Qbuzz

Qbuzz is een Nederlandse vervoersmaatschappij. De hoofdvestiging is sinds de oprichting in april 2008 gevestigd bij station Amersfoort Centraal (achterzijde). Op 31 augustus 2017 werden alle aandelen van Qbuzz BV overgenomen door de Italiaanse vervoermaatschappij BusItalia, een onderdeel van de Ferrovie dello Stato Italiane (FS), de Italiaanse staatsspoorwegmaatschappij.

Geschiedenis Qbuzz is in april 2008 opgericht door Rob van Holten en Leon Struijk, die eerder dat jaar uit de Raad van bestuur van Connexxion waren gestapt. De Nederlandse Spoorwegen namen een belang van 49% in Qbuzz. Andere busvervoerders vonden dit oneerlijke concurrentie, omdat de Staat der Nederlanden eigenaar is van alle aandelen van de NS, waardoor het bedrijf indirect staatssteun zou kunnen krijgen. De rechter oordeelde in diverse rechtszaken in het voordeel van Qbuzz.

Bij de start in 2008 kondigde Qbuzz na acht jaar een kwart van de Nederlandse busmarkt in handen te willen hebben.Qbuzz wil kwart van de busmarkt, Nu.nl, 7 november 2008

In juli 2012 werd bekend dat de NS de overige 51% aandelen van Qbuzz zou willen overnemen. De NS was van plan het bedrijf in de toekomst samen te voegen met de Britse dochteronderneming Abellio. Met deze actie wilde NS een sterke aanbestedingsdochter ontwikkelen die zich in Nederland en de rest van Europa zou kunnen richten op het binnenhalen van bus- en spoorlijnen. In maart 2013 heeft de NS het overnameplan voorgelegd aan zijn ondernemingsraad, waarna op 29 april 2013 de overname werd afgerond.Rapportage Onderzoek Deloitte naar Kruissubsidiëring NS, pagina 23, Rijksoverheid.nlNS wil Qbuzz, RTV Utrecht.nl, 13 maart 2013

Rob van Holten ging vervolgens naar HTM Personenvervoer. Leon Struijk bleef tot 1 februari 2015 de directeur van Qbuzz en werd toen opgevolgd door Annemarie Zuidberg–Tabak, die al sinds de start van Qbuzz regionaal directeur van de Noordelijke concessies was. Zuidberg werd tevens directeur van Abellio Nederland. Op 1 september 2015 werd Jan Kouwenhoven benoemd tot directeur en werd Gerrit Spijksma CFO van het bedrijf met de taak om het beschadigde imago van Qbuzz te herstellen. Qbuzz/Abellio was aangeklaagd voor fraude bij de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg.Nieuwe directeur Qbuzz moet imago herstellen

Sinds 23 mei 2025 is Annemarie Zuidberg-Tabak de nieuwe CEO van Qbuzz. Ze heeft het stokje overgenomen van Fabrizio Favara, die ad interim CEO was, sinds het aftreden van Gerrit Spijksma in 2024.

Verkoop In augustus 2015 bleek dat Qbuzz mogelijk in handen zou komen van de Franse spoorwegen, de SNCF. De NS wilde het bedrijf afstoten in ruil voor aandelen in de hogesnelheidslijn Thalys. De verkoop zou een direct gevolg zijn van het aanbestedingsdebacle in Limburg. Deze verkoop ging niet door, maar in juli 2017 werd bekend dat de NS (behoudens toestemming van de Autoriteit Consument en Markt) een nieuwe eigenaar had gevonden voor Qbuzz. Op 13 juli 2017 tekende BusItalia de koopovereenkomst. Het bedrijf is onderdeel van Ferrovie dello Stato, de FS Group die actief is in het openbaar vervoer in een aantal landen.Qbuzz zelfstandig verder met Busitalia, 13 juli 2017

