Die Metrô de Salvador ist das 2014 eröffnete U-Bahn-System in der brasilianischen Großstadt Salvador da Bahia mit zwei Linien auf rund 38 Kilometern Streckenlänge mit 22 Stationen. Sie wird durch die Bahngesellschaft CCR Metrô Bahia betrieben, einer Zweckgesellschaft zwischen der Regierung des Bundesstaates Bahia und der CCR-Gruppe.

Geschichte Die Companhia de Transportes de Salvador (heute Companhia de Transportes do Estado da Bahia, kurz CTB) wurde 1999 mit dem Ziel gegründet, den Personennahverkehr auf der Schiene in Salvador neu zu konzipieren. Als Ergebnis wurde mit dem Bau der Metro in Salvador begonnen. Die staatliche Betreibergesellschaft steht unter der Kontrolle der Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).

Seit dem 8. März 2013 wird die Metro auf Landesebene organisiert, die Stadtverwaltung hat ihre Verantwortung dafür abgegeben.

Der Bau der U-Bahn wurde in vier Etappen aufgeteilt:

Etappe 1 – Linie 1 – Lapa ↔ Pirajá Etappe 2 – Linie 2 – Acesso Norte ↔ Aeroporto Etappe 3 – Linie 1 – Pirajá ↔ Águas Claras Etappe 4 – Linie 2 – Aeroporto ↔ Lauro de Freitas (in Planung)

Linie 1 Mit dem Bau der Linie 1 (Lapa – Pirajá) wurde im April 2000 begonnen. Die Eröffnung der ersten Strecke sollte Mitte 2003 stattfinden. Mit neunjähriger Verspätung wurden im Juni 2014 die ersten sechs Kilometer zur Fußball-Weltmeisterschaft 2014 zwischen Lapa und Acesso Norte in Betrieb genommen.Salvador metro opens in time for World Cup, Rail Journal, 11. Juni 2014

Am 25. August 2014 wurde die Station Retiro eröffnet, am 22. April die Station Bom Juá. Im Dezember 2015 folgt die Station Pirajá, die an einem großen Umsteigebusbahnhof gelegen ist.Eröffnung der Station Retiro (port.)Eröffnung der Station Bom Juá (port.) Zwischen den Stationen Brotas und Acesso Norte wurde im Februar 2015 mit dem Bau einer zusätzlichen Station (Bonocô) begonnen,Bau der Station Bonocô (port.) deren Eröffnung am 13. November 2015 stattfand.

Am 14. Juni 2023 wurde die 1,5 Kilometer lange Erweiterung bis zur Station Campinas in Betrieb genommen und am 26. Dezember desselben Jahres folgte mit der Eröffnung der Strecke bis Águas Claras der vorläufige Abschluss der Linie 1. Am 20. Januar 2026 ging der direkt mit der Endstation Águas Claras verbundene neue Busbahnhof Nova Rodoviária da Bahia Salvador in Betrieb.

Linie 2 Am 6. Februar 2015 begannen die Bauarbeiten der Linie 2. Diese beginnt an der Station Acesso Norte und wird in Lauro de Freitas enden. Ein erster, 2,2 km langer Abschnitt zwischen Acesso Norte and Rodoviária wurde im Dezember 2016 eröffnet. Eine 6,2 km lange Streckenverlängerung mit vier weiteren Stationen – von Rodoviária nach Pituaçu – folgte im Mai 2017.Latest phase of Salvador metro opens metro-report.com vom 24. Mai 2017 (englisch), abgerufen am 3. Mai 2018 Am 11. September 2017 wurden vier weitere Stationen bis Mussurunga eröffnet.Salvador metro Line 2 extends east metro-report.com vom 24. September 2017 (englisch), abgerufen am 3. Mai 2018 Am 26. April 2018 folgte die Verlängerung bis zum vorläufigen Endhaltepunkt Aeroporto.

Streckenübersicht Linie Start/Ende Länge (km) Bahnhöfe Streckenverlauf Inbetriebnahmen 1 Lapa ↔ Águas Claras 17,6 10 Lapa – Campo da Pólvora – Brotas – Bonocô – Acesso Norte – Retiro – Bom Juá – Pirajá – Campinas – Águas Claras Lapa – Acesso Norte: Juni 2014Acesso Norte – Retiro: August 2014Retiro – Bom Juá: April 2015Bom Juá – Pirajá: Dezember 2015Pirajá – Campinas: Juni 2023Campinas – Águas Claras: Dezember 2023 2 Acesso Norte ↔ Aeroporto↔ Lauro de Freitas* 21,2 (24,2) 12 (13) Acesso Norte – Detran – Rodoviária – Pernambués – Imbuí – CAB – Pituaçu – Flamboyant – Tamburugy – Bairro da Paz – Mussurunga – Aeroporto Acesso Norte – Rodoviária: Dezember 2016Rodoviária – Pituaçu: Mai 2017Pituaçu – Mussurunga: September 2017Mussuranga – Aeroporto: April 2018

Betrieb Betrieben wird die Metrô de Salvador von der Konzessionsnehmerin CCR Metrô Bahia, einer Zweckgesellschaft zwischen der Regierung des Bundesstaates Bahia und der CCR-Gruppe, der Gewinnerin der Ausschreibung. Die Aufsicht über den Betrieb obliegt der Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), einem staatlichen Unternehmen.

Sie verkehrt täglich von 4:50 bis 0:50 Uhr des Folgetages. Während der Hauptverkehrszeiten 7:00 bis 8:00 Uhr Montag mit Samstag sowie 17:30 bis 18:30 Uhr montags bis freitags verkehren die Züge im 10-Minuten-Takt. Außerhalb dieser Zeiten, einschließlich Sonn- und Feiertage, beträgt die Zugfolge 15 Minuten.

Eine Einzelfahrt kostet 4,10 Real, umgerechnet rund 0,65 Euro.

Vorkommnisse Am 4. November 2014 entgleiste ein Waggon kurz nach Verlassen der Station Acesso Norte. Dieser Zwischenfall verlief ohne weitere Schäden.Metro entgleist (port.) Am 1. April 2015 kam es im Rahmen des Metroausbaus zwischen den Stationen Bom Juá und Pirajá zur Beschädigung einer 1,2 Meter starken Hauptwasserleitung, aufgrund derer über 100 Verteilerstationen von Trinkwasser ohne Versorgung blieben. Etwa eine Million Menschen waren von der einwöchigen Unterbrechung betroffen.Wasserrohrbruch durch Bauarbeiten, Versorgung wird wiederaufgenommen (port.)

Bildergalerie

Siehe auch VLT de Salvador – das im Bau befindliche ergänzende Stadtbahnnetz zur Erschließung der nordwestlichen und nördlichen Stadtgebiete.

Weblinks

Offizielle Website (portugiesisch) Metrô de Salvador bei urbanrail.net (englisch) Station Campo da Pólvora und Fahrt zw. Lapa und Acesso Norte auf YouTube

Einzelnachweise

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