Die Magdeburger Verkehrsbetriebe (kurz MVB) sind ein Nahverkehrsunternehmen in Magdeburg, das auch die Gemeinde Biederitz bedient. Es betreibt ein 143 Kilometer langes Gleisnetz, auf dem neun Straßenbahnlinien verkehren. Das Busnetz umfasst 14 Stadtbuslinien, welche auf einem rund 110 Kilometer langen Netz fahren. Im Nachtverkehr verkehren zwei Straßenbahnlinien und sieben Nachtbuslinien.
Das Unternehmen verfügt über zwei Straßenbahnbetriebshöfe (Nord und Südost) und einen Busbetriebshof (Kroatenwuhne). Hinzu kommt eine Straßenbahn-Hauptwerkstatt im Stadtteil Brückfeld sowie ein historisches Straßenbahndepot in Sudenburg.
Geschichte mini|links|hochkant|Aktie über 1000 Mark der Magdeburger Strassen-Eisenbahn-Gesellschaft vom 1. Januar 1900
Ab Jahr 1877 eröffnete die Magdeburger Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft den Betrieb von bis zu drei Linien in Nord-Süd-Richtung. Zur Ausweitung des Angebots in die westlichen und östlichen Stadtteile kam es nicht, da die Bedingungen der Stadt an den Bau der Strecke nicht akzeptiert wurden. Aus diesem Grund erfolgt die Eröffnung dieser Strecken durch die neu gegründete Magdeburger Trambahn-Aktien-Gesellschaft. Zwischen 1886 und 1900 verkehrte eine Dampfstraßenbahnlinie zum Herrenkrug. Beide Unternehmen werden 1897 vereinigt und mit der beginnenden Elektrifizierung aller Strecken wird 1899 die Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (MSEG) als Nachfolgeunternehmen gegründet.
Zur Erschließung abgelegener Stadtteile sowie der Stadt Schönebeck erfolgte 1912 die Gründung der Magdeburger Vorortbahnen AG, die Betriebsaufnahme der Strecke erfolgte jedoch erst ab 1921 aufgrund der Wirren des Ersten Weltkriegs. Bereits 1923 wurde die Verwaltung mit der MSEG vereinigt. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte die endgültige Verschmelzung beider Gesellschaften.
Zur Erschließung weiterer Stadtteile mit nicht ganz hohem Fahrgastpotential wurden ab 1929 die ersten Buslinien eingerichtet. Wie viele deutsche Städte hatte auch Magdeburg zum Kriegsende 1945 schwere Zerstörungen zu erleiden, auch die folgenden Jahre brachten aufgrund der schlechten Versorgungslage keine tiefgreifenden Modernisierungen in Anlagen und Wagenpark. Einige Strecken in der Altstadt und Alten Neustadt wurden nicht wieder in Betrieb genommen.
Nachdem die MSEG bereits 1938 in Magdeburger Straßenbahn-AG umbenannt wurde, erfolgte 1951 die Umwandlung in VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB). Nach vierzig Jahren volkseigenem Betrieb wurden die Verkehrsbetriebe 1991 wieder zu einer Aktiengesellschaft. Aus dieser entstand 1999 die jetzige GmbH.
mini|links|hochkant|Liniennetzplan (2021) Ab Mitte der 60er Jahre erfolgte die Einstellung der Strecken zum Industriegelände, nach Schönebeck sowie in den Herrenkrug, diese wurden durch Busse beziehungsweise die S-Bahn ersetzt. Aufgrund stark gestiegener Ölpreise Mitte der 70er und Anfang der 80er Jahre sowie der Errichtung großer Plattenbaugebiete erfolgte ab 1975 ein starker Ausbau der Magdeburger Straßenbahn in die Stadtteile Neu Olvenstedt und Neustädter See, zudem erfolgte 1983 die Reaktivierung der Strecke in den Herrenkrug. Zeitgemäße Fahrzeuge von den Typen T4D ab 1969 und T6A2 ab 1989 wurden beschafft. Zahlreiche Buslinien wurden durch Straßenbahnen ersetzt oder ersatzlos stillgelegt. Zwischen 1983 und 1989 erfolgte sogar ein Gütertransport von PKW, um Kraftstoff einzusparen.
Im Jahr 2006 wurden zwei Buslinien an die Verkehrsgesellschaft Magdeburg Umland mbH, einem Unternehmen je zur Hälfte der MVB und der Vetter GmbH, vergeben. Die Busse blieben dabei Eigentum der MVB und wurden zu diesem Zweck vermietet. Zur Ausweitung der Fremdvergaben wurde am 1. Januar 2007 wurde die 100%ige Tochtergesellschaft Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH gegründet. Diese übernahm seitdem einzelne Kurse der anderen Buslinien. Am 1. Januar 2008 wurde der operative Betrieb der Gesellschaft aber wieder beendet.
