General Motors Company of GM is een van de grootste automobielbedrijven ter wereld. In 2024 verkocht het concern wereldwijd zes miljoen voertuigen. Gemeten naar autoverkopen stond GM in 2016 op de derde plaats na Volkswagen en Toyota. Earnings 2016, geraadpleegd op 9 februari 2017 Het Amerikaanse concern telt 155.000 werknemers per eind 2025.
GM verkoopt zijn voertuigen in zo'n 200 landen en had in 2024 een wereldwijd marktaandeel van 6,7%. Het bedrijf verkoopt vooral voertuigen in de Verenigde Staten en de Volksrepubliek China. Na de verkoop van Opel en Vauxhall per medio 2017 is het nauwelijks nog actief in Europa.
Het bedrijf heeft diverse allianties of belangen in andere autofabrikanten. De belangrijkste zijn twee joint ventures met het Chinese autobedrijf Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). De twee maken samen GM voertuigen in China.
Activiteiten GM produceert rond de zes miljoen auto’s per jaar en het wereldwijd marktaandeel ligt rond de 7%. General Motors 2024 Results, 28 januari 2025, geraadpleegd op 29 januari 2025 In juli 2017 werd de verkoop van Opel/Vauxhall aan destijds het Franse PSA concern afgerond waarmee op jaarbasis ongeveer 1 miljoen auto's uit de productie- en verkoopcijfers van General Motors zijn verdwenen.
Het marktaandeel in de Verenigde Staten is fors gedaald sinds 2004 van ruim 27% naar 16,5% in 2024. Chevrolet is de belangrijkste merknaam gevolgd door Buick. Per eind 2024 waren er ruim 11.000 autodealers.
De belangrijkste afzetmarkten zijn de Verenigde Staten en Canada. Hier werden in 2024 zo'n 3,2 miljoen voertuigen verkocht en de Volksrepubliek China stond met 1,8 miljoen exemplaren op de tweede plaats. Het marktaandeel in China was 6,9%. De verkopen in Europa stonden nog op 0,7 miljoen stuks in 2017, maar na de verkoop van Opel/Vauxhall is dit fors gedaald. General Motors is bijna niet meer in Europa aanwezig en in 2024 werden nog slechts zo'n 2000 voertuigen verkocht.
In China werkt GM al jaren samen met andere autofabrikanten. In diverse joint ventures worden voertuigen gemaakt, zoals SAIC General Motors, SAIC GM Wuling Automobile en FAW-GM Light Duty Commercial Vehicle. Ze worden verkocht onder de mondiale merknamen Chevrolet, Buick en Cadillac en lokale merken als Baojun en Wuling. In 2024 werden 0,5 miljoen (2017: 1 miljoen) Baojun voertuigen verkocht en 1,1 miljoen (2017: 1,1 miljoen) Wuling auto’s. Deze belangen worden niet geconsolideerd en de bijdrage aan het nettoresultaat van General Motors was zo'n US$ 2 miljard in 2017. In 2024 leed General Motors een verlies van US$ 3,2 miljard op de Chinese activiteiten, mede door een forse eenmalige afwaardering van de belangen in dat land.
In de periode 2022 tot en met 2024 gaf het bedrijf jaarlijks gemiddeld US$ 9,6 miljard uit aan onderzoek en ontwikkeling.
Resultaten In de jaren tot 2009 leed het bedrijf forse verliezen waardoor het kapitaal volledig verdampte. Aan het eind van 2008 was er een negatief eigen vermogen van US$ 85 miljard. Deze situatie was niet vol te houden en op 9 juli 2009 was het faillissement een feit. De volgende dag werd “nieuwe” GM opgericht, veel schulden en financiële verplichtingen voor bijvoorbeeld gezondheidszorg en pensioenen bleven bij het “oude” GM achter. Door deze actie maakte het nieuwe GM gelijk een forse winst van meer dan US$ 100 miljard en was het eigen vermogen weer positief. Meer dan 200.000 werknemers konden bij nieuwe GM aan de slag. Sinds 2009 maakt GM weer winst. In januari 2014 kondigde GM voor het eerst sinds mei 2008 weer een dividendbetaling aan. Na vijftien achtereenvolgende kwartalen met winst is het concern financieel sterk genoeg voor een uitkering aan de aandeelhouders.De Telegraaf General Motors keert weer dividend uit, 15 januari 2014, geraadpleegd op 29 april 2024 In 2015 realiseerde het bedrijf een recordwinst van US$9,7 miljard, mede dankzij een aanzienlijke belastingmeevaller. GM GM Reports Record Net Income of $9.7 Billion, 3 februari 2016, geraadpleegd op 29 april 2024
In 2017 daalde de omzet vooral door de verkoop van de Europese merken Opel en Vauxhall. Het grote verlies van bijna US$ 4 miljard is veroorzaakt door een forse buitengewone last van US$ 13,5 miljard. General Motors Full year 2017 result overview, geraadpleegd op 29 april 2024. Gearchiveerd op 29 april 2024. Deze last is voor ongeveer de helft het gevolg van de verlaging van de Amerikaanse vennootschapsbelasting en de rest is veroorzaakt door de verkoop van Opel/Vauxhall. Dit laatste is ook de reden voor de daling van het aantal medewerkers en de autoverkopen.
