Portland is een Brits historisch merk van motorfietsen.
De bedrijfsnaam was: Maudes Motor Mart, London
Maudes was een Londense motorhandelaar die motorfietsen met 498cc-zijklepmotoren van JAP en Peugeot bouwde. Geschiedenis Hoewel de nog jonge Britse motorfietsindustrie zich al snel zou vestigen in de West Midlands (met name Birmingham, Coventry en Wolverhampton), was Londen in 1910 wel een goede plek om aan betrouwbare inbouwmotoren te komen. Die kwamen namelijk veelal van het Europese vasteland (België, Frankrijk en in mindere mate Duitsland). Omdat de Britten verzuimd hadden de ontwikkeling van eigen motoren op te vatten, hadden enkele Europese merken zich in Londen gevestigd. De Amsterdammer David Citroen (een neef van autofabrikant André Citroën) verkocht namens Minerva uit Antwerpen inbouwmotoren en soms complete motorfietsen onder de naam Romania, Ormonde verhandelde inbouwmotoren van Kelecom Antoine uit Luik-Tilff. Griffon, een dochteronderneming van Peugeot, was gevestigd in Courbevoie maar kreeg een dépendance in Londen en de gebroeders Werner uit Parijs openden Werner Motors Ltd in Londen. Saroléa uit Herstal verkocht in Londen haar motorfietsen als Kerry, Forge en Crownfield.
In Londen was ook een van de weinige Britse fabrikanten van inbouwmotoren gevestigd: John Prestwich (JAP), die daar al in 1903 mee was begonnen en die intussen een behoorlijke klantenkring had opgebouwd. Toen rond 1910 het Patent van de gebroeders Werner op de positie van het motorblok verliep, werd de productie ook nog eens eenvoudiger door het motorblok bij de trapperas van een (al dan niet verstevigd) fietsframe te plaatsen.
Zo begon motorhandelaar Maudes in 1910 zijn eigen motorfietsen te bouwen onder de merknaam "Portland" (Maudes was gevestigd aan Great Portland Street). Zijn keuze voor inbouwmotoren van JAP en Peugeot was begrijpelijk, want beiden waren gevestigd in Londen en maakten al de moderne zijklepmotoren. Beide motoren leverden 3¾ pk. Met Peugeot-motor kostte de machine 40 pond, met de JAP-motor 38 pond. Beide modellen hadden een Brown & Barlow-carburateur en een Bosch magneetontsteking en een Druid-voorvork. Bovendien leverde men een zijspan, voor die tijd gebruikelijk grotendeels gemaakt van riet.
De productie van de Portland-motorfietsen eindigde na 1911. Maudes was al dealer van snel groeiende merken als Motosacoche, Ariel, Enfield, Rex, Matchless, Hobart Bird, N.S.U. en FN. Dat N.S.U. ook aan Great Portland Street gevestigd was betekent mogelijk dat Maudes als importeur optrad. Het is mogelijk (waarschijnlijk) dat al deze merken niet gediend waren van een dealer die tevens concurrent was.
Daar kwam nog bij dat rond die tijd de eerste versnellingsbakken hun intrede deden. Douglas had een tweeversnellingsbak dankzij Joseph Barter, die hem had ontwikkeld voor zijn eigen merk Fairy en fabrikanten die zelf ook fietsen maakten gebruikten hun naafversnellingen ook op hun motorfietsen. Voor een kleine producent als Maudes was de ontwikkeling van iets dergelijks te duur en zo waren dit twee mogelijke redenen om de productie te beëindigen.
Categorie:Brits historisch motorfietsmerk