mini|Heckansicht mini|Innenansicht mini|Mazda CX-30 EV (2021–2024)

Der Mazda CX-30 ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Mazda. Das Fahrzeug basiert auf der vierten Generation des Mazda3 und ist zwischen Mazda CX-3 und Mazda CX-5 positioniert. Da Mazda bereits ausschließlich auf dem chinesischen Markt das SUV-Coupé CX-4 angeboten hatte, wurde das SUV nicht so benannt. Die Außenabmessungen des CX-30 sind nahezu identisch mit denen des im Oktober 2019 vorgestellten Elektroautos MX-30, welches laut Mazda jedoch eine komplette Neuentwicklung ist.

Geschichte Vorgestellt wurde das SUV auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019, Ende September 2019 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Im Jahr 2019 erhielt der CX-30 in Deutschland die Auszeichnung Das Goldene Lenkrad in der Kategorie Kleine SUV.

Technik Im CX-30 kommt ein Dreh-Drücksteller zum Einsatz. Zusätzlich kann in Verbindung mit Apple CarPlay oder Android Auto auch der Monitor als Touchscreen verwendet werden. Das Fahrzeug steht auf der neuen Skyactiv-Plattform und hat eine Verbundlenkerhinterachse.

Technische Daten Angetrieben wird der CX-30 von den gleichen Motorvarianten wie im Mazda3. Darunter fällt auch der erste in Serie gebaute Ottomotor, der eine homogene Kompressionszündung hat (Skyactiv-X). In Nordamerika ist ein 2,5-Liter-Ottomotor mit oder mit in einer aufgeladenen Version verfügbar. Ende März 2021 überarbeitete Mazda das Skyactiv-X-Motorenkonzept. Die Leistung steigt auf 137 kW (186 PS) und das Drehmoment auf 240 Nm. Zeitgleich entfiel der Dieselmotor. Im Juni 2026 wurde eine weitere Überarbeitung angekündigt. Neben leichten optischen Änderungen wurden die Assistenzsysteme modernisiert. Außerdem gibt es zwei neue Lackierungen und optional ein weiterentwickeltes Matrix-LED-Lichtsystem.

Mitte April 2021 wurde im Rahmen der Shanghai Auto Show eine rein elektrische Version für den chinesischen Markt vorgestellt. Das Fahrzeug wurde zusammen mit Changan entwickelt, bietet 300 Nm Drehmoment und soll eine Reichweite von 400 km erreichen. Damit verfügt es offenbar über leistungsstärkere Komponenten und einen größeren Akku als der technisch verwandte MX-30 für den europäischen und nordamerikanischen Markt.

