Die IndyCar Series 2013 war die 18. Saison der amerikanischen IndyCar Series und die 92. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Monoposto-Sport. Sie begann am 24. März in St. Petersburg und endete am 19. Oktober in Fontana. Scott Dixon gewann zum dritten Mal die IndyCar Series. Tony Kanaan entschied das diesjährige Indianapolis 500 für sich.
Regeländerungen Sportliche Änderungen Es gab 2013 erstmals drei sogenannte Double-Header-Weekends mit je einem Rennen am Samstag und Sonntag. 2011 hatten zwar schon in Fort Worth eine Veranstaltung mit zwei Rennen stattgefunden, diese waren jedoch nur über die halbe Distanz gegangen und es hat nur halbe Punkte gegeben. Bei drei der sechs Rennen der Double-Header-Weekends, die auf den Stadtkursen von Detroit, Toronto und Houston ausgetragen wurden, wurde zudem vom üblichen Startprozedere abgewichen. Anstelle von fliegenden Starts wurden drei dieser Rennen mit stehenden Starts begonnen.
Die Ovalrennen in Indianapolis, Pocono und Fontana wurden zu einer Triple Crown zusammengefasst. Falls ein Fahrer alle drei Rennen der Triple Crown gewinnt, erhält er eine Prämie in Höhe von 1.000.000 US-Dollar; falls ein Fahrer zwei dieser drei Rennen gewinnt, bekommt er eine Prämie in Höhe von 250.000 US-Dollar.
Das Punktesystem wurde zur Saison 2013 modifiziert. Ab dem 19. Platz gab es nicht mehr wie vorher 12 bzw. 10 Punkte, sondern beginnend ab dem 19. Platz jeweils ein Punkt weniger. Also für Platz 19 gab es 11 Punkte, für Platz 20 gab es 10 Punkte etc. Ab dem 25. Platz bekamen alle Fahrer fünf Punkte. Zudem erhielt jeder Fahrer, der eine Führungsrunde absolviert hat, einen zusätzlichen Bonuspunkt. Bei den Qualifyings des Indianapolis 500 und des Iowa Corn Indys 250 wurden Punkte nach einem besonderen Punktesystem vergeben und der Bonuspunkt für die Pole-Position entfiel.
Blockademanöver im Qualifying wurden ab der Saison 2013 damit geahndet, nicht mehr in die weiteren Qualifyingabschnitte zu kommen. Im letzten Abschnitt wurde ein Fahrer für ein Blockademanöver umgehend aus dem Qualifying genommen.
Die freie Auswahl der Innen- oder Außenbahn für den Führenden beim Start und Double-File-Restarts wurde abgeschafft. Der Führende musste ab der Saison 2013 auf der Innenbahn starten.
Ausschlaggebend für die Boxenposition war 2013 weiterhin das Qualifikationsergebnis vom vorherigen Rennen. Allerdings wurde die Unterscheidung der Streckentypen abgeschafft.
Ende Juni wurde die Regelung für Strafversetzungen aufgrund vorzeitiger Motorenwechsel modifiziert. Motorschäden bei privaten Testfahrten wurden nicht mehr sanktioniert.
Technische Änderungen Die verzögerte Aktivierung sowie die Reset-Zeit des Push-To-Pass-Buttons wurde zur Saison 2013 abgeschafft. Der Push-To-Pass-Button stand den Fahrern 2013 bei allen Rennen auf Straßenkursen zur Verfügung. Das System durfte zehnmal pro Rennen aktiviert werden und insgesamt, je nach Strecke, 150 oder 170 Sekunden verwendet werden.
Da mit Lotus ein Motorenhersteller aus der IndyCar Series ausgestiegen war, gab es 2013 nur noch einen Zweikampf zwischen Chevrolet und Honda.
Die Geschwindigkeit in der Boxengasse wurde vereinheitlicht. Auf Ovalen durften die Fahrer 60 Meilen pro Stunde, auf Straßenkursen 50 Meilen pro Stunde fahren.
