Dit is een lijst van motorrecords in het FIA Wereldkampioenschap Formule 1 sinds 1950 en bevat tevens een stukje uitleg over Formule 1-motoren.Alle resultaten zijn bijgewerkt tot en met de GP van Abu Dhabi 2025, verreden op 7 december 2025.
Achtergrond De Formule 1-motoren, ook wel Formule 1-krachtbronnen genoemd, heeft sinds de start in 1947 verschillende motorreglementen gebruikt. Vanaf 2014 is het hybride tijdperk begonnen.
Werking In de Formule 1 wordt momenteel (2025) gebruikgemaakt van 1,6-liter viertakt-turbo-oplaadbare 90-graden V6-zuigermotoren met dubbele bovenliggende nokkenas. Ze werden in 2014 geïntroduceerd en zijn in de daaropvolgende seizoenen verder ontwikkeld.
Het vermogen dat een Formule 1-motor produceert, wordt gegenereerd door te werken met een zeer hoge rotatiesnelheid, tot 20.000 toeren per minuut (tpm). Vanaf het seizoen 2014 zijn ze echter elektronisch beperkt tot maximaal 15.000 toeren per minuut.Motor / versnellingsbak Dit staat in schril contrast met normale automotoren van vergelijkbare grootte, die meestal gelimiteerd zijn tot ~ 6.000 toeren per minuut. De basisconfiguratie van een Formule 1-motor met natuurlijke aanzuiging is sinds de Ford Cosworth DFV uit 1967 niet veel veranderd en de gemiddelde effectieve druk is rond de 14 bar gebleven.F1 Engine Power Secrets Tot het midden van de jaren '80 waren Formule 1-motoren beperkt tot ongeveer 12.000 tpm vanwege de traditionele metalen veren die werden gebruikt om de kleppen te sluiten. De snelheid die nodig is om de motorkleppen bij een hoger toerental te bedienen, vroeg om steeds stijvere veren, waardoor het vermogen dat nodig was om de nokkenas en de kleppen aan te drijven zo toenam dat het verlies de vermogenswinst door het hogere toerental bijna compenseerde. Ze werden vervangen door pneumatische klepveren die in 1986 door Renault werden geïntroduceerd. Sinds de jaren '90 gebruiken alle motorfabrikanten in de Formule 1 pneumatische klepveren, waarbij de lucht (onder druk aangevoerd) motoren in staat stelt om toerentallen van meer dan 20.000 tpm te bereiken.
Motor met korte slag Formule 1-auto's gebruiken motoren met een korte slag. Om met hoge toerentallen te kunnen werken, moet de slag relatief kort zijn om catastrofale uitval (meestal van de drijfstang, die onder zeer grote spanningen staat bij deze toerentallen) te voorkomen. Een korte slag betekent dat er een relatief grote boring nodig is om een cilinderinhoud van 1,6 liter te bereiken. Dit resulteert in een minder efficiënte verbrandingsslag, vooral bij lagere toerentallen.
Naast het gebruik van pneumatische klepveren is het hoge toerental van een Formule 1-motor mogelijk gemaakt door vooruitgang in metallurgie en ontwerp, waardoor de lichtere zuigers en drijfstangen bestand zijn tegen de versnellingen die nodig zijn om zulke hoge toerentallen te bereiken. Het verbeterde ontwerp maakt ook smallere drijfstangeinden mogelijk en dus smallere hoofdlagers. Hierdoor zijn hogere toerentallen mogelijk met minder lagerschade veroorzakende warmteontwikkeling. Voor elke slag gaat de zuiger van bijna stilstand naar bijna twee keer de gemiddelde snelheid (ongeveer 40 m/s) en dan terug naar nul. Dit gebeurt één keer voor elk van de vier slagen in de cyclus: één inlaatslag (omlaag), één compressieslag (omhoog), één vermogensslag (ontsteking omlaag) en één uitlaatslag (omhoog). De maximale versnelling van de zuiger treedt op in het bovenste dode punt en ligt in de buurt van 95.000 m/s2, ongeveer 10.000 keer de standaardzwaartekracht (10.000 g).
