Station Berlin-Grunewald is een spoorweg- en S-Bahnstation in het gelijknamige stadsdeel in het zuidwesten van Berlijn. Het station ligt aan de Wetzlarer Bahn (in het verlengde van de Stadtbahn), en werd geopend op 1 augustus 1879 met de naam Hundekehle, verwijzend naar het nabijgelegen natuurgebied Hundekehlefenn. Het stationsgebouw uit 1899, naar plannen van architect Karl Cornelius en de perrons zijn een beschermd monument. Het station omvat het Hundekehle-zijspoor en de rijtuighal ten zuiden van het S-Bahn-station, evenals een opstelplaats voor passagierstreinen. Station Grunewald wordt aangedaan door lijn S7 (Potsdam - Ahrensfelde).

Geschiedenis In 1873 besloot het Koninklijk Kabinet het huidige station Grunewald te bouwen aan de militair belangrijke Wetzlarbahn, onderdeel van de zogenaamde "Kanonenbahn". Op 1 augustus 1879 werd het station in gebruik genomen onder de naam Hundekehle. In die tijd had het station zijn grootste omvang met vier perrons (drie centrale perrons en één zijperron). Naast de twee perrons van de Wetzlarbahn werden nog twee perrons gebouwd voor "Grunewaldtreinen", die eindigden bij station Grunewald vanaf de Ringbahn. Slechts vijf jaar later kreeg het station zijn definitieve naam op 15 oktober 1884. Tot dan toe droeg een ander station de naam Grunewald, dit lag aan de Berlijnse Ringbahn en werd in 1884 hernoemd tot station Halensee.

Met de aanleg en bouw van de Villenkolonie Grunewald in 1899 kreeg het station een representatief stationsgebouw, ontworpen door Karl Cornelius. Het gebouw, een gepleisterd bakstenen gebouw met zandstenen delen, geeft de indruk van een kasteelpoort, waarboven een waaier als een wapen is gegraveerd. Het gebouw wordt bekroond door een windvaan in de vorm van een stoomlocomotief. De rest van het station werd in deze periode ook herontworpen en de twee toegangstunnels, waarvan er nog maar één in gebruik is, werden gebouwd.

Deportaties Tijdens de Holocaust werden van oktober 1941 tot het einde van de oorlog meer dan 50.000 Duitse Joden uit Berlijn gedeporteerd. Deportatietreinen vertrokken naast station Grunewald vanaf het goederenstation Moabit en Anhalter Bahnhof. De eerste deportatietrein vertrok op 18 oktober 1941 van station Grunewald met 1013 Joden. Op deze dag begon de systematische deportatie van Joden uit Berlijn. Tot april 1942 reden de treinen voornamelijk naar de Oost-Europese getto's van Litzmannstadt (nu: Łódź), Riga en Warschau. Vanaf eind 1942 was de bestemming vrijwel uitsluitend het vernietigingskamp Auschwitz-Birkenau en het doorgangskamp Theresienstadt. Alleen al naar Auschwitz-Birkenau vertrokken ongeveer 35 treinen met 17.000 Joden vanaf station Grunewald.

De rol van de Deutsche Reichsbahn in de Holocaust bleef lange tijd onopgemerkt. Pas in de jaren 80 en 90 werden er verschillende gedenktekens opgericht ter nagedachtenis aan dit hoofdstuk uit het verleden van station Grunewald. De eerste gedenktekens werden opgericht door andere groepen.

De eerste gedenkplaat ter herdenking van deze deportaties werd op 8 november 1953 geplaatst op de 15e verjaardag van de Kristallnacht-pogrom in het Signalhaus, maar werd om onbekende redenen opnieuw verwijderd. Het tijdstip van de demontage is ook niet gedocumenteerd. De inauguratieceremonie werd destijds verstoord door politieagenten uit West-Berlijn, die de toegang tot het goederenstation (waarvan de locatie toebehoorde aan de Deutsche Reichsbahn) blokkeerden omdat de Vereniging van vervolgden van het naziregime, die de gedenkplaat had geïnitieerd, als communistisch gedomineerd werd beschouwd. De tweede herdenkingsplaquette werd pas 20 jaar later, in 1973, geplaatst en in 1986 gestolen.