Während des Hochwassers in Mitteleuropa 2013 wurde der Betriebshof Nord in Rothensee überflutet. Der zweite große Betriebshof Südost in Westerhüsen war ebenfalls nicht erreichbar, da die Gleise dorthin überflutet waren. Die Straßenbahnen waren noch rechtzeitig in den Stadtbereich gebracht worden. Der Streckenabschnitt Südring–Westring–Europaring diente nachts als Abstellplatz und für kleinere Wartungsarbeiten. Erst im Sommer 2014 konnte der Streckenabschnitt Rothensee, in dem auch der Betriebshof Nord liegt, zumindest provisorisch wieder in Betrieb genommen werden. Am 6. September 2021 wurde der komplette Neubau des Betriebshofs Nord offiziell begonnen und soll 2027 beendet werden.
Linienübersicht (Standardlinien) Am 13. Juli 2015 erfolgte bei der MVB eine Fahrplan- und Liniennetzumstellung. Dabei wurden sowohl Tageslinien, als auch Nachtlinien neu erstellt oder angepasst. Die neuen Knotenpunkte bilden im Tagverkehr die Haltestellen City Carré und Alter Markt (zuvor Alter Markt und Damaschkeplatz/ZOB). Im Nachtverkehr wird die Haltestelle Alter Markt als Knotenpunkt verwendet (zuvor Damaschkeplatz).
Der Tagesfahrplan besteht aus neun Straßenbahnlinien und 14 Buslinien. Im Straßenbahnnetz verkehren von 6 bis 18 Uhr, bis auf zwei Linien, alle anderen in einem 10-Minuten-Takt. Das Busnetz reicht dagegen von einem 10-Minuten-Takt bis zu einem 60-Minuten-Takt. Werktags wird das Tagesnetz von 5 Uhr bis 23 Uhr bedient. Sonntags und feiertags setzt der Tagesverkehr ab 7 Uhr ein und endet 23 Uhr. Der Nachtverkehr beginnt, wenn der Tagverkehr endet. Für einen reibungslosen Übergang zwischen Tag- und Nachtverkehr, überschneiden sich beide Netze. In der Zeit von 22:30 Uhr bis ungefähr 23:30 Uhr fahren sowohl Tageslinien, als auch Nachtlinien.
Zum Tagesverkehr gehören auch die beiden Fährlinien Fähre Buckau und Fähre Westerhüsen.
Linienübersicht Tagverkehr Aufgrund der Ringbrückensperrungen über der Halberstädter Straße, wird die Straßenbahnlinien umgeleitet. +LinieStreckenverlauf mit wichtigen Haltestellen / Umsteigehaltestellengültig abTakt Mo. – Fr.
(6 bis 18 Uhr)BemerkungenKannenstieg – Kastanienstraße – -Bhf. Neustadt – Universität – Opernhaus – Alter Markt – City Carré – Hauptbahnhof/Kölner Platz (ZOB) – Arndtstraße – Westring – Südring – Braunlager Straße – Sudenburg (Kroatenweg)24.12.202510 MinutenWesterhüsen (Betriebshof) – -Bhf. Südost – SKL – Buckau (Wasserwerk) – Hasselbachplatz () – Domplatz – Alter Markt – Opernhaus – Universitätsbibliothek – Alte Neustadt24.12.202510 MinutenLeipziger Chaussee – Universitätsklinikum – Raiffeisenstraße – Hasselbachplatz () – Hauptbahnhof – Friesenstraße – Olvenstedter Platz – Albert-Vater-Straße – Am Stern – Klinikum Olvenstedt30.03.202620 MinutenCracau – Heumarkt – Allee Center – City Carré – Hauptbahnhof / Kölner Platz (ZOB) – Friesenstraße – Olvenstedter Platz – Albert-Vater-Straße – Am Stern – Klinikum Olvenstedt24.12.202510 MinutenMessegelände/Elbauenpark – Listemannstraße – Opernhaus – Alter Markt – Domplatz – Hasselbachplatz () – -Bhf. Buckau/Puppentheater – Raiffeisenstraße – Südring – Westring – Harsdorfer Straße – Albert-Vater-Straße – Am Stern – Klinikum Olvenstedt24.12.202520 MinutenHerrenkrug – Bahnhof Herrenkrug – Hochschule Magdeburg-Stendal – Messegelände/Elbauenpark – Arenen – Heumarkt – Allee Center – Hauptbahnhof / Kölner Platz (ZOB) – Arndtstraße – Westring – Diesdorf24.12.202510 MinutenWesterhüsen (Betriebshof) – -Bhf. Südost – SKL – Buckau (Wasserwerk) – Hasselbachplatz () – Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz – City Carré – Alter Markt – Opernhaus – Universität – -Bhf. Neustadt – Kastanienstraße – Neustädter See24.12.2025EinzelfahrtenReform – Bördepark Ost – Am Hopfengarten – Leipziger Chaussee – Universitätsklinikum – Raiffeisenstraße – Hasselbachplatz () – Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz – City Carré – Alter Markt – Opernhaus – Universität – -Bhf. Neustadt – Kastanienstraße – Neustädter See24.12.202510 MinutenBarleber See – Rothensee – -Bhf. Eichenweiler – Zoo – Kastanienstraße – -Bhf. Neustadt – Universität – Opernhaus – Alter Markt – Domplatz – Hasselbachplatz () – Raiffeisenstraße – Südring – Braunlager Straße – Sudenburg (Kroatenweg)07.01.202610 Minuten Stand: 10. Oktober 2025