Type motoren In de formule 1 is er met verschillende type verbrandingsmotoren gereden. In het verleden konden motorleveranciers hun type motor kiezen. In de laatste jaren moesten alle auto's met hetzelfde type V-motor rijden. Sinds 2014 wordt de V6-t-h motor gebruikt (turbo-hybride).
Type motorOverwinningenPolepositionsSnelste rondes1V83703403562V6 t h252252251 3V102392562394V6 t100110965L44748566V124238407F123944518V61214199L8 c10111410L4 t9161611L69101512L898913F81114H161L6 c1V8 t1Bron: StatsF1
Starts Totaal aantal starts MotorSeizoenenStarts1 Ferrari1950-11242 Renault1977-1986, 1989-1997, 2001-20257713 Mercedes1954-1955, 1994-6114 Ford Cosworth1967-1999, 2003-20045165 Honda1964-1968, 1983-1992,2000-2008, 2015-2021, 20264816 BMW1952-1954, 1967-1968,1982-1987, 2000-20092707 Alfa Romeo1950-1951, 1962-1963, 1965,1970-1971, 1976-19872148 Cosworth2000-2006, 2010-20131999 BRM1951, 1956-1960, 1962-197718910 Petronas1997-2005151Bron: StatsF1
Opeenvolgende starts MotorRacesStarts1 Ferrari773Italië 1982 – Abu Dhabi 2025 (reeks loopt nog)2 Ford Cosworth482Nederland 1967 – Japan 19993 Renault409Frankrijk 2005 – Abu Dhabi 2025 (reeks loopt nog) Mercedes5 Mercedes187Spanje 1994 – Canada 20056 Alfa Romeo183Brazilië 1976 – Portugal 19877 Honda151Groot-Brittannië 1983 – Australië 19928 Mugen Honda147Zuid-Afrika 1992 – Maleisië 20009 Renault146Brazilië 1989 – Europa 199710 Honda141Australië 2015 – Abu Dhabi 2021
Races met dezelfde coureur MotorCoureurStarts1 MercedesLewis Hamilton3562 FerrariKimi Räikkönen2093 MercedesLance Stroll189 4 FerrariMichael Schumacher1795 FerrariCharles Leclerc1716 RenaultFernando Alonso1707 MercedesValtteri Bottas1598 MercedesSergio Pérez154 9 MercedesGeorge Russell15210 MercedesDavid Coulthard150Bron: StatsF1
Races met dezelfde constructeur MotorConstructeurStarts1 FerrariFerrari11222 MercedesMcLaren4653 RenaultRenault4004 MercedesMercedes3415 Ford CosworthTyrrell3106 Ford CosworthLotus2577 MercedesWilliams2528 Ford CosworthMcLaren2369 FerrariHaas21410 MercedesForce India194Bron: StatsF1
Overwinningen Totaal aantal overwinningen MotorSeizoenenStartsOverwinningen1 Ferrari1950-11242492 Mercedes1954-1955, 1994-611239 3 Ford Cosworth1967-1999, 2003-20045161764 Renault1977-1986, 1989-1997, 2001-20257711695 Honda1964-1968, 1983-1992,2000-2008, 2015-2021, 2026481896 Climax1957-196996407 Honda RBPT2023-202570388 TAG Porsche1983-198768259 BMW1952-1954, 1967-1968,1982-1987, 2000-20092702010 BRM1951, 1956-1960, 1962-197718918Bron: StatsF1
