De Isle of Man TT 1954 was de tweede Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1954. De races werden verreden van 14 tot en met 18 juni op het eiland Man. Voor het eerst reden alle WK-klassen op Man en daarom waren er twee stratencircuits ingericht: de gebruikelijke Snaefell Mountain Course voor de Senior TT, de Junior TT en de Lightweight TT en de nieuwe Clypse Course voor de Ultra-Lightweight TT en de Sidecar TT. Naast de WK-races werden ook de "Clubmans" amateurraces verreden. Zij gebruikten de Mountain Course. Zowel voor de 125cc-klasse als de zijspanklasse was het de openingsrace van het seizoen.
Algemeen De Clubmans 1000 cc TT, altijd een onderonsje voor coureurs met een Vincent-HRD, was weer afgeschaft. Er ontstond wat commotie toen de Sidecar TT een vrouwelijke deelneemster bleek te hebben: de Duitse Inge Stoll, die als bakkeniste fungeerde in het zijspan van Jacques Drion. Daar was men niet op voorbereid en organisatie, publiek én pers vroegen zich af of de deelname van een vrouw wel verantwoord was. Men had er echter niets over opgenomen in het reglement en Stoll was al een ervaren bakkeniste.
Clypse Course De Auto-Cycle Union had in samenwerking met het eilandbestuur besloten een tweede circuit in te richten, de Clypse Course. Dat deed men mogelijk naar het voorbeeld van de Ulster Grand Prix, die van het Clady Circuit was verhuisd naar het Dundrod Circuit. Dit was niet alleen veiliger, maar ook breder, waardoor de zijspanklasse er kon starten. Met de Clypse Course bereikte men ook een veel korter circuit dan de gebruikelijke Snaefell Mountain Course. Daardoor kon het publiek de deelnemers van de Ultra-Lightweight TT vaker zien langskomen. Zij startten namelijk niet met een interval-start, maar met een massastart, waardoor ze dichter bij elkaar bleven. Op de Mountain Course moest het publiek steeds een half uur wachten voordat het veld voorbij kwam, maar nu kwamen de rijders in anderhalf uur tijd tien keer voorbij. Men had het echter slim aangepakt: grote delen van de Mountain Course maakten ook deel uit van de Clypse Course, zodat men niet veel extra wegafsluitingen hoefde te realiseren. Men gebruikte de normale startplaats bij de TT Grandstand, via Bray Hill en Quarterbridge. Hierna week men af van het gebruikelijke circuit: bij Willaston Corner ging het niet rechtdoor richting Braddan, maar rechtsaf via Johnny Watterson's Lane naar Cronk-ny-Mona. Hier draaide men linksaf de Mountain Course op, tegen de normale rijrichting in langs Hillberry Corner, Brandish Corner naar Creg-ny-Baa. Hier verliet men het grote circuit weer om via landweggetjes naar de A2 te rijden. Van hieruit zou men rechtstreeks terug kunnen naar start/finish, maar men moest nog een omweg maken langs Signpost Corner, zodat die zijn functie van seinpost (om naderende coureurs aan de pit te melden) kon behouden. Om dit alles mogelijk te maken werden in de winter van 1953/1954 de wegen verbreed bij Creg-ny-Baa, Signpost Corner en de aanloop richting Governor's Bridge.
Weer Het was de hele week slecht weer. Daardoor startte de Senior TT anderhalf uur later dan gepland, werd de Junior TT ingekort naar vijf ronden en de Lightweight TT naar drie ronden.
Slachtoffers Ook dit jaar eiste de TT van Man weer levens: al tijdens een onofficiële training op 31 mei verongelukte de Australiër Laurie Boulter bij Handley's Corner. De Brit Raymond Ashford verongelukte op 7 juni tijdens de trainingen bij Laurel Bank. Tijdens de Senior TT op 18 juni verongelukte Simon Sandys-Winsch bij de Highlander.