Reisinformatie Qbuzz biedt verschillende mogelijkheden aan de reiziger aan om op de hoogte gebracht te worden van actuele vertrektijden, vertragingen en storingen. Naast informatie op haltepalen, bushokjes en DRIS-systemen, zijn alle bussen voorzien van automatische halte-afroep en één of meerdere TFT-schermen waarop de eerstvolgende haltes te zien zijn. Sinds oktober 2011 tonen deze schermen ook de aansluitende treinen.Actuele treininfo in bussen Qbuzz, Krant van Hoogeveen 4 oktober 2011 Actuele reisinformatie is ook op te vragen via een SMS-service. De informatie op de TFT-schermen en ook de bestemmingsfilm (lijnnummer + bestemming op de buitenzijde) wordt aangestuurd door Qbis (Qbuzz Bus Informatie Systeem), een aangepaste versie van Infoxx, het systeem dat Connexxion gebruikt. De chauffeur kan het systeem bedienen met een klein touchscreen scherm op het dashboard en hij kan onderweg zien welke haltes aangedaan moeten worden en of op tijd wordt gereden. Ook kan contact gemaakt worden met de RVL (Regionale verkeersleiding). Qbuzz maakt gebruik van regionale verkeersleidingen. Elke concessie heeft op deze manier verkeersleiders in dienst die verbonden zijn aan de concessie en de situaties ter plaatse goed kennen. De regionale verkeersleiding van Qbuzz Zuidoost-Fryslân was gevestigd op industrieterrein Azeven in Drachten. De regionale verkeersleiding van Qbuzz Groningen/Drenthe is gevestigd in het concessiekantoor in Groningen. De verkeersleiding voor de regio's Utrecht en Drechtsteden, Molenlanden, Gorinchem (DMG) bevindt zich op het bus en tram depot aan de Remiseweg in Nieuwegein. Met behulp van GPS kan de exacte locatie van de bus bepaald worden.

Naam en huisstijl Directeur Rob van Holten had in eerste instantie de naam Antiloop in gedachten voor het busbedrijf. Dit was marketingtechnisch echter ongeschikt.Reeds geplaatste artikelen in DvhN, 2009

Qbuzz kan zowel op de Nederlandse manier Kubus, als op de Engelse manier Kjoe - buzz uitgesproken worden. De Q is een verwijzing naar Quality, Engels voor kwaliteit. Buzz staat voor bus. De dubbele Z op het eind zou de naam een eigentijds karakter moeten geven, dat met name jonge reizigers aan zou moeten spreken.

De huisstijl is gebaseerd op de kleuren van de prinsenvlag (oranje, blanje, bleu oftewel oranje, wit en blauw). Alleen in Friesland reden de MAN Lion's City bussen in deze huisstijl in combinatie met een aantal regionale kenmerken, waaronder een aantal pompeblêden. In de andere concessies is door de opdrachtgever een regionale huisstijl voorgeschreven.

Activiteiten Groningen/Drenthe miniatuur|Een gelede eCitaro Groningen. miniatuur|De Setra S 419 UL wordt ingezet op de Qliner buslijnen. Qbuzz exploiteert sinds 13 december 2009 vrijwel al het stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe in opdracht van het OV-bureau Groningen Drenthe. Voor kleinschalige lijnen, zoals buurtbussen, lijntaxi's en de stadsdiensten in Meppel en Hoogeveen zijn aparte vergunningen verleend aan lokale taxibedrijven.

Concurrenten Arriva en Connexxion hadden ook een offerte ingediend.RTV Noord, 28 mei 2009 Arriva maakte bezwaar aan tegen de gunning, maar de rechtszaak werd verloren.Qbuzz en Arriva tegenover elkaar in rechtszaal, RTV Noord, 21 aug 2009Qbuzz mag definitief busvervoer verzorgen Door de rechtszaak had Qbuzz nog maar drie in plaats van negen maanden de tijd om zich voor te bereiden op de concessie. Mercedes-Benz kreeg de taak om 361 bussen te bouwen. Een groot deel kon op tijd geleverd worden. Het tekort werd tijdelijk opgevangen door 24 gebruikte Mercedes-Benz bussen.Qbuzz doet aanval op Noordelijke markt, De Telegraaf, 12 december 2009 Er werden 43 bussen nageleverd.

In december 2012 werd het contract met twee jaar verlengd tot december 2017 en in december 2014 werd het contract nog eens verlengd tot 14 december 2019.Qbuzz blijft nog twee jaar langer rijden

Vervoerder Qbuzz mag nog tien jaar, tussen 8 december 2019 en 8 december 2029, het busvervoer blijven verzorgen in de concessie Groningen Drenthe.Qbuzz mag busconcessie Groningen-Drenthe voortzetten Gepubliceerd op 12-07-2018 om 17:20

Om de herkenbaarheid van de stadsbussen in de stad Groningen te verhogen, voeren deze de lijnnummers met een achtergrondkleur en soms ook een witte lijn rond het cijfer. De achtergrondkleuren zijn op de streekbussen niet aanwezig.

Net buiten de stad Groningen liggen een zestal transferia, te weten: P+R Euroborg P3 P+R Haren A28 P+R Kardinge P+R Hoogkerk A7 P+R Reitdiep

P+R Meerstad

Vanaf deze terreinen reed tot 4 januari 2014 overdag om de 5, 10, 12 of 15 minuten een P+R Citybus van Qbuzz. Deze diensten werden gereden met gelede bussen van het type Mercedes-Benz Citaro. De bussen op lijn 22 tussen Euroborg/P3 en Haren/A28 hadden een eigen P+R bus huisstijl. De P+R Citybus werd vervangen door Q-link.