Linienübersicht Tagverkehr Auch die Buslinien und fahren durch die Brückensperrung, über der Halberstädter Straße, Umleitungen. +LinieStreckenverlauf mit wichtigen Haltestellen / Umsteigehaltestellengültig abTakt Mo. – Fr.BemerkungenMessegelände/Elbauenpark (– Arenen) – Hohefeld-Privatweg – Heyrothsberge – Biederitz (Weidenring)24.12.202520 - 30 Minuten wochentags zeitweise über ArenenKastanienstraße – Florapark – Lorenzweg – Olvenstedter Platz – Arndtstraße – Schlachthof – Jordanstraße – Südring – Sudenburg (Braunlager Straße) Sudenburg (Braunlager Straße) – Otto-Richter-Straße – Sudenburger Wuhne – Bhf. Sudenburg – Schlachthof – Arndtstraße – Friesenstraße – Lorenzweg – Florapark – Kastanienstraße24.12.202520 Minutenwochentags über Schlachthof in Fahrtrichtung Sudenburg Umleitung über Jordanstraße
bis 10.05.2026 gültigSudenburg (Braunlager Straße) – Otto-Richter-Straße – Sudenburger Wuhne – Bhf. Sudenburg – Schlachthof – Arndtstraße – Friesenstraße – Lorenzweg – Florapark – Kastanienstraße Kastanienstraße – Florapark – Lorenzweg – Olvenstedter Platz – Arndtstraße – Schlachthof – Westringbrücke – Südring – Sudenburg (Braunlager Straße)11.05.202620 Minutenwerktags über SchlachthofSudenburg (Braunlager Straße) – Goethe-Park – Wanzleber Chaussee – Birnengarten – Sonnenanger – Eichplatz24.12.202520 Minutennicht sonntags und feiertagsSudenburg (Braunlager Straße) – Goethe-Park – Eichplatz – Wanzleber Chaussee – Werner-v.-Siemens-Ring – Bördepark Ost – Bördepark West24.12.202516 - 24 Minutensonntags und feiertags über Birnengarten und SonnenangerCracau – Pechau – Calenberge – Randau24.12.202560 MinutenSudenburg (Braunlager Straße) – Lemsdorf – Reform – Freibad Süd – -Bhf SKET-Industriepark – Buckau (Wasserwerk)24.12.202520 Minutenwochentags zeitweise über Reform, sonn-/feiertags über Reform → Übergang zur Linie Sudenburg (Braunlager Straße) – Lemsdorf – Reform – Am Hopfengarten – Zentrum für Heilberufe – SKL24.12.202520 Minutensonn-/feiertags nur stündlich und nur zwischen SKL bis Reform → Übergang zur Linie ZOB (Steig 2) – Maybachstraße – Hasselbachplatz – Stadthalle24.12.2025Einzelfahrtenin Richtung Stadthalle Umleitung über Hermann-Gieseler-Halle bis 10.05.2026 gültigZOB (Steig 2) – Maybachstraße – Hasselbachplatz – Stadthalle – Stadtparkstraße11.05.2026EinzelfahrtenDiesdorf – Sudenburger Wuhne – Beimsstraße – Sudenburg (Braunlager Straße) – (Friedenshöhe)24.12.202560 Minutenverkehrt nur wochentags zeitweise bis FriedenshöheWesterhüsen (Betriebshof) – Sohlen – Beyendorf (–Reform) – Bördepark West24.12.202560 Minutenzeitweise nach Reform, die Haltestellen Bördepark Ost und West entfallen dann-Bf. Neustadt – Am Stadtblick – Kritzmannstraße – Kastanienstraße – Kritzmannstraße – Akener Weg – IKEA – IKEA West16.02.202610 - 20 Minuten in Richtung -Bhf. Neustadt Umleitung über OthrichstraßeKastanienstraße – Florapark – Klinikum Olvenstedt – Poststraße (– Klusweg) (– Großer Silberberg) – Stephan-Schütze-Platz24.12.20256:45 – 8:45 und 13:00 – 15:00: 10 Minuten sonst: 20 Minutenstündlich zum Großen Silberberg; zeitweise nur bis Klusweg; zeitweise ab Klinikum Olvenstedt direkt zum Stephan-Schütze-PlatzDiesdorf – Harsdorfer Platz – Olvenstedter Platz – Friesenstraße – Lorenzweg – Scharnhorstring – Am Stern Am Stern – Olvenstedter Scheid – Lorenzweg – Olvenstedter Platz – Harsdorfer Platz – Diesdorf24.12.202520 Minuten6:50 – 12:00 stündlich bis Diesdorf 12:00 – 16:10 alle 20 Minuten bis Diesdorf
ab 16:10 stündlich bis Diesdorf Olvenstedter Platz – Friesenstraße – Westernplan – Opernhaus – Universitätsbibliothek – Wissenschaftshafen24.12.20256:00 – 9:00 & 14:00 – 17:30: 10 Minuten sonst: 20 Minutenzeitweise nur bis Universitätsbibliothek Stand: 27. April 2026