Der Nahverkehr in Kaiserslautern wird von der SWK Verkehrs-AG, der Vlexx, der Saar-Pfalz-Bus GmbH, der S-Bahn Rhein-Neckar und der DB Regio betrieben. Letztere drei sind Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG (DB). Der gesamte öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) liegt im Tarifbereich des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN).
Geschichte 1899 mehrten sich in der damals etwa 50.000 Einwohner zählenden Stadt die Forderungen, in Kaiserslautern eine elektrische Straßenbahn einzurichten. Im Jahr 1913 erging der entsprechende Auftrag, woraufhin die Bauarbeiten für die Kaiserslauterer Straßenbahn begannen, deren Hauptlinie vom heutigen Pfaffplatz bis zum Friedhof führte. Kriegsbedingt dauerte es bis zum 18. Dezember 1916, bis der ordnungsgemäße Fahrbetrieb aufgenommen wurde, nachdem vorher die Waggons von Pferdegespannen gezogen worden waren. Durch die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise und die mangelnde Bereitschaft der Stadt, die Instandhaltungskosten zu übernehmen, wurde der Straßenbahnbetrieb 1935 eingestellt. An seine Stelle trat ein städtischer Omnibusbetrieb, der bis 1949 das einzige innerstädtische Nahverkehrsmittel blieb.vgl. Heinz Friedel: Kaiserslautern von der Kaiserzeit bis zur Universitätsgründung, Kaiserslautern: Geschwister Schmidt Verlag, 1998, S. 45, 54, 72, 96
1949 wurde der Kaiserslauterer Oberleitungsbus zwischen Vogelweh im Westen und der 23er-Kaserne im Osten der Stadt eröffnet und später verlängert. Ende 1985 wurde der Betrieb eingestellt. Seitdem bilden wiederum Buslinien das innerstädtische Nahverkehrsnetz.
Linienübersicht
S-Bahn & DB Regionalverkehr Zentraler Knotenpunkt des Schienenpersonennahverkehrs ist Kaiserslautern Hauptbahnhof. Es existieren noch folgende weitere Eisenbahnnahverkehrshalte mit untergeordneter Bedeutung:
Einsiedlerhof (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) Galgenschanze (Biebermühlbahn) Hohenecken (Biebermühlbahn) Kennelgarten (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) Lampertsmühle (Lautertalbahn) Pfaffwerk (Lautertalbahn) Vogelweh (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) West (Lautertalbahn)
Historisch wurden folgende weitere Haltestellen bedient:
Eselsfürth (Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach)
Gelterswoog (Biebermühlbahn)
Nord (Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach)
Zwei Linien der S-Bahn RheinNeckar verbinden Kaiserslautern mit Ludwigshafen am Rhein, Neustadt an der Weinstraße, Mannheim, Heidelberg, Mosbach, Osterburken, Landstuhl und Homburg. Linie Strecke Taktfrequenz Homburg – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Mosbach – Osterburken Stundentakt Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Mosbach Stundentakt
Hinzu kommen einige Regional-Express- und Regionalbahnlinien: Linie Strecke Taktfrequenz Koblenz – Trier – Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern Hbf – Neustadt (Weinstr) – Mannheim Stundentakt (Kaiserslautern – Koblenz) Zweistundentakt (Kaiserslautern – Mannheim) Kaiserslautern Hbf – Neustadt (Weinstr) – Landau (Pfalz) – Wörth (Rhein) – Karlsruhe Zweistundentakt Kaiserslautern Hbf – Winnweiler – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster a Stein – Bad Kreuznach – Ingelheim – Mainz ein Zugpaar Kaiserslautern Hbf – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster am Stein – Bad Kreuznach – Bingen (Rhein) Hauptbahnhof – Boppard – Koblenz Hauptbahnhof Zweistundentakt Kaiserslautern Hbf – Hochspeyer – Enkenbach – Marnheim – Monsheim drei Zugpaare im Sommerhalbjahr Kaiserslautern Hbf – Schopp – Waldfischbach – Pirmasens Stundentakt Kaiserslautern Hbf – Enkenbach – Winnweiler – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster a Stein – Bad Kreuznach – Langenlonsheim – Bingen (Rhein) Stundentakt Kaiserslautern Hbf – Lampertsmühle-Otterbach – Olsbrücken – Wolfstein – Lauterecken-Grumbach Stundentakt Kaiserslautern Hbf – Landstuhl – Glan-Münchweiler – Altenglan – Kusel Stundentakt Kaiserslautern Hbf – Landstuhl – Hauptstuhl – Bruchmühlbach-Miesau – Homburg – Saarbrücken – Völklingen – Saarlouis – Merzig (Saar) Stundentakt
Busverkehr miniatur|Bus Setra S 315 UL im Kaiserslauterer Busbahnhof am Hauptbahnhof auf der Linie 130 auf dem Weg nach Otterberg
Das 16 Linien umfassende Netz von Stadtbuslinien wird von der Stadtwerke Kaiserslautern Verkehrs-AG betrieben und bedient bei etwa 172 Kilometer Streckenlänge etwa 500 Bushaltestellen.Angaben des Betreibers, twk-kl.de, abgerufen am 1. Mai 2009 Der Zentrale Knotenpunkt ist die seit 14. Juni 2015 in Stadtmitte umbenannte Haltestelle im Zentrum (zuvor Doppelhaltestelle Rathaus und Schillerplatz).Bushaltestellen werden umbenannt, swk-kl.de, abgerufen am 13. Januar 2020 Die einzelnen Linien werden mit der Abkürzung SWK bezeichnet, jeweils ergänzt um eine dreistellige Zahl.