In Groningen en Drenthe rijdt Qbuzz zes buslijnen onder de formule Qliner en deze beginnen en eindigen allemaal op station Groningen (m.u.v. lijn 310 Assen - Veendam). De Qliners rijden naar Assen (309), Emmen (300), Drachten (304 en 314) en Stadskanaal (312). Deze worden aangevuld met Qliners van Arriva naar Bolsward (335), Drachten (324), Heerenveen (315, 324) en Emmeloord (315, 324). Eerder reden er meer Qliners, maar deze zijn onder meer vervangen door een treinverbinding (Veendam-Groningen) en Q-link lijnen. In de zomer van 2014 is een groot deel van het Qliner wagenpark vernieuwd. De vernieuwing bestaat uit 26 bussen met een lengte van 15 meter die voorzien zijn van Wi-Fi.Dubbelgelede bussen op nieuwe Q-link lijn 11

Concessie vanaf 2019 Qbuzz plaatste op 4 maart 2019 een order van 160 elektrische bussen ter een waarde van een kleine 100 miljoen euro. Het gaat om 60 bussen van het merk Ebusco, 43 bussen van het type VDL Citea; 32 stuks SLF 120, elf stuks SLFA 180 en 59 bussen van het type Heuliez GX 437 Linium ELEC bestemd voor Qlinks 3 t/m 5, schrijft het FD.Qbuzz plaatst reuzenorder e-bussen in Brabant Qlinks 6, 12 en 15 volgen later. Voor deze bussen werden in beide provincies in totaal 22 laadpalen geplaatst.

Qbuzz maakte in november 2019 bekend dat er 20 streekbussen op waterstof bijkomen voor de regio Groningen en in september 2020 werd bekend dat er ook nog eens tien extra streekbussen op waterstof voor de regio Emmen. Deze bussen vervangen oudere bussen op biodiesel.

Stallingen De stallingen in Groningen en Drenthe zijn:

Appingedam Assen Emmen Groningen Bornholmstraat (tot 2017), daarna gedeeltelijk op het terrein van Arriva (Bornholmstraat 60) Koningsweg 12 (2019-nu) Peizerweg 97 (2019-nu) Peizerweg 126 (2017-nu) Hoendiep, Hoogkerk (sinds 2019) Hoogeveen Leek (tot 2020) Oude Pekela (sinds 2019) Stadskanaal Surhuisterveen Uithuizen (tot 2020) Veendam (tot 2020) Winschoten (tot 2020) Zoutkamp

De busstalling aan de Bornholmstraat in Groningen verhuisde eind 2015 naar een deel van het terrein van het werkvoorzieningsbedrijf Iederz aan de Peizerweg. Die stalling wordt door het OV-bureau verhuurd aan busmaatschappij Qbuzz. De bouw startte in april 2015 en het terrein werd op zondag 13 december 2015 in gebruik genomen.Qbuzz stalling verhuist naar de PeizerwegQbuzz bestelt 100 E-bus snelladers bij ABB

Zuid-Holland Noord Qbuzz kampt in december 2024 met de vertraagde levering van nieuwe bussen voor de concessie Zuid-Holland Noord.Qbuzz Zuid-Holland Noord - Definitief Vervoerplan 2025 - Juni 2024 - provincie Zuid-Holland - OV-concessie Qbuzz - 10 juli 2024 Daardoor moeten tijdelijk ook bussen worden ingezet zonder in- en uitcheckapparatuur en/of met mindere toegankelijkheid voor reizigers met kinderwagens, zware bagage of rolstoelen. Ter compensatie voor het ongemak kon enkele weken gratis worden gereisd met alle bussen.https://zhn.qbuzz.nl/ditmoetjeweten Omdat een groot deel van de bestelde elektrische bussen niet op tijd geleverd werden verliep het vervoer sinds het najaar van 2024 chaotisch. Het verbeterplan voldeed niet aan de gestelde eisen en werd door de provincie afgewezen. Vervolgens werd een boete opgelegd.Nieuwe busvervoerder kan rekenen op een boete van de provincie www.studiokaagenbraassem.nl In april 2025 was de dienstuitvoering verbeterd door de instroom van nieuwe bussen. De uitval van ritten was verminderd, maar nog steeds niet geheel onder controle. De oplaadvoorzieningen voor elektrische bussen functioneerden niet optimaal, onder meer doordat vereiste vergunningen nog ontbraken. Veel ritten werden gereden met tweedehands dieselmaterieel (afkomstig van Arriva of uit Berlijn en Reykjavik) en hybride bussen uit Oslo. De personeelssterkte was in april nog niet op peil en de chauffeurs waren niet goed verdeeld over de verschillende (deels nieuwe) vestigingen.

OV-chipkaart