Die Teams durften 2013 ihre Treibstoffmenge beim Start frei wählen. Bisher war für den Start eine Tankfüllung von 18,5 Gallonen vorgeschrieben.
Teams und Fahrer Alle Teams benutzten das Chassis DW12 sowie Aero-Kits von Dallara und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Motor Veranstaltung 1 Chevrolet 1–19 25 1–19 26 5 27 1–19 Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM 5 1–18 19 2 Chevrolet 2, 3, 5–7, 19 3 1–19 12 1–19 8 Honda 5 9 1–19 10 1–18 19 83 1–19 55 Honda 1–19 81 5 77 1–19 11 Chevrolet 1–19 78 1–19 4 Chevrolet 1–5 6, 7, 9, 11, 12, 15 8, 10, 14, 16–19 13 60 5 22 Chevrolet 1–5 15 Honda 1–19 16 1–19 17 3 5 18 Honda 1–5, 9, 10 6, 7, 12, 13, 17, 18 8, 11, 19 14, 15 16 19 1–19 63 5 98 Honda 1–13 14, 16–18 15, 19 20 Chevrolet 1–19 14 Honda 1–19 41 5 21 Honda 5 67 1–4, 6–19 /SFHR 97 15 6 Chevrolet 1–19 7 1–19 91 Chevrolet 5
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der IndyCar Series 2012 teilgenommen haben und in der Saison 2013 nicht für dasselbe Team wie 2012 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Ana Beatriz: Andretti Autosport → Dale Coyne Racing Townsend Bell: Schmidt Hamilton Motorsports → Panther Racing Ryan Briscoe: Team Penske → Chip Ganassi Racing Mike Conway: A. J. Foyt Enterprises → Rahal Letterman Lanigan Racing James Jakes: Dale Coyne Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing Katherine Legge: Dragon Racing → Schmidt Peterson Motorsports Graham Rahal: Service Central Chip Ganassi Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing Takuma Satō: Rahal Letterman Lanigan → A. J. Foyt Enterprises Sebastián Saavedra: Andretti Autosport → Dragon Racing Simona de Silvestro: Lotus-HVM Racing → KV Racing Technology E. J. Viso: KV Racing Technology → Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM
Fahrer, die in die IndyCar Series einstiegen bzw. zurückkehrten: A. J. Allmendinger: NASCAR Sprint Cup (Phoenix Racing) → Team Penske Conor Daly: GP3-Serie (Lotus GP) → A. J. Foyt Enterprises James Davison: Australischer Porsche Carrera Cup (McElrea Racing) → Dale Coyne Racing Luca Filippi: GP2-Serie (Scuderia Coloni) → Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Buddy Lazier: Auszeit → Lazier Partners Racing Inc. Lucas Luhr: American Le Mans Series (Muscle Milk Pickett Racing) → RW Motorsport/SFHR Pippa Mann: Auto GP (Campos Racing) → Dale Coyne Racing Carlos Muñoz: Indy Lights (Andretti Autosport) → Andretti Autosport Tristan Vautier: Indy Lights (Sam Schmidt Motorsports) → Schmidt Peterson Motorsports Stefan Wilson: Indy Lights (Fan Force United) → Dale Coyne Racing
Fahrer, die die IndyCar Series verlassen haben: Jean Alesi: Lotus – FP Journe – Fan Force United → Karriereende Rubens Barrichello: KV Racing Technology → Stock Car Brasil (Full Time Sports) Bryan Clauson: Sarah Fisher Hartman Racing → USAC National Sprint Car Series Wade Cunningham: A. J. Foyt Enterprises → V8 SuperTourer Series (Cunningham Racing) Bruno Junqueira: Sarah Fisher Hartman Racing → American Le Mans Series (RSR Racing) Giorgio Pantano: Novo Nordisk Chip Ganassi Racing → International GT Open (Bhai Tech Racing)
Rennkalender Der Rennkalender der IndyCar Series wurde am 30. September 2012 veröffentlicht und umfasst 19 Rennen auf 16 Rennstrecken.