Hoogste percentage overwinningen MotorSeizoenenStartsOverwinningenPercentage1 Offenhauser Offenhauser reed (met uitzondering van Verenigde Staten 1959 - DNF) enkel de Indianapolis 500-races, die ze allemaal wonnen. Voor alle categorieën heeft Offenhauser het hoogste percentage van het totaal.1950-1960121191,67 %2 RBPT2022221777,27 %3 Honda RBPT2023-2025703854,29 %4 Climax1957-1969964041,67 %5 Mercedes1954-1955, 1994-611239 %6 TAG Porsche1983-1987682536,76 %7 Ford Cosworth1967-1999, 2003-200451617634,11 %8 Vanwall1954-196028932,14 %9 Repco1966-196933824,24 %10 Ferrari1950-1124249 %Bron: StatsF1
Meeste overwinningen in één seizoen MotorSeizoenRacesOverwinningenTeams1 Honda RBPT20232221Red Bull2 Mercedes20162119Mercedes3 RBPT20222217Red Bull4 Renault19951716Benetton, Williams Mercedes201419Mercedes201519Mercedes202524McLaren, Mercedes8 Ford Cosworth19731515Lotus, Tyrrell, McLaren Honda198816McLaren Ferrari200217Ferrari200418Ferrari Mercedes201921MercedesBron: StatsF1
Hoogste percentage overwinningen in één seizoen MotorSeizoenRacesOverwinningenPercentageTeams1 Ford Cosworth19691111100 %Matra, Brabham, Lotus, McLaren Ford Cosworth19731515Lotus, Tyrrell, McLaren3 Honda RBPT2023222195,45 %Red Bull4 Renault1995171694,12 %Benetton, Williams5 Honda1988161593,75 %McLaren6 Ford Cosworth1968121191,67 %Lotus, McLaren, Matra7 Mercedes2016211990,48 %Mercedes8 Ferrari2002171588,24 %Ferrari9 Ferrari19528787,50 %Ferrari10 Alfa Romeo19507685,71 %Alfa RomeoBron: StatsF1
Meeste overwinningen achter elkaar MotorOverwinningenRacesTeams1 Ford Cosworth22Oostenrijk 1972 – Zuid-Afrika 1974Lotus, Tyrrell, McLaren, Brabham2 Ford Cosworth20Groot-Brittannië 1968 – Monaco 1970Lotus, Matra, McLaren, Brabham, March3 Renault16Frankrijk 1995 – San Marino 1996Benetton, Williams4 Honda RBPT14Bahrein 2023 – Italië 2023Red Bull5 Honda11Brazilië 1988 – België 1988McLaren6 Ferrari10Frankrijk 2002 – Japan 2002Ferrari MercedesJapan 2015 – Rusland 2016MercedesMonaco 2016 – Singapore 2016MercedesBrazilië 2018 – Frankrijk 2019Mercedes10 Ford Cosworth9Nederland 1980 – België 1981Brabham, Williams RenaultBelgië 2013 – Brazilië 2013Red Bull RBPTFrankrijk 2022 – Mexico 2022Red Bull Honda RBPTJapan 2023 – Saoedi-Arabië 2024Red BullBron: StatsF1
Meeste races zonder overwinning MotorSeizoenenStartsBeste resultaat1 Cosworth2000-2006, 2010-20131993e2 Petronas1997-20051513e3 Hart1981-1986, 1993-19971452e4 Toyota2002-20091402e5 Yamaha1989, 1991-19971162e6 Peugeot1994-20001152e7 Lamborghini1989-1993803e8 Judd1988-1992682e9 Zakspeed1985-1988515e10 Playlife1998-2000492eBron: StatsF1
Polepositions Totaal aantal polepositions MotorSeizoenenStartsPolesPercentage1 Ferrari1950-1124256 %2 Mercedes1954-1955, 1994-611249 %3 Renault1977-1986, 1989-1997, 2001-202577121327,63 %4 Ford Cosworth1967-1999, 2003-200451613926,94 %5 Honda1964-1968, 1983-1992,2000-2008, 2015-2021, 202648190 %6 Climax1957-1969964445,83 %7 BMW1952-1954, 1967-1968,1982-1987, 2000-20092703312,22 %8 Honda RBPT2023-2025703042,86 %9 Alfa Romeo1950-1951, 1962-1963, 1965,1970-1971, 1976-1987214157,01 %10 Maserati1950-1963, 1966-19691081110,19 % BRM1951, 1956-1960, 1962-19771895,28 % Offenhauser 1950-196012975,00 %Bron: StatsF1