In 2024 nam General Motors een bijzonder last van US$ 5 miljard voor de activiteiten in China. CNN GM is struggling so much in China, 4 december 2024, geraadpleegd op 5 december 2024 De helft van het geld gerelateerd aan een herstructurering van de activiteiten in het land en de rest is een afschrijving op de waarde van de joint-ventures.
Hieronder een overzicht van de autoverkopen en financiële resultaten van het bedrijf sinds 2004:Diverse jaarverslagen van General Motors
JaarAutoverkopen(× miljoen)WereldVSWerk-nemersOmzet(× US$ miljard)Nettoresultaat(× US$ miljoen)(marktaandeel) 1960 CNN Money 50 years of FORTUNE's list of America's largest corporations, voor de periode 1960-2000, geraadpleegd op 14 mei 2025 557.000 11 873 1970 794.000 24 1711 1980 853.000 79 4295 1990 - 127 4224 2000 388.000 189 6002 2004 9,0 14,3% 27,2% 324.000 195 2701 2005 9,2 14,1% 25,9% 335.000 192 –10.469 2006 9,1 13,5% 24,2% 280.000 204 –2034 2007 9,4 13,2% 23,5% 266.000 180 –38.542 2008 8,4 12,4% 22,1% 243.000 149 –30.943 2009 7,5 11,6% 19,7% 215.000 105 104.690 2010 8,4 11,5% 18,8% 202.000 136 6172 2011 9,0 11,9% 19,2% 207.000 150 9190 2012 9,3 11,5% 17,5% 213.000 152 6188 2013 9,7 11,5% 17,5% 219.000 155 5346 2014 9,9 11,4% 17,4% 216.000 156 3949 2015 10,0 11,2% 17,3% 215.000 152 9687 2016 10,0 10,8% 17,0% 225.000 166 9427 2017 9,6 10,2% 17,1% 181.000 146 –3880 2018 8,4 8,9% 16,7% 173.000 147 7916 2019 7,7 8,5% 16,5% 164.000 137 6581 2020 6,8 8,7% 17,1% 155.000 122 6427 2021 6,3 7,6% 14,4% 157.000 127 10.019 2022 5,9 7,6% 16,0% 167.000 157 9934 2023 6,2 7,1% 16,2% 163.000 172 10.127 2024 6,0 6,7% 16,5% 162.000 187 6008 2025 6,2 6,8% 17,2% 155.000 185 2697
Geschiedenis thumb|General Motors hoofdkantoor te Detroit. thumb|Voormalig hoofdkantoor van GM. thumb|Buick uit 1910. thumb|Buick Series 60 uit 1934. thumb|Cadillac Eldorado uit 1958. thumb|Chevrolet El Camino uit 1976. thumb|Pontiac Firebird uit 1983. thumb|GMC K1500 uit 1989. thumb|Chevrolet Caprice uit 1991. thumb|Buick Park Avenue uit 2001. thumb|Cadillac STS uit 2006. thumb|GM EV1. thumb|Blauw: assemblagefabrieken van GM in de VS. Voorgeschiedenis In 1897 richtte Ransom Olds de Olds Motor Vehicle Company op die auto's begon te bouwen onder de merknaam Oldsmobile. Op 8 mei 1899 fuseerde dat bedrijf met Olds Gasoline Engine Works tot Olds Motor Works. Dat bedrijf bouwde de eerste echte autofabriek van de Verenigde Staten in Detroit. Oldsmobile is het oudste merk waarvan General Motors eigenaar is. In 1899 begon het Duitse bedrijf Opel eveneens met de bouw van auto's. Opel werd later GM's tweede overname in Europa. In 1902 werd Cadillac gevormd. Ook dit merk zou later in handen van GM komen. In 1903 werd Buick opgericht. Boven Buick zou later de General Motors-holding gevormd worden. In 1907, ten slotte, werd de Oakland Motor Car Company opgericht. Dit was de voorloper van het latere Pontiac.
