Jamie Oliver Campbell-Walter (Oban, 16 december 1972) is een Schots autocoureur. In 2000 werd hij kampioen in de FIA GT en in 2013 won hij de titel in de LMGTE Am-klasse van het FIA World Endurance Championship. Na zijn actieve carrière als coureur richtte hij een managementbureau op.
Carrière Campbell-Walter begon zijn autosportcarrière in het formuleracing. In 1994 debuteerde hij in het winterkampioenschap van de Formule Vauxhall Junior met een tweede plaats achter Jonny Kane, voordat hij achter Peter Dumbreck en Ian James derde werd in het hoofdkampioenschap. In 1995 stapte hij over naar de algehele Formule Vauxhall, waar hij als zevende eindigde. Hierna testte hij een Britse Formule 3-auto, maar vanwege geldgebrek reed hij geen races in deze klasse.
thumb|left|De auto van Jamie Campbell-Walter uit de Britse GT in 1998. In 1996 debuteerde Campbell-Walter in de TVR Tuscan Challenge, waar hij tot 1999 zou rijden. Een vierde plaats in het eindklassement in zowel 1997 als 1998 was zijn beste resultaat. In 1997 reed hij ook enkele races in het Brits GT-kampioenschap en debuteerde hij in de FIA GT tijdens de race op Donington Park. In 1998 reed hij ook een volledig seizoen in de Britse GT en eindigde hier op plaats 21 in het kampioenschap.
In 1999 stapte Campbell-Walter binnen de Britse GT over naar het team Lister Racing, waar hij de teamgenoot van Julian Bailey werd. Hij won zeven van de elf races en werd zo kampioen in de klasse. Tevens keerde hij terug in enkele races van de FIA GT, voordat hij hier in 2000 een volledig seizoen in reed. Opnieuw voor Lister, en opnieuw met Bailey als teamgenoot, won hij de titel met vijf zeges in tien races. Hij bleef tot 2005 actief in de FIA GT, alhoewel hij de laatste twee seizoenen geen full-time coureur was. Hij eindigde in het klassement als vijfde in 2001, als derde in 2002 en als zesde in 2003.
thumb|Jamie Campbell-Walter op Donington Park in 2004. Na zijn debuut in de 24 uur van Le Mans in 2003 - waarin hij vanwege schade aan de auto niet van start ging - kwam Campbell-Walter in 2004 uit in een volledig seizoen van de Le Mans Endurance Series. Hij werd hier voor Creation Autosportif samen met Nicolas Minassian vierde in de LMP1-klasse. In 2005 bleef hij actief in de klasse en werd hij vijfde.
In 2006 reed Campbell-Walter slechts sporadisch in races van de hernoemde Le Mans Series. Hiernaast won hij de 24 uur van Silverstone, een zege die hij het daaropvolgende jaar prolongeerde. In 2007 reed hij in de tweede helft van de Le Mans Series en werd hij negende in de eindstand. In 2008 nam hij deel aan drie van de vijf races nadat hij bij een ongeluk op het Autodromo Nazionale Monza drie ruggenwervels brak. en eindigde hij als veertiende in het klassement. In 2009 reed hij enkel in de 24 uur van Le Mans.
In 2010 keerde Campbell-Walter terug in de FIA GT, dat inmiddels van naam was veranderd naar de FIA GT1, bij het team Sumo Power GT naast Warren Hughes. Hij won een race op Silverstone en werd zestiende in het klassement. In 2011 kreeg hij hier in David Brabham een nieuwe teamgenoot, met wie hij vier podiumplaatsen behaalde en tiende in het kampioenschap werd. In 2012 reed hij enkel in twee races van de Blancpain Endurance Series, waaronder in de 24 uur van Spa-Francorchamps.
In 2013 stapte Campbell-Walter over naar het FIA World Endurance Championship, waar hij in de LMGTE Am-klasse naast Roald Goethe en Stuart Hall voor Aston Martin Racing reed; Goethe reed in slechts de helft van de races en werd sporadisch vervangen door Jonathan Adam. Hij won de 6 uur van São Paulo en de 6 uur van het Circuit of the Americas en stond ook in de 6 uur van Fuji en de 6 uur van Shanghai op het podium. Met 129 punten werd hij kampioen; hij had slechts een punt voorsprong op Rui Águas en Enzo Potolicchio van 8 Star Motorsports.
thumb|left|Jamie Campbell-Walter (rechts) naast Franco Colapinto in 2023. Na 2013 nam Campbell-Walter nog regelmatig deel aan races, maar reed hij geen volledige kampioenschappen meer. Hij kwam een aantal keren uit in de 24 uur van Dubai. In 2018 reed hij zijn laatste races in de International GT Open bij het team Drivex als teamgenoot van zijn achterneef Ferdinand Habsburg.
In 2019 richtte Campbell-Walter, samen met zijn oud-teamgenoot Nicolas Minassian, het managementbureau Bullet Sports Management op. In deze hoedanigheid is hij manager van enkele coureurs, waaronder Formule 1-coureur Franco Colapinto, Formule 2-coureur Oliver Goethe (zoon van zijn voormalig teamgenoot Roald), en WEC-coureurs Ferdinand Habsburg en Rui Andrade.
Externe link Statistieken op Driver Database
Categorie:Brits autocoureur