2026 wurden einige Maßnahmen aus dem lokalen Nahverkehrsplan Kaiserslautern von 2024 umgesetzt. Die Linien 106 und 109 sind seitdem werktags tagsüber durchgebunden. Gleichzeitig erfolgten die Verlängerung der Linie 117 zum Bännjerrück und die Bedienung des Oberwaldes in Hohenecken über die Linie 111 anstelle der 101.
Folgende Linien bedient die SWK Verkehrs-AG:
Tageslinien LinieFahrtverlaufTakt (Mo–Fr tagsüber)Ruheforst – Daennerkaserne – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh – Globus – IKEA30 minWarmfreibad – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh30 minStadtmitte – Vogelweh – Amazon – Einsiedlerhof60 minStadtmitte – Vogelweh – (Siegelbach) – Industriegebiet Nordeinzelne FahrtenSonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Schulzentrum Süd – Betzenberg30 minSonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Barbarossastraße – Betzenberg30 minStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecker Straße – Dansenberg60 minBännjerrück – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Benzinoring – monte mare30 minBännjerrück – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Europahöhe30 minBännjerrück – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Eselsfürtheinzelne FahrtenBännjerrück – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Friedhof Westeinzelne FahrtenUni-Wohnstadt – Universität – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Gewerbegebiet West – IKEA30 minOtterberg – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität – Rote Hohl – Mölschbach, Denkmal60 minCasimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Wiesenthalerhof60 minCasimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Kaisermühle60 minStadtmitte – Engelshof – Kaisermühle – Wiesenthalerhof – Kreuzhof60 minStadtmitte – Engelshof – Otterbach – Lampertsmühle – Erfenbach – Kreuzhof60 minMölschbach – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Morlautern – Erlenbach – Otterberg60 minStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken Burg – Gelterswoog, Seehotel60 minStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Oberwald – Hohenecken Brücke60 minStadtmitte – Engelshof – Morlautern – Erlenbach30 minDaniel-Häberle-Straße – Stadtmitte – Globus – Amazoneinzelne FahrtenStadtmitte – Hohenecker Straße – Davenportplatz – Uni-Wohnstadt30 minStadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität15 minHauptbahnhof – Dunkeltälchen – Universität30 minStadtmitte – Hertelsbrunnenring – PRE-Park – Volkspark – Hauptbahnhof - Bännjerrück30 min Zwischen Stadtmitte und Hauptbahnhof verkehren mindestens 12 Fahrten pro Stunde in jeder Richtung (je vier Fahrten der Linien 102 und 115 sowie je zwei Fahrten der Linien 105 und 107), was einem 5-Minuten-Takt entspricht. Die Fahrten der Linie 117 wurden hierbei aufgrund des Umweges über den PRE-Park nicht mitgezählt. Ein enger Takt entstand dadurch lange Zeit trotzdem nicht, da alle Linien nahezu gleichzeitig von der Stadtmitte abfuhren. Seit 2026 fahren die Fahrten der Linie 102 um 8 Minuten versetzt gegenüber den übrigen Linien auf dieser Route (105, 107, 115), sodass nun ein 7,5-Minuten-Takt zwischen Stadtmitte und Hauptbahnhof vorhanden ist.
Auch die Universität genießt eine gute Anbindung an das Stadtbusnetz: Sowohl auf der Route Universität-Hauptbahnhof als auch Universität-Stadtmitte gibt es in der Vorlesungszeit tagsüber jeweils mindestens 8 umsteigefreie Verbindungen pro Stunde und Fahrtrichtung (die Linien 105 und 115 fahren sowohl Stadtmitte als auch Hauptbahnhof an).
