thumb|Plaatsnaambord op een perron thumb|Zicht op de sporen Station Antwerpen-Berchem is een spoorwegstation in het Antwerpse district Berchem. Van hieruit vertrekken zowel binnenlandse als internationale treinen (via Antwerpen-Centraal naar Amsterdam Centraal en naar Roosendaal via Essen)

De eilandperrons zijn bereikbaar via een tunnel die zowel vanuit de vertrekhal als vanaf de Posthoflei betreden kan worden.

Geschiedenis Het station Berchem werd op 1 maart 1865 geopend met een provisorisch stationsgebouw aan wat toen nog de Schelpstraat heette. Het station lag binnen de eerste fortengordel van de Stelling van Antwerpen. Dichtbij was de Spoorbaanpoort in de fortengordel.Kaart Antwerpen 1905 De spoorlijn naar Lier en verder was een jaar eerder, 1864, geopend. De andere spoorlijn naar Brussel werd in 1836 geopend. thumb|Het toen nieuwe stationsgebouw in 1898.

In 1898 werd met het verhogen van de spoorwegberm het definitieve stationsgebouw aan de Stanleystraat geopend.www.garesbelges.net

Het toenmalige station had bij de afbraak in 1968 vijf sporen en drie perrons (met twee eilandperrons).

Met de opening van de Kennedyspoortunnel en de aanleg van de Antwerpse ring werd het hele Antwerpse spoorwegnet veranderd. De treinen uit Sint-Niklaas en Boom werden via een nieuwe spoorverbinding langs de ring naar station Berchem en Antwerpen-Centraal geleid. De aantakking van de nieuwe verbinding op de bestaande spoorlijnen gebeurt ongelijkvloers.sporenplan.nl (zie detailtekening Antwerpen C / Oost / Berchem (1969)) Er is een ongelijkvloerse aansluiting op zowel spoorlijn 25 (met aansluitende sporen 6 en 7) als de spoorlijn 27A (met aansluitende sporen 2 en 3). Deze laatste sporen worden enkel gebruikt voor goederentreinen of als calamiteitenlijn langs het ringspoor naar spoorlijn 12, daar er geen aansluiting is naar station Antwerpen-Centraal. Hierdoor is de spoorligging van het station grondig aangepast en is de stationsligging naar het zuiden verplaatst. In 1968 is de nieuwe spoorverbinding naar Antwerpen-Zuid geopend. Het stationsgebouw van 1898 werd gesloopt en vervangen door een nieuw stationsgebouw.

In 1995 werd het ontvangstgedeelte van het station grondig gerenoveerd.De Standaard 28-7-1995 p. 11, http://gbspjps.quartam.on-rev.com/sthpa.irev?type=dat&id=41 Dit kwam ook doordat vanaf 1996 Thalystreinen in het station stopten.

Sinds 9 december 2007, na de openstelling van de Noord-Zuidverbinding, stopten de treinen naar Amsterdam en Parijs (Thalys en Beneluxtrein) te Antwerpen niet meer in Antwerpen-Berchem, maar alleen nog in Antwerpen-Centraal. Sinds 14 december 2014 stopt de Beneluxtrein zowel in Antwerpen-Centraal als in Antwerpen-Berchem.https://web.archive.org/web/20141220075741/http://www.locov.nl/Images/Locov%202014-102055%20Adviesaanvraag%20Beneluxtrein%20in%202015_tcm311-350662.pdf

Het station heette aanvankelijk gewoon Berchem. In 1975 werd deze benaming gewijzigd in Berchem (Antwerpen), toen de internationale treinen voortaan hier stopten en niet langer in Antwerpen-Oost. Na de fusie in 1983 van Berchem met Antwerpen kreeg het station uiteindelijk de naam Antwerpen-Berchem.

Omgeving Tegelijk met de bouw van de Noord-Zuidverbinding is het voorplein en de voorgevel van het station gerenoveerd. Onder het Burgemeester Edgard Ryckaertsplein is een parkeerplaats ingericht. Voor de trams zijn nieuwe perrons en haltevoorzieningen gekomen.

