De serie "CC 7100" van de Franse Spoorwegen (SNCF) is een serie elektrische locomotieven, gebouwd door Alstom (toen nog 'Alsthom'). De prototypes (serie "CC 7000", genummerd 7001 en 7002) werden in 1949 gebouwd. De productielocomotieven (CC 7101–CC 7158) zijn vervolgens gebouwd in de periode 1952 tot en met 1955. Dit waren de eerste gelijkstroomlocomotieven van de SNCF die sneller konden dan 100 km/h.
Snelheidsrecords Op 21 februari 1954 behaalde de CC 7121 op de lijn Parijs-Marseille bij Vougeot het wereldsnelheidsrecord op rails met een snelheid van 243 km per uur. De CC 7107 verbeterde op 28 maart 1955 dit record door een snelheid van 330,8 km per uur te behalen op de lijn Bordeaux-Irun bij Morcenx, een record dat ze moest delen met de BB 9004, die op 26 maart hetzelfde deed op hetzelfde traject.
Verdere levensloop Enkele locomotieven waren oorspronkelijk uitgerust met een opnameschoen voor een derde rail zoals die gebruikt werd op de lijn tussen Chambéry en Modane. Deze voorziening is in 1976 verwijderd. Alle locomotieven hebben in de jaren 80 een grote revisie gekregen. Hierbij werden de originele schortplaaten verwijderd en werden de ruiten en verlichting vervangen. Hoewel ze hoge snelheden aankunnen, zijn ze in hun loopbaan steeds meer in de goederendienst terechtgekomen omdat ze in de reizigersdienst meer en meer vervangen werden door modernere locomotieven. In 2001 waren er van deze serie nog 5 exemplaren in dienst. De introductie van de BB 27000-serie heeft er uiteindelijk toe geleid dat de laatste exemplaren uit dienst gingen.
De volgende locomotieven zijn bewaard gebleven: CC 7102 (staat in station Ambérieu-en-Bugey en kan nog rijden) CC 7106 (staat in station Ambérieu-en-Bugey) CC 7107 (in het Franse spoorwegmuseum in Mulhouse) CC 7121 (in Miramas) CC 7140 (in het Écomusée, Breil-sur-Roya)
Export Naast de 58 locomotieven voor de Franse SNCF, zijn er 136 aan Spanje, 66 aan China, 50 aan de Sovjet-Unie, 15 aan Marokko en 16NS 1303 werd in 1953 afgevoerd na de treinramp bij Weesp, en vervangen door een oorspronkelijk voor de SNCF gebouwde CC 7100, die de NS 1311 werd, waarmee NS weer de tien machines van de eerste bestelling had. De 1312–1316 zijn later nageleverd. aan Nederland (NS 1300) geleverd.
Categorie:Elektrische locomotief CC7100 SNCF CC7100