Hoofdraces Mountain Course Senior TT (500 cc) De Senior TT begon anderhalf uur te laat, maar was gepland voor zes ronden. Ray Amm reed steeds de snelste ronden en ging ook aan de leiding toen Geoff Duke zijn pitstop maakte om te tanken. Amm plande die stop een ronde later. Na het ongeval waarbij Simon Sandys-Winsch dodelijk verongelukte werd de race echter ingekort tot slechts vier ronden. Dat bespaarde Amm zijn tankstop waardoor zijn overwinning vergemakkelijkt werd. Gilera protesteerde, maar die protesten werden door de ACU terzijde geschoven, waarschijnlijk terecht, want Norton-rijder Amm was de hele race al sneller geweest dan Duke. Sandys-Winsch was op de natte baan gevallen bij de Highlander, maar er raakten nog acht andere coureurs ernstig gewond tijdens de Senior TT en waarschijnlijk gaf dat de doorslag om de race in te korten. Sandys-Winsch had overigens maar één motorfiets, een 350cc-Velocette KTT Mk VIII, waarmee hij in de Junior TT was uitgevallen. Bill Lomas verving bij MV Agusta de in 1953 verongelukte Les Graham, maar viel met de MV Agusta 500 4C uit. Stalgenoot Dickie Dale werd slechts zevende. Uitslag Senior TT Pos Coureur Merk Tijd Punten 1 Ray AmmNorton1:42"46'88 2 Geoff DukeGilera1:43"52'66 3 Jack BrettNorton1:45"15'24 4 Reg ArmstrongGilera1:45"45'63 5 Rudy AllisonNorton1:48"06'62 6 Gordon LaingNorton1:48"37'21 7 Dickie DaleMV Agusta1:48"56'2 8 Bob KeelerNorton1:49"23'4 9 Jack AhearnNorton1:51"06'8 10 Maurice QuinceyNorton1:51"07'0 11 Peter DaveyNorton1:51"31'6 12 Leo SimpsonMatchless1:52"03'0 13 Keith BryenNorton1:52"18'8 14 Bob McIntyreAJS1:53"01'0 15 John SurteesNorton1:53"04'6 16 Peter CarterNorton1:54"06'2 17 Roy GodwinNorton1:54"16'2 18 Peter MurphyMatchless1:54"32'2 19 Roy IngramNorton1:54"55'6 20 George SaltMatchless1:55"23'0 28 Arthur WheelerAJS1:58"41'0 31 Terry ShepherdAJS1:59"50'0 48 Cyril JulianNorton2:06"45'0 Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Ken KavanaghMoto Guzzi Bill LomasMV Agusta Derek FarrantAJS Fergus AndersonMoto Guzzi Harold ClarkNorton Ted FrendNorton Simon Sandys-WinschVelocetteVal (†) Nello PaganiMV Agusta Rod ColemanAJS Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Keith CampbellNorton Auguste GoffinNorton Léon MartinGilera Luigi TaveriNorton Jacques CollotNorton Pierre MonneretGilera Bob MatthewsNorton Tommy WoodNorton Alfredo MilaniGilera Carlo BandirolaMV Agusta Umberto MasettiGilera Top tien tussenstand 500cc-klasse PosCoureurMerkPtn1 Ray AmmNorton8 Pierre MonneretGilera3 Geoff DukeGilera6 Alfredo MilaniGilera5 Jack BrettNorton4 Jacques CollotNorton7 Reg ArmstrongGilera3 Luigi TaveriNorton9 Bob MatthewsNorton2 Rudy AllisonNorton
Junior TT (350 cc) Voor het eerst sinds 1922 won AJS de Junior TT. Rod Coleman won, maar dankte zijn overwinning ook aan het uitvallen van Ray Amm met de Norton Manx en alle deelnemers met de Moto Guzzi Monocilindrica 350. MV Agusta bracht de nieuwe 350 Quattro Cilindri aan de start, maar Bill Lomas werd er slechts zevende mee en Dickie Dale kwam niet verder dan de 25e plaats. Uitslag Junior TT Pos Coureur Merk Tijd Snelheid 1 Rod ColemanAJS2:03"41'88 2 Derek FarrantAJS2:05"34'06 3 Bob KeelerNorton2:05"43'64 4 Leo SimpsonAJS2:06"56'83 5 Peter DaveyNorton2:08"26'42 6 John ClarkAJS2:10"28'01 7 Bill LomasMV Agusta2:11"39'2 8 Peter MurphyAJS2:12"06'6 9 Eric HouseleyAJS2:12"12'6 10 Arthur WheelerAJS2:12"25'0 11 John SurteesNorton2:12"33'6 12 Harold ClarkNorton2:12"34'4 13 Harry PearceVelocette2:13"22'0 14 Peter CarterNorton2:13"24'0 15E.R. HavensAJS2:13"30'0 16 Jack BottomleyBSA2:13"48'4 17 Ted FrendNorton2:13"49'0 18E.B. JonesNorton2:13"49'4 19D.A. TuttyNorton2:14"25'2 20 John GraceNorton2:14"25'6 25 Dickie DaleMV Agusta2:15"54'6Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Keith BryenNorton Ken KavanaghMoto Guzzi Maurice QuinceyNorton Fergus AndersonMoto Guzzi Jack BrettNorton Terry ShepherdAJS Ray AmmNorton Simon Sandys-WinschVelocette
Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Gordon LaingNorton Auguste GoffinNorton Firmin DauweNorton Georg BraunSchnell-Horex Karl HofmannDKW Siegfried WünscheDKW Jacques CollotNorton Pierre MonneretAJS Bob MatthewsVelocette Bob McIntyreAJS Alano MontanariMoto Guzzi Duilio AgostiniMoto Guzzi Enrico LorenzettiMoto Guzzi Barry StormontBSA