Zu Stoßzeiten (z. B. Schülerverkehr) werden zusätzliche Verstärkerbusse, sogenannte Einsatzwagen oder kurz E-Wagen, mit unterschiedlichen Verläufen eingesetzt. Auf der Zielanzeige derartiger Busse erscheint anstelle einer Liniennummer nur ein „E“ und das Fahrtziel.
Der Lautrer Nachtbus Die SWK Verkehrs-AG betreibt 9 Nachtbuslinien, die unter dem Namen „Lautrer Nachtbus“ bekannt sind. Die Nachtbusse fahren in jeder Nacht vor Samstag, Sonntag oder Feiertag und sind auch für Zeitkarteninhaber zuschlagpflichtig (derzeit 1,70 € pro Fahrt, unabhängig von der Preisstufe; Stand: August 2025). Bei bestimmten Veranstaltungen können auch wochentags Nachtbusse eingesetzt werden. Dazu gehören beispielsweise größere Feiern an der Universität.
Die Linien fahren im Stundentakt, mit jeweils drei bis vier Fahrten pro Nacht, mit einer Abfahrtszeit von 0:15 Uhr ab Stadtmitte als erstem Einsatz aller Nachtlinien (ausgenommen N40 um 0:45 Uhr). Es ist möglich, auf Wunsch außerhalb der regulären Haltestellen an der vorderen Tür auszusteigen. Dies gilt ab 20:00 Uhr auch auf den Tageslinien. LinieFahrtverlaufBemerkungenStadtmitte – Siegelbach – Rodenbach – Weilerbachnach Anmeldung beim Busfahrer mit Ruftaxi weiter nach: Einsiedlerhof – Kindsbach (ab Am Belzappel) Eulenbis, Erzenhausen, Schwedelbach, Mackenbach, Kollweiler, Reichenbach-Steegen (ab Weilerbach Abzw. Spitzäcker)Stadtmitte – Hauptbahnhof – Casimirring – BetzenbergStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Dansenberg – Schopp – Krickenbach – LindenStadtmitte – Westpfalz-Klinikum – Bännjerrück – Hohenecken Burg – Seehotel – Queidersbach – BannStadtmitte – Hauptbahnhof – Nachtschicht – Uni-Wohnstadt/Uni West – Mölschbach – Stelzenberg – TrippstadtRichtung Trippstadt über Marie-Juchacz-Straße (Uni-Wohnstadt), Richtung Stadtmitte über Uni WestStadtmitte – Fischerrück – Erzhütten – Kreuzhof – Erfenbach – Sambach – Katzweiler – OtterbachKreuzhof: BedarfshaltStadtmitte – Messeplatz – Hochspeyer – Fischbach – Enkenbach-Alsenborn – Mehlingennach Anmeldung beim Busfahrer, ab Alsenborn Mitte weiter mit Ruftaxi nach Neuhemsbach Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth – PRE-ParkStadtmitte – Sonnenberg – Morlautern – Erlenbach – Husarenäcker – Otterberg – Baalborn – SembachHusarenäcker: Bedarfshalt Rückfahrt Richtung Stadtmitte über EselsfürthStadtmitte – Grübentälchen – PRE-ParkRückfahrt Richtung Stadtmitte über Daniel-Häberle-Straße – Messeplatz mini|SWK: Die ersten beiden Elektrobusse gehen in den Linienverkehr
Elektromobilität Die ersten beiden Elektrobusse wurden im August 2025 in Betrieb genommen. Es handelt sich um Solobusse vom Typ eCitaro des Herstellers Mercedes-Benz. Bis 2026 folgen vierzehn weitere.
Die SWK bauten zudem die notwendige Infrastruktur auf. Sie stellen eine neue Ladeinfrastruktur – inklusive eines Konzepts für erneuerbare Energien – her und errichten zusätzlich ein großes Carport, das zum Laden, Reinigen und Abstellen der Elektrobusse dient.
Regionalbusverkehr in und um Kaiserslautern Ab dem Hauptbahnhof verkehren zahlreiche Regionalbuslinien, welche Kaiserslautern mit den umliegenden Ortschaften verbinden. Die Linien gehören zum VRN und sind in drei Linienbündel unterteilt, für welche jeweils ein Betreiber zuständig ist (Stand Juli 2026):
DB Regio Bus Mitte (Kaiserslautern Nordost; Linien 130 bis 137) Regionalbus Westpfalz (RBW; Kaiserslautern Nordwest; Linien 138 bis 150) Queichtal Nahverkehrsgesellschaft (QNV; Kaiserslautern Südwest; Linien 160 bis 180)