Der Mercedes-Benz M 278 ist eine Motorenbaureihe von Mercedes-Benz, und der Nachfolger der M 273-Generation. Es handelt sich um einen 8-Zylinder-Motor in V-Anordnung. Im Gegensatz zum ebenfalls neuen Sechszylinder M 276 blieb der Zylinderbankwinkel bei 90°, obwohl die Triebwerke eng verwandt sind.
Gegenüber dem Vorgänger sind die Motoren unter anderem durch Benzindirekteinspritzung deutlich sparsamer und leistungsfähiger. Dazu kommen intelligentes Generatormanagement und eine bedarfsgeregelte Motorölpumpe, vollvariabler Einspritzdruck von 100 bis 200 Bar, Biturbo-Aufladung mit Luft-Wasser-Ladeluft-Kühlung, Abgasturbolader mit Wastegate-Ventilen, neuartige Gusskolben und eine Motorelektronik mit Controlled Efficiency Start-Stopp-Funktion. Die Kraft überträgt ein 7-Stufen-Automatik oder das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe.
Die Einführung der Motoren verlief schrittweise im Herbst 2010, beginnend mit der S-Klasse (Typ 221) und der CL-Klasse (Typ 216). Die AMG-Variante erhält die Bezeichnung M 157 für die turboaufgeladene Variante bzw. M 152 für die Sauger-Variante mit hydraulischer Zylinderabschaltung. Der M 152 war der bislang letzte von Mercedes-Benz in Serie produzierte V8-Saugmotor.
Varianten Die neuen Achtzylinder lösen die bisherigen 500er und 63 AMG ab. Es gibt sie in zwei Hubraumstufen:
M 152 DE 55* Zylinderabstand 106 mm, Bohrung 98 mm, Hub 90,5 mm, Pleuellänge 146,5 mm, Verdichtung 12,6 VerkaufsbezeichnungBaureiheBauzeitraumHubraum: 5461 cm³, Leistung: 310 kW (422 PS) bei 6800/min, Drehmoment: 540 Nm bei 4500/min SLK 55 AMG R 172 2012–2016
M 157 DE 55 AL* Zylinderabstand 106 mm, Bohrung 98 mm, Hub 90,5 mm, Pleuellänge 146,5 mm, Verdichtung 10,0, Ladedruck max.: 1,3 Bar VerkaufsbezeichnungBaureiheBauzeitraumHubraum: 5461 cm³, Leistung: 386 kW (525 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1700–5000/min ML 63 AMG W 166 2012–2015 E 63 AMG W/S 212 2011–2013 CLS 63 AMG C/X 218 2011–2013Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 395 kW (537 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min SL 63 AMG R 231 2012–2014Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 400 kW (544 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min CL 63 AMG C 216 2010–2013 S 63 AMG W/V 221 2010–2013 G 63 AMG W 463 2012–2015Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 410 kW (557 PS) bei 5750/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1750–5500/min AMG GLE 63 Coupé C 292 2015–2019 AMG GLE 63 W 166 2015–2018Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 410 kW (557 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 720 Nm bei 1750–5250/min E 63 AMG W/S 212 2013–2016 CLS 63 AMG C/X 218 2013–2018Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 410 kW (557 PS) bei 5750/min, Drehmoment: 760 Nm bei 2000–5000/min ML 63 AMG (AMG Performance Package) W 166 2012–2015 GL 63 AMG X 166 2012–2015Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 410 kW (557 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min E 63 AMG (AMG Performance Package) W/S 212 2011–2013 CLS 63 AMG (AMG Performance Package) C/X 218 2011–2013Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 415 kW (564 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 900 Nm bei 2250–3750/min SL 63 AMG (AMG Performance Package) R 231 2012–2014Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 420 kW (571 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 900 Nm bei 2000–4500/min CL 63 AMG (AMG Performance Package) C 216 2010–2013 S 63 AMG (AMG Performance Package) W/V 221 2010–2013Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 430 kW (585 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 760 Nm bei 1750–5250/min AMG GLE 63 S Coupé C 292 2015–2019 AMG GLE 63 S W 166 2015–2018 AMG GLS 63 X 166 2015–2019Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 430 kW (585 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min E 63 AMG S 4MATIC W/S 212 2013–2016 CLS 63 AMG S 4MATIC C/X 218 2013–2018Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 430 kW (585 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 900 Nm bei 2250–3750/min S 63 AMG Coupé C 217 2014–2017 S 63 AMG 4MATIC Coupé C 217 2014–2017 S 63 AMG W/V 222 2013–2017 S 63 AMG 4MATIC L V 222 2013–2017
M 278 DE 46 AL red.* VerkaufsbezeichnungBaureiheBauzeitraumHubraum: 4663 cm³, Leistung: 270 kW (367 PS) bei 5250/min, Drehmoment: 550 Nm bei 1500–4000/min GL 450 X 166 2012–2015Hubraum: 4663 cm³, Leistung: 300 kW (408 PS) bei 5250/min, Drehmoment: 600 Nm bei 1600–4750/min ML 500ML 500 BlueEFFICIENCY W 166 2012–2015 E 500E 500 BlueEFFICIENCY W/S 212 A/C 207 2013–2016 2011–2017 CLS 500CLS 500 BlueEFFICIENCY C/X 218 2013–2018 2011–2013
M 278 DE 46 AL* Bohrung 92,9 mm, Hub 86 mm, Pleuellänge 146,5 mm, Verdichtung 10,5, Ladedruck max.: 0,9 Bar VerkaufsbezeichnungBaureiheBauzeitraumHubraum: 4663 cm³, Leistung: 320 kW (435 PS) bei 5250/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1800–3500/min bzw. (W166: 700 Nm bei 1800–4000/min) GL 500/GLS 500GL 500 BlueEFFICIENCY X 166 2013–2015 2012–2013 GLE 500 W 166 2015–2018 CL 500CL 500 BlueEFFICIENCY C 216 2013–2014 2010–2013 S 500 BlueEFFICIENCY W/V 221 2011–2013 SL 500 R 231 2012–2015Hubraum: 4663 cm³, Leistung: 335 kW (455 PS) bei 5250–5500/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1800–3500/min bzw. (W166: 700 Nm bei 1800–4000/min) GLE 500 W 166 2015–2018 GLE 500 Coupé C 292 2015–2018 GLS 500 X 166 2015–2018 S 500 Coupé C 217 2015–2017 S 500 4MATIC Coupé C 217 2014–2017 S 500 W/V 222 2013–2017 Maybach S 500 X 222 2015–2017 SL 500 R 231 2015–2020 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:M = Motor (Otto), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = leistungsreduziert
Der M 278 war in seiner Basisausführung in E-Klasse, CLS, S-Klasse und CL auch wieder mit dem Allradantrieb 4MATIC lieferbar. Von 2011 bis 2016 wurde er auch in der E-Klasse eingebaut. Der S 450 mit dem M 273-Motor wurde schon im Herbst 2010 nicht mehr angeboten; seit Sommer 2017 gibt es wieder einen S 450 in der Baureihe 222, hier allerdings mit dem neuen Reihensechszylinder M 256.
Anmerkungen
Weblinks Mercedes-Blog – private Seite Infos zu den neuen Motoren – private Seite Preisliste S-Klasse (W 221 – MOPF) ab 07/2010
M 157/M 278 Kategorie:Motorenmodell (V-Motor) M 157/M 278