plug-inhybride aandrijving en volledig elektrische aandrijving. De carrosseriestructuur bestaat uit een combinatie van hoogwaardig staal, aluminium en composietmaterialen, met als doel een hoge torsiestijfheid te combineren met een zo laag mogelijk voertuiggewicht.
De voorwielophanging bestaat uit een dubbele draagarmconstructie, terwijl achter een vijflinks-ophanging is toegepast. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van luchtvering op beide assen, waarmee de rijhoogte automatisch wordt aangepast aan de belading en de rijsituatie. Afhankelijk van de uitvoering kan de carrosserie bij hogere snelheden iets worden verlaagd om de luchtweerstand en het brandstofverbruik te verminderen.
Vrijwel alle uitvoeringen beschikken over elektronisch geregelde adaptieve schokdempers. Optioneel of standaard, afhankelijk van de uitvoering, zijn actieve rolstabilisatie en Integral Active Steering leverbaar. Bij dit systeem sturen de achterwielen in tegengestelde richting mee bij lage snelheden om de wendbaarheid te vergroten, terwijl zij bij hogere snelheden in dezelfde richting sturen als de voorwielen voor een grotere rechtuitstabiliteit.
Uitvoeringen met xDrive beschikken over een elektronisch geregelde permanente vierwielaandrijving waarbij het aandrijfkoppel variabel over de voor- en achteras kan worden verdeeld. Benzine- en dieselmotoren zijn gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie van ZF.
De volledig elektrische BMW i7 deelt het onderstel en de carrosserie met de overige G70-modellen, maar maakt gebruik van een in de vloer geïntegreerd hoogspanningsaccupakket en één of twee elektromotoren, afhankelijk van de uitvoering.
Interieur Het interieur van de G70 werd volledig opnieuw ontworpen ten opzichte van zijn voorganger en legt de nadruk op digitalisering, comfort en personalisatie. Centraal op het dashboard bevindt zich het BMW Curved Display, waarin een digitaal instrumentenpaneel en een centraal infotainmentscherm onder één gebogen glasplaat zijn samengebracht.
Over vrijwel de volledige breedte van het dashboard loopt de zogenoemde BMW Interaction Bar, een verlichte sierlijst waarin aanraakgevoelige bedieningselementen voor onder meer de klimaatregeling en interieurfuncties zijn geïntegreerd.
De middenconsole bevat een compacte keuzehendel voor de transmissie, de iDrive-controller en diverse sneltoetsen voor voertuigfuncties. Afhankelijk van de uitvoering worden bekledingsmaterialen geleverd in leder, Merino-leder of een ledervrij interieur met alternatieve bekledingsmaterialen.
Voor de achterpassagiers is een optioneel Executive Lounge-pakket leverbaar. Hierbij beschikt de rechterachterstoel over uitgebreide elektrische verstelmogelijkheden, een uitschuifbare beensteun, massagefuncties, stoelventilatie en stoelverwarming.
Een opvallende optie is het BMW Theatre Screen, een uit het dak neerklapbaar panoramisch beeldscherm voor de achterpassagiers. Dit scherm werkt samen met een surround-audiosysteem en geïntegreerde streamingdiensten. Bij het activeren van deze functie sluiten de zonneschermen automatisch en worden de sfeerverlichting en geluidsinstellingen aangepast.
Het infotainmentsysteem draait op BMW Operating System 8 of, afhankelijk van modeljaar en softwareversie, een latere generatie. Software-updates kunnen via over-the-air-updates worden geïnstalleerd.
Rijhulpsystemen De G70 beschikt over een uitgebreid pakket actieve en passieve veiligheidssystemen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer automatische noodremassistentie, waarschuwing voor frontale botsingen, rijstrookwaarschuwing en verkeersbordherkenning.
Afhankelijk van de uitvoering zijn aanvullende rijhulpsystemen beschikbaar, waaronder adaptieve cruisecontrol met Stop & Go-functie, actieve rijstrookassistentie, fileassistentie en een systeem dat automatisch van rijstrook kan wisselen wanneer de bestuurder dit bevestigt.
De parkeerassistent ondersteunt automatisch inparkeren in zowel langs- als dwarsparkeervakken. Tevens is een Reversing Assistant beschikbaar, waarmee de auto het laatste afgelegde traject met lage snelheid automatisch achteruit kan afleggen. Dit is bedoeld voor situaties waarin keren of achteruitrijden lastig is, zoals smalle straten of opritten.
Met behulp van camera's, ultrasone sensoren en radar kan een 360-gradenbeeld rondom de auto worden weergegeven. Afhankelijk van de markt en de uitvoering zijn ook functies beschikbaar voor bediening via een smartphone, waaronder parkeren op afstand en digitale voertuigtoegang.
Vanaf de modeljaarwijzigingen in 2025 werd de software van diverse rijhulpsystemen verder uitgebreid. Hierdoor werden de werking van de adaptieve cruisecontrol, de fileassistent en de interactie tussen bestuurder en voertuig verder verfijnd. De beschikbaarheid van afzonderlijke functies is afhankelijk van de nationale wetgeving en de uitvoering. Uitvoeringen
De G70-generatie werd wereldwijd geleverd met benzine-, diesel-, plug-inhybride- en volledig elektrische aandrijflijnen. Anders dan bij voorgaande generaties verschilt het aanbod aanzienlijk per afzetmarkt. Zo werden in Noord-Amerika aanvankelijk uitsluitend benzine- en elektrische uitvoeringen geleverd, terwijl in Europa ook diesel- en plug-inhybridevarianten beschikbaar kwamen
Naast de reguliere Luxury-uitvoering leverde BMW diverse M Sport-uitvoeringen. De plug-inhybride M760e xDrive verving de twaalfcilinder M760Li uit de voorgaande generatie als krachtigste uitvoering met verbrandingsmotor. De volledig elektrische i7 M70 xDrive vormt het sportieve topmodel van de elektrische modellijn
Motoren
Benzinemotoren Model Motor Cilinderinhoud Vermogen Aandrijving Productie 740i B58, 6-in-lijn turbo 2.998 cc 280 kW (380 pk) Achterwielaandrijving 2022–heden (marktafhankelijk) 760i xDrive S68 V8 biturbo 4.395 cc 400 kW (544 pk) xDrive 2022–heden (o.a. Noord-Amerika)
Dieselmotoren Model Motor Cilinderinhoud Vermogen Aandrijving Productie 740d xDrive B57, 6-in-lijn turbodiesel 2.993 cc 220 kW (299 pk) xDrive 2022–heden
Plug-inhybrides Model Verbrandingsmotor Systeemvermogen Aandrijving Productie 750e xDrive B58, 6-in-lijn turbo 360 kW (490 pk) xDrive 2023–heden M760e xDrive B58, 6-in-lijn turbo 420 kW (571 pk) xDrive 2023–2026
Elektrische uitvoeringen (BMW i7) Model Elektromotor(en) Vermogen Aandrijving Productie i7 eDrive50 1 335 kW (455 pk) Achterwielaandrijving 2023–heden i7 xDrive60 2 400 kW (544 pk) xDrive 2022–heden i7 M70 xDrive 2 485 kW (659 pk) xDrive 2023–heden
BMW i7