De Volkswagen Golf is een compacte middenklasser van het Duitse automerk Volkswagen, die sinds 1974 in productie is. De Golf is leverbaar geweest in verschillende carrosserievormen, waaronder een 3- of 5-deurs hatchback, stationwagon, cabriolet en SUV. Hij is uitgebracht met uiteenlopende aandrijflijnen: benzine (TSI), diesel (TDI), aardgas (TGI BlueMotion), elektrisch (e-Golf) en als plug-inhybride (GTE en e-Hybrid). Er zijn uitvoeringen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving.
Met de Golf maakte Volkswagen definitief de overstap van luchtgekoelde modellen met achterwielaandrijving (zoals de Kever) naar watergekoelde, voorwielaangedreven auto's. De naam Golf verwijst naar de Golfstroom, in lijn met de gewoonte van Volkswagen om modellen naar winden of stromingen te vernoemen (zoals ook de Passat, Scirocco en Jetta).
De Golf is het meest verkochte model van Volkswagen en heeft de Kever ingehaald als het meest geproduceerde model van het merk. In maart 2007 rolde in Wolfsburg de 25 miljoenste Golf van de band. Wereldwijd behoort het model tot de best verkochte auto's ooit, na onder meer de Toyota Corolla en de Ford F-150. De Golf vormt daarmee financieel een van de belangrijkste pijlers van het Volkswagen-concern.
Naam De naam Golf stamt af van de Golfstroom. In de Verenigde Staten en Canada is de Volkswagen Golf op de markt gebracht als Volkswagen Rabbit, in Mexico als de Volkswagen Caribe. Bij Volkswagen stammen sommige autonamen af van een natuurverschijnsel; zo de Golf bijvoorbeeld van de Golfstroom, de Passat van de passaatwind en De Scirocco van de sciroccowind.
Afgeleide auto's Er zijn meerdere auto's afgeleid van de Golf: Volkswagen Caddy, bestelwagen Volkswagen Corrado, een tweedeurs coupé Volkswagen Jetta, een vierdeurs sedan Volkswagen Eos, een tweedeurs coupé-cabriolet Volkswagen Golf Cabriolet, een tweedeurs cabriolet met softtop Volkswagen Scirocco, een tweedeurs coupé Volkswagen Beetle, een tweedeurs coupé Volkswagen New Beetle, een tweedeurs coupé Volkswagen Touran, een MPV met vijf of zeven zitplaatsen en vijf deuren Volkswagen Golf Country, een voorloper van de SUV-carrosserievorm gebaseerd op generatie 2.
Techniek FSI Techniek De Lupo, Polo 9N1 en Golf IV waren modellen die in 2003 voorzien werden van FSI-techniek. Anders dan bij conventionele benzinemotoren geschiedt de inspuiting bij de FSI-motor direct in de verbrandingsruimte. Bovendien gebeurt dat met een druk van circa 100 bar in plaats van slechts 4 bar. Door de directe inspuiting in de verbrandingsruimte wordt – net als bij dieselmotoren met directe inspuiting – een hoger specifiek vermogen in combinatie met een lager verbruik en een schonere verbranding mogelijk. Een NOx-opslagkatalysator met een NOx-sensor behandelt de uitlaatgassen. De FSI-motoren voldoen aan de Euro 4-norm.
TSI Techniek Volkswagen introduceerde in 2006 de eerste motor met TSI. Deze was in de Volkswagen Touran en had een zogenaamde Twin-Charger aan boord; een mechanische compressor in combinatie met drukvulling (turbo) in een motor met compacte motorinhoud. Intussen zijn er meerdere varianten van de TSI: met of zonder compressor, met motorinhoud van 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.8, of 2.0 liter.
Golf I (1974-1983) Kenmerken
Op 29 maart 1974 liep de eerste Golf van de band.Volkswagen Golf bestaat 50 jaar, 'Italiaans ontwerp was schot in de roos' Nos.nl, 29 maart 2024 Volkswagen brak met de tot dan gevolgde opstelling waarbij een luchtgekoelde motor achterin geplaatst was. De Volkswagen Golf kreeg een voorin gebouwde watergekoelde viercilindermotor, een zelfdragende carrosserie, een achterklep (derde of vijfde deur; zie hatchback) en voorwielaandrijving. Het design was van Giorgetto Giugiaro. Aanvankelijk was de Golf verkrijgbaar in twee uitvoeringen, standaard (S) en L(S) en kon men slechts kiezen tussen twee benzinemotoren: een 1100 cc met 50 pk en een 1500 cc met 70 pk. De laatstgenoemde was ook te bestellen in combinatie met een drietraps automatische versnellingsbak. Een "S" op de achterklep (al dan niet achter de "L") stond voor de grotere motor.