Op 18 oktober 1987, de 46ste verjaardag van het eerste vervoer, werd een ander monument opgericht door een vrouwengroep uit de protestantse gemeenschap van Grunewald. Op twee spoordwarsliggers stond een derde verticaal met de inscriptie

„18.10.41“

Een messing plaat met de inscriptie

"We herinneren ons / 18 okt. 41 / 18 okt. 87"

maakte het kleine ensemble compleet. Nadat de initiators het monument vanwege ouderdom niet meer konden onderhouden, groeide het uit en werd de koperen plaat gestolen. In 2005 werd het vervolgens vereenvoudigd, met een dwarsliggende in plaats van verticale spoorballigger, gerestaureerd en werd een nieuwe messing plaat gemonteerd, nu met de inscriptie

"Ter nagedachtenis aan de mensen die van dit station zijn gedeporteerd. 18 okt. 1941–18 okt. 1987"

Op 3 april 1987 werd een bronzen plaquette onthuld in het voormalige Stellwärterhaus. In het Hebreeuws luidt het:

"Ter nagedachtenis aan de slachtoffers van de uitroeiing"

Hieronder staat in het Duits geschreven:

"Ter nagedachtenis aan tienduizenden Joodse burgers van Berlijn die van oktober 1941 tot februari 1945 door de nazi-beulen naar de vernietigingskampen werden gedeporteerd en vermoord."

Met de bouw van het hieronder beschreven spoor 17-monument is de bronzen plaquette erin geïntegreerd.

miniatuur| miniatuur| Op initiatief van het toenmalige district Wilmersdorf werd op 18 oktober 1991 een gedenkteken onthuld van de Poolse kunstenaar Karol Broniatowski op de helling naar het goederenstation. Het bestaat uit een betonnen muur met negatieve afdrukken van menselijke lichamen en een verklarende bronzen plaquette. Naast deportatie per spoor behandelt het de talloze marsen van Berlijns interimkampen naar de deportatiestations.

Voor de oprichting van een centraal monument, bedoeld ter herdenking van de rol van de Reichsbahn onder de nationaalsocialistische dictatuur, organiseerde de Deutsche Bahn AG een beperkte wedstrijd. Een ontwerp van het team van architecten Nicolaus Hirsch, Wolfgang Lorch en Andrea Wandel werd geselecteerd. Aan beide zijden van spoor 17 werden gietijzeren platen gelegd, vanwaar de meeste deportatietreinen vertrokken. Op de resulterende "perronranden" van deze platen worden alle reizen vanuit Berlijn chronologisch gedocumenteerd, met het aantal gedeporteerden en de bestemming. Het uiterlijk van het Gleis 17-monument vormt een tegenwicht voor het Monument voor de Vermoorde Joden van Europa. Aanvankelijk bescheiden aan de buitenkant, maakt het indruk op de bezoeker bij het betreden van de gietijzeren platen met zijn enorme afmetingen, die zichtbaar worden wanneer je erdoorheen loopt. De vegetatie die door de jaren heen een deel van het spoor heeft overgenomen, is opgenomen in het monument als symbool dat geen enkele trein ooit nog van dit spoor zal vertrekken. Het monument werd onthuld op 27 januari 1998. De Israëlische premier Ehud Olmert bezocht ook het Gleis 17-monument tijdens zijn eerste reis naar Duitsland op 12 december 2006. Olmert en de toenmalige regerend burgemeester van Berlijn, Klaus Wowereit, hielden toespraken.

Grunewald Grunewald Categorie:Steglitz-Zehlendorf Categorie:Holocaustmonument