Im Vergleich zur Vorsaison wurde das Edmonton Indy gestrichen. Neu aufgenommen wurden der Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston sowie das Pocono IndyCar 400. Beide Veranstaltungen fanden schon als IndyCar-Rennen im Rahmen der CART-Serie statt.
Nr. Datum Veranstaltung(Rennstrecke) Distanz(Meilen) Erster Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Runde Meiste Führungsrunden 1. 24. März (Saint Petersburg) (T) 198 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 2. 7. April (Birmingham) (P) 207 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 3. 21. April (Long Beach) (T) 156,8 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 4. 5. Mai (São Paulo) (T) 190,2 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 5. 26. Mai (Indianapolis) (O) 500 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 6. 1. Juni (Detroit) (T) 163,8 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) Dario Franchitti erhielt den Bonuspunkt für die Pole-Position und wurde als Pole-Setter gezählt. Aufgrund einer Startplatzstrafe ging er aber nur vom elften Platz aus ins Rennen. E. J. Viso startete von der ersten Position.(Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) 7. 2. Juni 163,8 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) Das Qualifying zum zweiten Rennen in Detroit wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Der schnellere der beiden Gruppensieger – Mike Conway – erhielt die Pole-Position, James Jakes den zweiten Startplatz. Beide Fahrer erhielten einen Bonuspunkt für den Pole-Setter.(Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) 8. 8. Juni Nachtrennen(Fort Worth) (O) 331,74 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 9. 15. Juni (West Allis) (O) 253,75 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 10. 23. Juni (Newton) (O) 223,5 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Hélio Castroneves erhielt die Bonuspunkte für die Pole-Position und wurde als Pole-Setter gezählt. Aufgrund einer Startplatzstrafe ging er aber nur vom elften Platz aus ins Rennen. Will Power startete von der ersten Position.(Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 11. 7. Juli (Long Pond) (O) 400 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 12. 13. Juli (Toronto) (T) 149,175 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 13. 14. Juli 149,175 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Das Qualifying zum zweiten Rennen in Toronto wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Der schnellere der beiden Gruppensieger – Scott Dixon – erhielt die Pole-Position, Dario Franchitti den zweiten Startplatz. Beide Fahrer erhielten einen Bonuspunkt für den Pole-Setter.(Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) 14. 4. August (Lexington) (P) 203,22 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) 15. 25. August (Sonoma) (P) 195,755 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 16. 1. September (Baltimore) (T) 153 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 17. 5. Oktober (Houston) (T) 147,06 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) Das Qualifying zum ersten Rennen in Houston wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Der schnellere der beiden Gruppensieger – Takuma Satō – erhielt die Pole-Position, Will Power den zweiten Startplatz. Beide Fahrer erhielten einen Bonuspunkt für den Pole-Setter.(Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 18. 6. Oktober 147,06 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) Die Pole-Position zum zweiten Rennen des Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston wurde anhand der Entrant-Points vergeben.(Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 19. 19. Oktober (Fontana) (O) 500 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke. Rennen mit gelbem Hintergrund zählen zur Triple Crown Anmerkungen
Rennberichte 1. Rennen: Honda Grand Prix of St. Petersburg
Platz Fahrer Team Zeit 1 2:22:12,5502 2 + 1,0982 3 + 16,3664 PP 1:01,2070 SR 1:02,7279 Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs) Der Honda Grand Prix of St. Petersburg in den Streets of St. Petersburg, Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten fand am 24. März 2013 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 2,897 km, was einer Gesamtdistanz von 318,650 km entspricht.
James Hinchcliffe erzielte seinen ersten IndyCar-Sieg vor Hélio Castroneves und Marco Andretti.
2. Rennen: Honda Indy Grand Prix of Alabama
Platz Fahrer Team Zeit 1 1:52:04,5450 2 + 0,6363 3 + 17,6821 PP 1:07,0871 SR 1:08,9918 Streckentyp: permanente Rennstrecke