Eind 1975 kreeg de Golf een eerste lichte "facelift". Het achterpaneel met de karakteristieke "zwaluwstaart" uitsparing ter hoogte van de kentekenplaat werd vervangen door een achterpaneel met een rechte lijn. In september 1975 werd op de IAA te Frankfurt am Main de sportieve versie van de Golf, de GTI gepresenteerd, maar met de productie hiervan werd pas begonnen in juni 1976. De GTI had voor die tijd een zeer hoge topsnelheid van en een acceleratie van 0 tot 100 in 9 s. De motor van de GTI was hetzelfde 1600cc-blok met 110 pk en mechanische injectie van Bosch (type K-jetronic) als de Audi 80 GTE.
In september 1976 werd te Stockholm de Golf Diesel gepresenteerd, waarvan het dieselblok was afgeleid van de eerste 1471cc-benzinemotor die tot juli 1975 in de Golf werd gemonteerd. Het vermogen van deze 1471cc-diesel was 50 pk. Vanaf augustus 1975 kwam er in de plaats van de 1.5-benzinemotor een 1588 cc met 75 pk. Deze 1588 cc werd twee jaar later, met ingang van augustus 1977 op zijn beurt vervangen door een 1.5-benzineblok met weer 70 pk en dezelfde boring als de 1588 cc, maar wel met een kortere slag door middel van een andere krukas.
Vanaf augustus 1978 kreeg de Golf weer een lichte "facelift". In plaats van stalen bumpers werden nu met kunststof ommantelde bumpers gemonteerd. In maart 1979 werd de Golf I cabrio aan het publiek gepresenteerd. Deze zou gedurende veertien jaar worden geproduceerd, ook toen de opvolger van de Golf I, de Golf II, al in productie was. Vanaf augustus 1979 werd het motorengamma uitgebreid met een tot 1300 cc vergrote versie van het 1.1-blok. Deze 1.3 had 60 pk, tevens kwam er voor de GTI een vijftraps in plaats van een viertraps, handgeschakelde versnellingsbak. Vanaf augustus 1980 kreeg de Golf I wederom een lichte "facelift" door grotere achterlichten en een ander dashboard. Tevens verviel op dat moment het 1471cc-50pk-dieselblok, hiervoor kwam in de plaats een 1588cc-dieselmotor met 54 pk.
Met ingang van maart 1982 werd naast de gewone diesel een Turbo dieselmotor geleverd, deze had 70 pk. Met ingang van modeljaar 1983 (vanaf augustus 1982) kreeg de GTI een 1.8-blok met 112 pk. Deze had weliswaar dus maar 2 pk meer dan zijn 1.6-voorganger, maar die 112 pk werden al bereikt bij 5800 tpm (1588cc 110 pk bij 6100 tpm), en wat nog belangrijker was: het koppel was nu 153Nm bij 3500 tpm (1600cc-140 Nm bij 5000 tpm). Dit verhoogde koppel bij lagere toeren kwam de souplesse ten goede en zorgde tevens voor een wat lager verbruik. Ook de topsnelheid en de acceleratie van 0 tot stegen licht. Tot en met augustus 1983 werd de Golf I in Europa (Wolfsburg) geproduceerd, daarna in Zuid-Afrika onder de naam Citi Golf. In het voorjaar van 2010 werd de productie daar gestaakt.
Actiemodellen Sprinter 1976-1980 Flyer (Pon actiemodel) 1978 M 1978-1980 MX 1978-1980 Club (België) 1979-1980 Rabbit 1979 Stayer 1.6 D 1981 SC 04/1981-06/1981 Scorpion 10/1982-02/1983 LX 01/1983-08/1983 GX 01/1983-08/1983 GTS 01/1983-08/1983 GTI Pirelli 04/1983-08/1983 GTI 16S Oettinger (alleen in Frankrijk leverbaar geweest, beperkte oplage van 1300 stuks, totaal 1186 geregistreerd)
Motoren Gegevens van de basismodellen:
Benzine Golf HatchbackType Motor Vermogen Koppel Transmissie Gewicht 0–100 km/h Topsnelheid JaartalInhoud Cilinders1100 1093cc 4-in-lijn 50 pk 78 Nm handgeschakelde 4-bak 750 kg 15,8 s 140 km/h 1974 - 19791100 1093cc 4-in-lijn 50 pk 78 Nm handgeschakelde 4-bak 750 kg 15,8 s 140 km/h 1979 - 19831300 1272cc 4-in-lijn 60 pk 93 Nm handgeschakelde 4-bak 750 kg 14,6 s 150 km/h 1979 - 19821500 1471cc 4-in-lijn 70 pk 110 Nm handgeschakelde 4-bak 800 kg 12,9 s 158 km/h 1974 - 19751600 1588cc 4-in-lijn 75 pk 117 Nm handgeschakelde 4-bak 805 kg 14,7 s 158 km/h 1975 - 19771500 1457cc 4-in-lijn 70 pk 110 Nm handgeschakelde 4-bak 840 kg 12,9 s 158 km/h 1977 - 19831.6 GTI 1588cc 4-in-lijn 110 pk 140 Nm handgeschakelde 4-bak 832 kg 8,8 s 182 km/h 1976 - 19821.8 GTI 1781cc 4-in-lijn 112 pk 153 Nm handgeschakelde 5-bak 875 kg 8,9 s 187 km/h 1982 - 1983
