De HGe 4/4 is een elektrische locomotief van de SBB Brünigbahn. Tegenwoordig als zelfstandige spoorwegmaatschappij Zentralbahn (ZB).
Geschiedenis Deze locomotieven werden in de jaren 1980 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Brown, Boveri & Cie (BBC) en Asea Brown Boveri (ABB) ontwikkeld en gebouwd voor de SBB Brünigbahn als HGe 4/4 101 en de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ) als HGe 4/4 II.
Constructie en techniek De locomotieven zijn opgebouwd met een lichtstalen frame. De locomotief is voorzien kleine gelijkstroommotoren die traploos door thyristoren werden aangestuurd. De techniek van deze locomotief is afgeleid van de in 1989 ontwikkelde locomotieven voor de Schweizerische Bundesbahnen van het type Re 4/4 IV en NPZ.
Tandradsysteem Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Riggenbach. Riggenbach is een tandradsysteem ontwikkeld door de Zwitserse constructeur en ondernemer Niklaus Riggenbach (1817-1899).
Namen De Zentralbahn (ZB) hebben de volgende namen op de locomotieven geplaatst:
Nummer Naam Opmerking 101 961-1 Horw ex Brünigbahn 101 962-9 Hergiswil ex Brünigbahn 101 963-7 Alpnach ex Brünigbahn 101 964-5 Sachseln ex Brünigbahn 101 965-2 Lungern ex Brünigbahn 101 966-0 Brünig-Hasliberg ex Brünigbahn 101 967-8 Brienz ex Brünigbahn 101 968-6 Ringgenberg ex Brünigbahn*) 101 961 / 968 waren oorspronkelijk als 1961 / 1968 genummerd
Treindiensten De locomotieven wordt door de Zentralbahn (ZB) ingezet op de volgende traject: Luzern – Interlaken Ost
Literatuur Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar. Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, .
Zie ook Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
Externe link – Officiële website RhB
Foto's
SBB HGe 101 SBB HGe 101