Station Hoogezand-Sappemeer is een spoorwegstation aan de spoorlijn Harlingen – Nieuweschans. Het station ligt enigszins ten oosten van het huidige centrum van Hoogezand. Het station wordt bediend door Arriva. Tegenwoordig bedient het station lijnen tussen Groningen en Veendam en van Groningen naar Weener (Duitsland); na herstel van de vernielde Friesenbrücke moet deze laatste verbinding vanaf 2025 (schatting maart 2023) weer doorrijden tot Leer. In de verdere toekomst wil men verder rijden naar Bremen met een sneltrein vanuit Groningen. De lijn naar Leer wordt gepromoot onder de naam Wiederline en is een samenwerkingsverband tussen Arriva als exploitant, de provincie Groningen en het LNVG.
Geschiedenis De spoorlijn Groningen – Nieuweschans is aangelegd in 1868 als onderdeel van Lijn B van de Staatsspoorwegen van Harlingen richting Duitsland.
In Hoogezand-Sappemeer werd een Standaardstation van de vernieuwde uitvoering derde klas gebouwd, dat als typeaanduiding Hoogezand kreeg. Het was vergelijkbaar met het station in Zuidbroek, dat nog wel bestaat (met Station Meppel als enige uit de serie). Het oorspronkelijke stationsgebouw in Hoogezand heeft dienstgedaan tot 1989, toen het ondanks plaatselijk protest door NS werd gesloopt. In de plaats daarvan kwam een modern, nieuw gebouw. Na sluiting van het loket is dit gebouwtje enige tijd verhuurd aan bedrijven. Tegenwoordig staat het leeg en is het ten prooi gevallen aan vandalisme.
Het seinhuis Post T van Hoogezand-Sappemeer, dat stond bij de spoorwegovergang Kees de Haanstraat ten oosten van het station, is in 1988 overgebracht naar Het Spoorwegmuseum in Utrecht, waar het nog te bewonderen is.Een afbeelding van het seinhuis is te vinden op http://www.nicospilt.com/seinhuizen.htm. Aan de westzijde van het emplacement stond een laag seinhuis, Post I.
Het was ooit een station met een behoorlijk emplacement met goederenloods, spoorweghaven, losweg en veelading. Naast de twee doorgaande sporen lagen er in de jaren '50 en '60 zes goederensporen, één aan de zijde van het station en de andere ten zuiden van het station, tot aan de spoorweghaven. Tussen 1970 en 1986 zijn alle goederensporen en wissels stapsgewijs opgebroken. De spoorweghaven en het Kalkwijksterdiep waar de haven op aantakte zijn gedempt. De straat Spoordijk, ten zuiden van het station laat de ligging van de oude haven nog enigszins zien.
Verbindingen
Afbeeldingen
Noten
Categorie:Bouwwerk in Midden-Groningen Hoogezand-Sappemeer Categorie:Bouwwerk van Rob Steenhuis Categorie:Bouwwerk van Karel van Brederode Categorie:Verkeer en vervoer in Midden-Groningen