Top tien tussenstand 350cc-klasse PosCoureurMerkPtn1 Rod ColemanAJS8 Pierre MonneretAJS3 Derek FarrantAJS6 Auguste GoffinNorton5 Bob KeelerNorton4 Bob MatthewsVelocette7 Jacques CollotNorton3 Leo SimpsonAJS9 Peter DaveyNorton2 Barry StormontBSA
Lightweight TT (250 cc) miniatuur|NSU Rennmax uit 1954. Werner Haas had tijdens de TT van 1953 al indruk gemaakt met zijn NSU Rennmax door tweede te worden, maar de vernieuwde machine met 39 pk was helemaal niet meer te verslaan. Haas won voor zijn stalgenoten Rupert Hollaus, Reg Armstrong en "Happi" Müller. De snelste Moto Guzzi Bialbero 250-rijder Fergus Anderson finishte bijna vier minuten na Haas, die een recordronde van 91,22 mijl per uur (146,80 kilometer per uur) reed. Uitslag Lightweight TT Pos Coureur Merk Tijd Snelheid 1 Werner HaasNSU1:14"44'48 2 Rupert HollausNSU1:15;28'66 3 Reg ArmstrongNSU1:15"31'84 4 Hermann Paul MüllerNSU1:16"25'63 5 Fergus AndersonMoto Guzzi1:18"32'22 6 Hans BaltisbergerNSU1:18"33'61 7 Arthur WheelerMoto Guzzi1:21"24'0 8 Eric HouseleyVelocette1:28"00'4 9 Ray PettyNorton1:28"57'0 10 John HorneRudge1:29"48'0 11R. McCutcheonVelocette1:29"54'0 12Bill MaddrickMoto Guzzi1:29"55'0 13D.H. EdlinMelem Special1:33"02'0 14 Bill WebsterVelocette1:33"04'0 15 Brian PurslowNorton1:33"29'0 16J. SparrowExcelsior1:41"38'0 17E. BarrettPhoenix-JAP1:45"46'0 Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Ken KavanaghMoto Guzzi Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Luigi TaveriMoto Guzzi Georg BraunNSU Helmut HallmeierAdler Kurt KnopfNSU Walter ReichertNSU Walter VogelAdler Bob GeesonREG Tommy WoodMoto Guzzi Angelo MarelliMoto Guzzi Lanfranco BavieraMoto Guzzi Roberto ColomboMoto Guzzi Romolo FerriMoto Guzzi
Top acht tussenstand 250cc-klasse (Slechts acht coureurs hadden al punten gescoord) PosCoureurMerkPtn1 Werner HaasNSU162 Rupert HollausNSU103 Hermann Paul MüllerNSU94 Reg ArmstrongNSU4 Hans BaltisbergerNSU6 Fergus AndersonMoto Guzzi2 Tommy WoodMoto Guzzi8 Lanfranco BavieraMoto Guzzi1
Hoofdraces Clypse Course Ultra-Lightweight TT (125 cc) miniatuur|200px|NSU Rennfox "Blauwal" (Blauwe Walvis) uit 1954. De Ultra-Lightweight TT op de nieuwe Clypse Course werd een groot succes, hoewel er nog steeds maar achttien deelnemers waren. Werner Haas viel weliswaar uit met zijn NSU Rennfox, maar Rupert Hollaus won de race na een hevig gevecht met slechts vier seconden voorsprong op Carlo Ubbiali met de MV Agusta 125 Bialbero. Ook Cecil Sandford reed zijn MV Agusta naar het podium. Naast alle NSU's en MV Agusta's was de Montesa-tweetakt van John Grace een vreemde eend in de bijt, maar Grace werd er toch zevende mee. Uitslag Ultra-Lightweight TT Pos Coureur Merk Tijd Snelheid 1 Rupert HollausNSU1:33"03"48 2 Carlo Ubbiali MV Agusta1:33"07'46 3 Cecil SandfordMV Agusta1:37"35'84 4 Hans BaltisbergerNSU1:38"25'03 5 Ivor LloydMV Agusta1:43"16'62 6 Brian PurslowMV Agusta1:46"24'61 7 John GraceMontesa1:49"29'0 8 Bill WebsterMV Agusta1:54"22'2
Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Werner HaasNSU Bill LomasMV AgustaNiet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Hermann Paul MüllerNSU Karl LottesMV Agusta Willi ScheidhauerMV Agusta Arturo ParaguesLube Gabriel CorsínMV Agusta José Antonio ElizaldeMontesa Juan BertranMontesa Angelo CopetaMV Agusta Franco BertoniMV Agusta Guido SalaMV Agusta Massimo GeneviniMV Agusta Roberto ColomboMV Agusta Tarquinio ProviniMondial
Top zes tussenstand 125cc-klasse Conform wedstrijduitslag
Sidecar TT Bij Norton had een personeelswisseling plaatsgevonden waar het de bakkenisten betrof: Les Nutt was overgestapt van Cyril Smith naar Eric Oliver en Stanley Dibben was van Oliver naar Smith gegaan. Oliver/Nutt wonnen de allereerste Sidecar TT met bijna twee minuten voorsprong op de BMW RS 54-combinatie van Fritz Hillebrand en Manfred Grunwald. Derde werd een andere BMW-combinatie: Willy Noll/Fritz Cron. Smith en Dibben vielen uit. Uitslag Sidecar TT