Het stationsplein grenst zowel aan de drukke Binnensingel (R10) als aan de trendy wijk Zurenborg. Aan de andere kant van het stationsplein (Burgemeester Edgard Ryckaertsplein) stoppen de tramlijnen, 4, 9 en 11 die het station zowel met het stadscentrum als de wijken Gitschotel (in het district Borgerhout extra-muros), Eksterlaar en Silsburg (beide laatsten in Deurne-Zuid) verbinden.

miniatuur|Het Post X-kantorencomplex gezien van de Borsbeeksebrug

Een tiental buslijnen zoals bus 20, 21, 30, 31, 32 en 38 verzekeren aansluitingen naar de rest van de wijde omgeving. Vanaf 1 september 2012 is een nieuwe busterminal geopend waar twee streeklijnbundels: (51, 52, 53) en (90, 91, 92) hun eindpunt hebben. Streekbuslijn 298 eindigde hier al langer.

In 2017 werd beslist om aan de oostkant van het Burgemeester Edgard Ryckaertsplein het nieuwe hoofdgebouw van de Antwerpse lokale politie te bouwen, ter vervanging van Den Oudaan.https://www.hln.be/in-de-buurt/antwerpen/heibel-rond-nieuw-antwerps-politiekantoor-ontwikkelaar-zet-samenwerking-met-aannemer-stop~ad49223f/ Het politiegebouw zou een ontwerp worden van Stéphane Beel https://www.agvespa.be/projecten/mastergebouw-politie, net als het kantorencomplex Post-X, dat reeds werd opgeleverd.

Graffiti Bij het station is er een experiment gaande waardoor een aantal geselecteerde graffitikunstenaars de kans krijgen om graffitikunstwerken te schilderen op muren zichtbaar vanaf de perrons. De hoop is dat "wilde" graffitispuiters deze kunstwerken respecteren en niet zelf gaan schilderen.Gazet van Antwerpen: 'Graffitikunst' moet wildgroei aan tags vermijden bij station Berchem

Fietsvoorzieningen Op 25 maart 2015 is aan de westkant van het station een fietsparkeergebouw geopend dat plaats biedt aan 2.150 fietsen.Groot fietsparkeergebouw aan Antwerpen-Berchem officieel geopend, 26 maart 2015, De Standaard

Treindienst Internationaal

Nationaal

Reizigerstellingen De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.

Tabel: aantal instappende reizigers station Antwerpen-Berchem Weekdag Zaterdag Zondag 1977 8 000 1 871 1 860 1978 8 000 1 747 1 796 1979 8 300 1 822 1 893 1980 8 534 2 205 1 405 1981 8 882 2 108 3 182 1982 9 310 2 625 3 235 1983 10 487 2 463 2 940 1984 8 423 2 138 2 993 1985 8 718 2 428 3 603 1986 8 137 2 310 2 456 1987 8 328 2 650 3 750 1988 8 223 2 337 2 862 1989 7 901 2 364 2 687 1990 7 659 2 884 2 884 1991 8 197 2 454 3 172 1992 7 928 2 575 3 470 1993 7 586 2 612 3 366 1994 10 851 3 056 3 656 1995 8 617 3 442 3 667 1996 10 719 3 589 3 897 1997 8 725 3 802 4 280 1998 22 374 8 100 9 750 1999 17 492 8 713 9 100 2000 19 620 11 524 11 243 2001 18 976 7 824 8 194 2002 20 500 9 121 9 234 2003 22 251 11 086 11 448 2004 15 775 6 924 7 873 2005 13 760 8 641 9 066 2006 16 676 8 489 9 388 2007 12 729 7 102 8 751 2008 - - - 2009 9 594 5 145 5 441 2010 - - - 2011 - - - 2012 12 550 3 968 5 320 2013 15 229 5 573 6 241 2014 12 212 6 633 6 127 2015 15 145 5 549 6 078 2016 15 317 5 447 6 101 2017 15 378 6 908 8 083 2018 15 001 7 304 8 488 2019 17 289 8 163 8 506 2020 9 322 5 008 4 918 2021 - - - 2022 13 994 9 172 9 426 2023 14 747 11 372 10 689 2024 15 447 11 010 10 014

Tariefzone Bij zowel het binnenlandse als het SCIC-NRT-tarief behoren volgende stations tot één tariefzone: Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Luchtbal, Antwerpen-Noorderdokken en Antwerpen-Zuid.Vervoersvoorwaarden NMBS Mobility, zie Bijlage 1.https://web.archive.org/web/20140914101313/https://www.b-europe.com/Reizen/Praktisch/Juridische%20info/Productfiches?contentpath=%2fProductfiches%2fZonder-reservatie-NRT%2fVervoersnetten+en+zones%2fLijsten+van+de+zones+NMBS-NS-DB

Antwerpen-Berchem Categorie:Berchem