Spanair-vlucht JK 5022 verongelukte op 20 augustus 2008 nabij de Spaanse hoofdstad Madrid. Het vliegtuig, dat een vlucht zou maken van de luchthaven Madrid-Barajas naar de luchthaven van Las Palmas op de Canarische Eilanden, verongelukte tijdens het opstijgen van startbaan 36L om 14:14 lokale tijd. Volgens de passagierslijst vervoerde het vliegtuig 163 passagiers en negen bemanningsleden. Het vliegtuig brak in stukken en brandde uit. Crash: Spanair MD82 at Madrid on Aug 20th 2008, went off runway during takeoff, The Aviation Herald, 20 augustus 2008 Na enkele bijstellingen werd het aantal dodelijke slachtoffers op 153 en het aantal gewonden op 19 vastgesteld.Vliegramp op luchthaven van Madrid, NOS, 20 augustus 2008Bijna 150 doden door vliegtuigongeluk Madrid, NU.nl, 20 augustus 2008 153 muertos en el peor siniestro aéreo de los últimos 25 años, www.elpais.com 20 augustus 2008 153 burnt to death in Madrid plane disaster, The Times, 20 augustus 2008 Many dead in Madrid plane crash BBC, 20 augustus 2008 Op 23 augustus bezweek een 31-jarige vrouw alsnog aan haar verwondingen. Het dodental kwam daarmee op 154.Novum/ANP, Dodental vliegramp Madrid gestegen. Trouw.nl, 24 augustus 2008.
Geschiedenis Het vliegtuig, een McDonnell Douglas MD-82 met registratie EC-HFP, was op 18 november 1993 aan Korean Air geleverd, en was sinds juli 1999 bij Spanair in gebruik. Het was geschilderd in het kleurenschema van de Star Alliance waarvan Spanair sinds 2003 deel uitmaakt. Deze vlucht werd onder een code sharing-overeenkomst ook verkocht door Lufthansa onder vlucht LH 2554.
thumb|250px|left|Schematische weergave van de ramp De MD-82 verliet volgens schema even na 13:00 uur de gate op de luchthaven Madrid Barajas. Het toestel keerde wegens een technisch mankement aan een temperatuurmeter naar de terminal terug. Na een vertraging van ruim een uur werd een tweede startpoging ingezet.
Het ongeluk vond plaats enkele uren nadat de piloten van Spanair hadden laten weten een staking te overwegen om de onrust over het eigendom van de luchtvaartmaatschappij weg te nemen. Spanair, una aerolínea en el peor momento de su historia, El Mundo, 20 augustus 2008
De oorzaak van het ongeluk met het toestel was volgens de eerste hypothese een brand in de linkermotor. Terwijl het toestel aan het opstijgen was zou een motor in brand zijn geraakt, waarna het toestel neerstortte en naast de baan in brand vloog.Piloten waarschuwden voor chaos bij Spanair, Trouw, 22 augustus 2008'José, José, waar ben je?', Algemeen Dagblad, 21 augustus 2008 Later bleek echter uit beeldopnames dat er tijdens de start van het vliegtuig geen enkele brand of ontploffing heeft plaatsgevonden."Vliegtuig Spanair negeerde waarschuwing", De Morgen, 16 september 2008
Op 29 augustus verklaarde de minister van Transport, Magdalena Alvarez, dat Spanair al vóór het ongeluk had overwogen het vliegtuig te vervangen.Spanair overwoog vliegtuig te vervangen, Telegraaf, 29 augustus 2008.
Onderzoek Uit onderzoek werd bekend dat het vliegtuig tijdens de start de verkeerde configuratie had (welvingskleppen niet geselecteerd), gevolg was dat het vliegtuig na de start in een overtrek terechtkwam waar het niet meer van herstelde. Het "takeoff configuration warning system" dat had moeten waarschuwen voor een verkeerde takeoffconfiguratie had gefaald, en had de piloten niet gewaarschuwd voor de verkeerde configuratie. Crash: Spanair MD82 at Madrid on Aug 20th 2008, went off runway during takeoff, The AViation Herald, 29 oktober 2008.
Categorie:Luchtvaartincident of vliegramp in 2008 Categorie:Luchtvaartincident of vliegramp in Spanje