Golf CabrioletType Motor Vermogen Koppel Transmissie Gewicht 0–100 km/h Topsnelheid JaartalInhoud Cilinders1500 1457cc 4-in-lijn 70 pk 110 Nm handgeschakelde 4-bak 910 kg 14,3 s 150 km/h 1979 - 19811500 1457cc 4-in-lijn 70 pk 110 Nm handgeschakelde 4-bak 840 kg 14,7 s 156 km/h 1981 - 19831600 1595cc 4-in-lijn 75 pk 110 Nm handgeschakelde 4-bak / 3-traps automaat 910 kg 12,7 / 14,9 s 154 / 149 km/h 1979 - 19841.6 GLI 1588cc 4-in-lijn 110 pk 140 Nm handgeschakelde 5-bak 940 kg 10,2 s 172 km/h 1979 - 19821800 1781cc 4-in-lijn 90 pk 145 Nm handgeschakelde 5-bak / 3-traps automaat 945 kg 11,0 / 13,2 s 164 / 149 km/h 1984 - 19861800 1781cc 4-in-lijn 98 pk 143 Nm handgeschakelde 5-bak 1010 kg 11,0 s 166 km/h 1986 - 19931.8 GLI 1781cc 4-in-lijn 112 pk 153 Nm handgeschakelde 5-bak 965 kg 9,8 s 173 km/h 1982 - 1986
Diesel Golf HatchbackType Motor Vermogen Koppel Transmissie Gewicht 0–100 km/h Topsnelheid JaartalInhoud Cilinders1500 D 1471cc 4-in-lijn 54 pk 100 Nm handgeschakelde 4-bak 820 kg 16,8 s 143 km/h 1976 - 19801600 D 1588cc 4-in-lijn 54 pk 102 Nm handgeschakelde 4-bak 830 kg 16,8 s 143 km/h 1980 - 19831.6 Turbo Diesel 1588cc 4-in-lijn 70 pk 133 Nm handgeschakelde 5-bak 960 kg 13,5 s 155 km/h 1982 - 1983
Golf II (1983-1992) Kenmerken
De tweede generatie VW Golf werd geproduceerd vanaf september 1983. Deze VW Golf werd in München gepresenteerd. De VW Golf II werd gedurende een periode van negen jaar gemaakt. De VW Golf II cabrio werd niet gefabriceerd, maar de Golf I werd als cabrio verder geproduceerd. Het laatste model van de Golf II was een actiemodel, Function genaamd en werd in Zwickau gelijktijdig naast de Golf III geproduceerd tot 31 juli 1992.
Modelwijzigingen Vanaf de introductie in september 1983 tot aan de fabrieksvakantie in augustus 1987 werd de Golf II met het kenmerkende driehoeksvenster en het bekende raamstijltje gebouwd. De buitenspiegels zaten ook verder naar achteren, op dezelfde hoogte als de raamstijl. Verder had de frontgrille zes lamellen. Vanaf september 1987 vervielen de raamstijlen en werden de buitenspiegels verder naar voren geplaatst. Tevens werd de frontgrille gewijzigd naar vijf lamellen, verviel de naam "Volkswagen" en de rechte typeaanduiding "Golf C, CL, GL, GT, Carat of GTI" op de rechterachterzijde en werd het VW logo nu een groot rond in het midden geplaatst onder de achterklep en boven de achterbumper. De typeaanduiding werd vanaf dan in een schuin lettertype aangeduid op de rechter achterzijde. Vanaf modeljaar 1989 werd er ook een vierwielaangedreven Golf II onder de naam "Syncro" geleverd.
Vanaf modeljaar 1990 werd een nieuwe uitvoering van de Golf II aan het modelgamma toegevoegd, de Golf Country. De Country was als basis een Golf Syncro CL welke bij Steyr-Daimler-Puch in Oostenrijk werd omgebouwd. Door onder andere een verstevigd frame onder de auto te plaatsen en de ophanging aan te passen had de Country 6 cm meer bodemvrijheid dan de normale Golf Syncro. Tevens werden er diverse beschermbeugels, extra mistlampen en een reservewiel op de achterklep gemonteerd. De Country werd geleverd met een 1.8 liter benzine injectie motor welke 98 pk leverde, optioneel kon er een elektronisch sper-differentieel besteld worden.
Actiemodellen NL/B Match april 1984 Flair 1986 GTS 1985 Boston 1986 Sport 1986 Bestseller 1986-1987 Avance 1987 GT4 1987 (model ter gelegenheid van 40 jaar VW in Nederland) Tour 1988 Millionen 1988 (model ter gelegenheid van 10 miljoenste Golf) Memphis 1988 Manhattan 1989-1991 Madison 1990-1991 Pasadena 1991 Moda 1991 Function 1991-1992 GTI Wolfsburg Edition 1989 GTI Fire & Ice 1990 GTI Edition One 1990 GT Special 1991 GTI Special 1991 GTI Edition Blue 1991
Motoren Gegevens van de basismodellen:
Benzine