Meeste polepositions in één seizoen MotorSeizoenRacesPolesPercentageTeams1 Mercedes2016212095,24 %Mercedes2 Mercedes20141919100 %Mercedes, Williams3 Renault2011191894,74 %Red Bull Mercedes20151994,74 %Mercedes5 Renault1995171694,12 %Williams, Benetton6 Honda1988161593,75 %McLaren19891693,75 %McLaren Renault19921693,75 %Williams19931693,75 %Williams20101978,95 %Red Bull Mercedes20172075,00 %Mercedes20201788,24 %Mercedes20252462,50 %McLaren, MercedesBron: StatsF1
Meeste opeenvolgende polepositions MotorPolesRacesTeams1 Mercedes31Australië 2014 – Italië 2015Mercedes, Williams2 Renault24Frankrijk 1992 – Japan 1993Williams3 Ford Cosworth18Verenigde Staten 1968 – Nederland 1970Lotus, Brabham, Matra, March MercedesCanada 2016 – Groot-Brittannië 2017Mercedes5 Honda17Duitsland 1988 – Duitsland 1989McLaren MercedesAbu Dhabi 2019 – Sakhir 2020Mercedes, Racing Point7 Ford Cosworth16Brazilië 1973 – Brazilië 1974Lotus, McLaren, Tyrrell RenaultAbu Dhabi 2010 – Japan 2011Red Bull9 Honda12Australië 1986 – Italië 1987Williams, LotusBelgië 1989 – Mexico 1990McLarenBron: StatsF1
Meeste races zonder poleposition MotorSeizoenenStartsBeste startpositie1 Petronas1997-20051513e2 Yamaha1989, 1991-19971162e3 Peugeot1994-20001152e4 Lamborghini1989-1993805e5 Judd1988-1992682e6 Zakspeed1985-19885113e7 Motori Moderni1985-19874411e8 Gordini1950-1956403e9 Ilmor1991-1994377e10 Supertec1999-2000334e Asiatech2001-200213eBron: StatsF1
Snelste rondes Totaal aantal snelste rondes MotorSeizoenenStartsSnelste rondesPercentage1 Ferrari1950-1124274 %2 Mercedes1954-1955, 1994-611240 %3 Renault1977-1986, 1989-1997, 2001-202577117722,96 %4 Ford Cosworth1967-1999, 2003-200451615930,81 %5 Honda1964-1968, 1983-1992,2000-2008, 2015-2021, 2026481760 %6 Climax1957-1969964445,83 %7 BMW1952-1954, 1967-1968,1982-1987, 2000-20092703312,22 %8 Alfa Romeo1950-1951, 1962-1963, 1965,1970-1971, 1976-1987214209,35 % Honda RBPT2023-20257028,57 %10 TAG Porsche1983-1987681826,47 % Offenhauser 1950-1960121083,33 %Bron: StatsF1
Meeste snelste rondes in één seizoen MotorSeizoenRacesSnelste rondesPercentageTeams1 Mercedes2025241979,17 %McLaren, Mercedes, Williams2 Ford Cosworth19731515100 %Lotus, McLaren, Tyrrell, Surtees, March Mercedes20141978,95 %Mercedes, Williams, Force India4 Renault1995171482,35 %Benetton, Williams19961687,50 %Williams, Benetton20131973,68 %Lotus, Red Bull Ferrari20041877,78 %Ferrari8 Ferrari2008181372,22 %Ferrari Mercedes20151968,42 %Mercedes20242454,17 %Aston Martin, McLaren, MercedesBron: StatsF1
Meeste opeenvolgende snelste rondes