thumb|De metaalconstructie van de serres van het Kasteel van Laken werden gebouwd bij de Ateliers de la Dyle thumb|Een bij Dyle et Bacalan gebouwde tram
De Ateliers de la Dyle werden in 1866 opgericht als de Société en Commandite A. Durieux et Cie door Louis Bosmans en Aimé Durieux in Leuven, ongeveer waar zich later de brouwerij van Stella Artois bevond.Memórias Belgas. "Société Anonyme des Travaux Dyle et Bacalan (1879-1928)". Geraadpleegd op 25 mei 2026.
De onderneming ontwikkelde zich in de tweede helft van de negentiende eeuw tot een belangrijke producent van spoorwegmaterieel, industriële staalconstructies en mechanische installaties.Archives de Wallonie. "Wagon couvert muni de frein à vis et guérite". Geraadpleegd op 25 mei 2026. Naast spoorwegmaterieel en trams produceerde de fabriek ook draaischijven, hijstoestellen, bruggen, kranen en andere zware staalconstructies. Tot de bekendste realisaties behoren delen van de Koninklijke Serres van Laken, ontworpen door Alphonse Balat.Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed Brussel. "Koninklijke Serres van Laken". Geraadpleegd op 25 mei 2026.Belgische Monarchie. "Koninklijke Serres van Laken". Geraadpleegd op 25 mei 2026.
In 1879 fuseerde de onderneming met de scheepswerf Société des Chantiers de Bacalan uit Bordeaux, waarna de nieuwe onderneming verderging onder de naam S.A. de Travaux Dyle et Bacalan. Door deze fusie breidde de onderneming haar activiteiten verder uit naar scheepsbouw, zware metaalconstructie en internationale spoorwegprojecten.
Het bedrijf nam in 1902 de Société Belge Métallurgique de fabrication des Corps Creux over. Rond dezelfde periode begon de onderneming zich ook toe te leggen op automobielbouw. Omstreeks 1906 bouwde het bedrijf enkele luxevoertuigen, maar later concentreerde men zich vooral op de productie van chassis voor andere constructeurs, waaronder ALP, Hermes en SACA.Le Blog de Callisto. "Dyle & Bacalan / Les Ateliers de la Dyle, Louvain / Leuven". Geraadpleegd op 25 mei 2026.
Aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog werkten in Leuven ongeveer 2500 werknemers voor de onderneming. De fabriek exporteerde haar producten onder meer naar Brazilië, Spanje en Zuid-Afrika.Vandevoorde, H. e.a. "Iron and Steel Construction Workshops in 19th and early 20th century Belgium". Geraadpleegd op 25 mei 2026. Tijdens de Duitse inval in 1914 werd een groot deel van de installaties vernield bij de brand van Leuven.Stad Leuven. "De brand van Leuven". Geraadpleegd op 25 mei 2026.
Na de oorlog werd de onderneming heropgebouwd, maar in 1928 werd de groep opgesplitst. Het Belgische gedeelte kreeg opnieuw de naam Ateliers de la Dyle. Tijdens de Tweede Wereldoorlog liep het bedrijf opnieuw zware schade op.
In 1962 werd de onderneming opgenomen in Ateliers Belges Réunis. De fabrieksgebouwen en terreinen in Leuven werden in 1968 verkocht. Daarmee kwam een einde aan meer dan een eeuw industriële activiteit in de Leuvense metaalindustrie.
Productie De onderneming produceerde onder meer: spoorwegmaterieel; trams; stalen bruggen; industriële hijsinstallaties; staalconstructies; scheepsonderdelen; automobielchassis.
Betekenis De Ateliers de la Dyle speelden een belangrijke rol in de industrialisering van Leuven en België tijdens de negentiende en twintigste eeuw.ETWIE. "De Ateliers de la Dyle (Leuven, 1866-1928)". Geraadpleegd op 25 mei 2026. Het bedrijf behoorde tot de grotere metaalverwerkende ondernemingen van België en leverde infrastructuur en rollend materieel voor zowel binnenlandse als buitenlandse markten.
Referenties
Bronnen Memórias Belgas. Société Anonyme des Travaux Dyle et Bacalan (1879-1928). Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed Brussel. Koninklijke Serres van Laken. Archives de Wallonie. Wagon couvert muni de frein à vis et guérite. ETWIE. De Ateliers de la Dyle (Leuven, 1866-1928). Vandevoorde, H. e.a. Iron and Steel Construction Workshops in 19th and early 20th century Belgium.
Categorie:Belgisch automerk Categorie:Voormalig bedrijf in Vlaanderen Categorie:Rollendmaterieelfabrikant Categorie:Economie in Leuven Categorie:Metaalbedrijf Categorie:Geschiedenis van Leuven