Skyactiv-G 2.0 M HybridSkyactiv-G AWD 2.0 M HybridSkyactiv-G 2.0 M Hybrid 150Skyactiv-G AWD 2.0 M M Hybride-Skyactiv G140Skyactiv-X 2.0 M Hybride-Skyactiv X 2.0 M Hybride-Skyactiv X186Skyactiv-X AWD 2.0 M Hybride-Skyactiv X 2.0 M Hybrid AWDe-Skyactiv X186 AWDSkyactiv-D 1.8EV (China)Bauzeitraum09/2019–06/202409/2019–03/202101/2020–06/2024seit 06/202409/2019–03/202103/2021–06/2024seit 06/202409/2019–03/202103/2021–06/2024seit 06/202409/2019–03/202109/2021–01/2024MotortypR4-OttomotorR4-Ottomotor mit homogener KompressionszündungR4-DieselmotorElektromotorGemischaufbereitungBenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Direkteinspritzung—Motoraufladung—KompressorTurbolader—Verdichtungsverhältnis13,0 : 116,3 : 115,0 : 116,3 : 115,0 : 114,8 : 1—Hubraum1998 cm³2488 cm³1998 cm³1759 cm³—max. Leistung90 kW (122 PS)bei 6000/min110 kW (150 PS)bei 6000/min103 kW (140 PS)bei 5000/min132 kW (180 PS)bei 6000/min137 kW (186 PS)bei 6000/min132 kW (180 PS)bei 6000/min137 kW (186 PS)bei 6000/min85 kW (116 PS)bei 4000/min160 kW (218 PS)max. Drehmoment213 Nmbei 4000/min238 Nmbei 3300/min224 Nmbei 3000/min240 Nmbei 4000/min224 Nmbei 3000/min240 Nmbei 4000/min270 Nmbei 1600–2600/min300 NmAntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebGetriebe, serienmäßig[ auf Wunsch ]6-Gang-Schaltgetriebe[ 6-Stufen-Automatikgetriebe ]1-Gang-ReduktionsgetriebeHöchstgeschwindigkeit186 km/h[186 km/h]182 km/h[182 km/h]198 km/h[194 km/h]195 km/h[193 km/h]194 km/h[191 km/h]204 km/h[204 km/h]183 km/h[183 km/h]k. A.Beschleunigung,0–100 km/h10,6 s[11,2 s]11,1 s[11,7 s]8,8 s[10,0 s]9,1 s[10,4 s]9,7 s[10,3 s]8,5 s[8,8 s]8,3 s[8,6–8,7 s]8,9 s[9,2 s]8,7–8,8 s[9,0 s]10,8 s[12,6 s]k. A.Leergewichtin kg1395–1484[1422–1511]1479–1553[1505–1579]1443–1542[1466–1566]1528–1613[1546–1631]1426–1486[1453–1512]1443–1542[1466–1566]1426–1516[1453–1539]1528–1613[1546–1631]1512–1591[1538–1609]1419–1509[1446–1536]k. A.Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert)nach NEFZ5,1 l Super[5,5 l Super]5,3 l Super[6,0 l Super]5,1 l Super[5,5 l Super]5,3 l Super[6,0 l Super]k. A.4,6 l Super[5,2 l Super]4,9 l Super[5,4 l Super]k. A.4,9 l Super[5,6 l Super]5,1 l Super[5,6 l Super]k. A.4,4 l Diesel[5,0 l Diesel]—CO2-Emission(kombiniert)nach NEFZ116 g/km[126 g/km]121 g/km[136 g/km]116 g/km[126 g/km]121 g/km[136 g/km]k. A.105 g/km[118 g/km]110 g/km[122 g/km]k. A.111 g/km[128 g/km]116 g/km[127 g/km]k. A.116 g/km[129 g/km]—Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert)nach WLTP6,2 l Super[6,6 l Super]6,8 l Super[7,3 l Super]5,9 l Super[6,5 l Super]6,5 l Super[7,0 l Super]6,0 l Super[6,5–6,6 l Super]5,9 l Super[6,5 l Super]5,6 l Super[6,1 l Super]5,7–5,8 l Super[6,2–6,3 l Super]6,5 l Super[7,0 l Super]6,0–6,1 l Super[6,6 l Super]6,2 l Super[6,6 l Super]5,1 l Diesel[6,0 l Diesel]—CO2-Emission(kombiniert)nach WLTP141 g/km[151 g/km]153 g/km[165 g/km]133 g/km[146 g/km]146 g/km[160 g/km]135–136 g/km[147–148 g/km]133 g/km[146 g/km]127 g/km[137 g/km]129–130 g/km[139–140 g/km]146 g/km[160 g/km]143–144 g/km[148 g/km]138–139 g/km[147–148 g/km]135 g/km[158 g/km]—Batterie— 61,1 kWhelektrische Reichweite— 450 kmAbgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6dEuro 6eEuro 6dEuro 6eEuro 6dEuro 6eEuro 6d-TEMP— Werte in eckiger Klammer gelten für Automatik-Variante.

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2019 bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 62.047 Mazda CX-30 neu zugelassen worden. Mit 13.271 Einheiten war 2025 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Einzelnachweise

Weblinks

Offizielle Website

Cx30 Kategorie:Kombi Kategorie:Elektroautomodell