Oprichting Op 16 september 1908 werd General Motors Company opgericht in Flint, Michigan onder leiding van William Durant. General Motors begon als een holding boven het merk Buick. Op 12 november 1908 werd Oldsmobile het tweede merk van GM. Op 20 januari 1909 werd GM via een aandelenruil voor de helft eigenaar van Oakland Motor Car Company. Enkele maanden later kwam ook de resterende helft in handen van GM. Op 29 juli datzelfde jaar werd Cadillac overgenomen voor US$ 5,5 miljoen. Ook al dat jaar werd de Rapid Motor Vehicle Company overgenomen. Deze vrachtwagenbouwer was de voorloper van GMC. General Motors wilde ook Ford Motor Company overnemen voor US$ 9,5 miljoen, maar de lening hiervoor werd geweigerd.
Na al die overnames had GM forse schulden en in 1910 verloor William Durant de controle over GM aan de schuldeisers. In 1911 richtte hij samen met Louis Chevrolet de Chevrolet Motor Company op. Met de winsten van Chevrolet kon Durant in 1916 meerderheidsaandeelhouder van General Motors worden. Zo kwam hij opnieuw bij GM aan het roer. Chevrolet werd daarbij een aparte divisie van het concern. Op 13 oktober 1916 werd vanuit de General Motors Company de General Motors Corporation opgericht. United Motors Corporation, een holding die Durant in 1916 stichtte, werd in 1918 opgenomen in GM en daar in 1919 opgelost. In 1919 werd ook General Motors of Canada gevormd met McLaughlin Motor Car Company en Chevrolet Motor Company of Canada. GM nam dat jaar ook de Dayton Wright Company over, een vliegtuigbouwer die in 1929 werd verkocht aan Fokker.
Wereldwijde groei In 1920 opende General Motors zijn eerste kantoor in Azië. In 1922 werd dit kantoor van Manilla naar Shanghai verhuisd. Eveneens in 1920 nam William Durant ontslag als directeur. Hij werd opgevolgd door Pierre duPont, die op zijn beurt in 1923 werd vervangen door Alfred Sloan. Dat jaar werd in Kopenhagen de eerste fabriek buiten Noord-Amerika geopend. Op 7 januari 1924 kwam daar de eerste in Europa gebouwde Chevrolet van de lopende band. De voertuigen waren bestemd voor de Noordoost-Europese markt. De naam van de divisie was General Motors International A/S. Met General Motors Continental werd in 1925 een gelijkaardige divisie opgericht in Antwerpen, België. Verder nam GM dat jaar het Britse Vauxhall over voor US$ 2,5 miljoen en werd in Brazilië General Motors do Brasil opgericht. Ook in Argentinië werd een fabriek geopend en in Málaga, Spanje werd het eerste buitenlandse distributiecentrum geopend. In Frankrijk en Berlijn werd tevens een kantoor geopend. Ook werd General Exchange Insurance Corp. opgericht voor autoverzekeringen.
In 1926 werd in Port Elizabeth, Zuid-Afrika de eerste Afrikaanse divisie opgericht en in Australië werd een divisie met 5 fabrieken gestart. Ook in Nieuw-Zeeland, Japan, Egypte en Uruguay worden divisies opgericht. Tevens werd in dat jaar vanuit de Oakland-divisie het nieuwe merk Pontiac gelanceerd. De eerste Aziatische assemblagefabriek werd in 1927 opgericht in het havengebied van Batavia, in Tandjoeng Priok. In 1928 werd de eerste autofabriek in India opgestart. In 1929 werd het concern uitgebreid met de overname van Opel. GM kreeg 80% van de Opel-aandelen in handen. De resterende 20% volgden in 1931. GM introduceerde zich ook in de commerciële vliegtuigbouw via een belang van 40% in Fokker en een belang in Allison Engineering Company. Die overnames leverden technologie op die ook in de auto-industrie toepassing vond.
In 1931 fuseerde GM Australië met het lokale merk Holden. Dankzij de vele buitenlandse divisies stegen de verkopen buiten Noord-Amerika in 1938 tot 350.000 stuks.
Tevens kocht GM in 1930 de Winton Engine Company (producent van dieselmotoren) en de Electro-Motive Company (fabrikant van spoorwegmaterieel). Hiermee begaf GM zich op de destijds nog jonge markt voor dieseltreinen. In 1941 werden de Electro-Motive Company en een deel van Winton Engine samengevoegd tot Electro-Motive Division (EMD). De productie van diesellocomotieven werd een groot succes en EMD groeide uit tot een van de grootste fabrikanten op dit gebied.
Tweede Wereldoorlog