De zeilklipper Twee Gebroeders is een Friese klipper, in opdracht van Jan de Valk gebouwd in het jaar 1900 te Deest aan de Waal, toen nog als zeilend vrachtschip onder de naam 'Broedertrouw'.

Beschrijving Oorspronkelijke toestand Broedertrouw was ontworpen en uitgerust als zeilend vrachtschip voor de binnenvaart, met name voor het vervoer van droge bulkgoederen. Het schip had een lengte van circa 23,9 meter en een laadvermogen van ongeveer 123 ton. De constructie was afgestemd op commerciële vaart: een relatief lage roef om onder bruggen door te kunnen varen, een ruime open laadruimte en een enkelmasttuigage.

Huidige toestand Anno 2025 vaart het schip onder de naam Twee Gebroeders als gerestaureerde recreatie- en charterklipper. Het schip heeft dan een heringerichte laadruimte voor verblijf en dagtochten. Tevens heeft het tuigage met twee masten en een daf 575-motor.

Geschiedenis Broedertrouw Het schip was 23,86 meter lang en 4,94 m breed bij een holte van 1,82 m. Het is gebouwd als zeilend vrachtschip, dat voornamelijk droge lading vervoerde over de Rijn naar en van Duitsland. Rotterdam–Ruhrort–Rotterdam was een veelgevaren traject. De roef (schipperswoning) op het achterdek was dusdanig laag gehouden, dat de meeste Rotterdamse bruggen in de binnenstad er niet voor open hoefden. Het laadvermogen was 123,4 ton; zoals De Valk het destijds zelf omschreef: 72 karren kool. Een kar kolen is een volgeladen treinwagon, zoals deze in Ruhrort vanuit de mijnen werden aangevoerd. Een Ruhrkar was ongeveer 1700 kg.miniatuur|Scheepswerf Deest Zeilschepen lieten zich meestal stroomopwaarts slepen door een stoomsleepboot. Zo'n sleper had vaak meerdere schepen op sleeptouw. Via bel- en fluitsignalen communiceerden de schippers met elkaar. Het slepen was kostbaar, dus als het kon zeilde men liever met strakke westenwind naar het oosten. Op de terugweg kon men stroomafwaarts stevelen (met de stroom meedrijven). Na Ruhrort was het vanwege de stroming vrijwel onmogelijk op zeilkracht verder stroomopwaarts te komen. De laatste vermelding van de 'Broedertrouw' in de Rijnvaartberichten was op 16 januari 1913. De bestemming was Nederasselt. Voorafgaand aan de Eerste Wereldoorlog viel de internationale Rijnvaart zo goed als stil: veel schippers gingen varen voor de binnenlandse markt, waardoor de vrachtprijzen onder druk kwamen te staan. Het was een arme tijd voor de schippers en velen raakten aan lager wal. Vermoedelijk is de Broedertrouw rond 1913 verkocht.miniatuur|Kadaster 1927 In 1923 leende schipper Petrus Franciscus (Pieter Francies) de Bruijn uit het Zeeuws-Vlaamse Hontenisse volgens het kadaster 4240,50 gulden voor het schip. In deze tijd kreeg het schip zijn eerste hulpmotor.

Twee Gebroeders Rond 1927 werd de wettelijk verplichte scheepsregistratie bij het kadaster ingesteld. De naam was toen al Twee Gebroeders. Het brandmerk was 25 B Goes 1927 en op de romp werd een ijkschaal aangebracht, evenals de aanduiding Md-244 N, het merkteken van de meetbrief.Liggers Scheepsmetingsdienst: Details over het schip Twee Gebroeders

Op 7 mei 1936 was er op de Schelde voor Antwerpen brand aan boord. Het schip werd door vier sleepboten naar de linkeroever gesleept, de brandende deklading van strobalen werd in de rivier geworpen en zodoende kon men de brand doven. Het schip leed schade, maar kon snel hersteld worden.

Koophandel II alt=De Koophandel II op een tegeltje van de firma Koch|miniatuur|De Koophandel II op een tegeltje van de firma Koch In 1955 kochten de beurtvaartondernemers Jan, Siete en Jurjen van de firma 'Gebroeders Koch' uit Heerenveen het schip en werd het omgedoopt tot 'Koophandel II'. In 1958 kwam er een sterkere motor in het schip, de DAF 575 DS, die gecombineerd werd met een elektrische keerkoppeling van ZF. De Koophandel II werd voornamelijk ingezet als beurtvaarder tussen Friesland en Amsterdam. Eind jaren zestig trok de 'oude Koch' zich terug uit de binnenvaart en verkochten zijn zonen het schip.

Igor Kusmirak kocht het schip op en ging erop wonen, eerst op het Nieuwe Meer in Amsterdam, vervolgens bij Durgerdam. Als kunstschilder woonde en werkte Kusmirak aan boord, en er kwamen vele andere kunstenaars en kunstliefhebbers aan boord. Ook bracht Kusmarik het schip weer in zeilende staat, ditmaal niet als een- maar als tweemaster.

Twee Gebroeders In 1976 kocht Ko Verkade het schip en werd de naam 'Twee Gebroeders' in ere hersteld. Hij ging ermee charteren: zeilen met passagiers. Hij bouwde hutten in met zestien bedden voor de passagiers. Zelf had hij zijn verblijf in de roef, terwijl de scheepsmaat in het 'matenhok' een plek had. De eerste tien jaar zeilde Verkade voornamelijk op het IJsselmeer en de Waddenzee, met Muiden als thuishaven. miniatuur|Twee Gebroeders op de Oostzee, 1987 In 1987 maakte Verkade het schip zeewaardig, en kreeg het een zeebrief en een nieuw brandmerk: 17590 Z Rott 1987. Dat vereiste extra maatregelen en meer ballast. Verkade bezocht meerdere jaren de Oostzee.Schepenregister

In 1992 verkocht Verkade het schip aan zijn scheepsmaat, Alfred Vellekoop. Die voer er veel mee op het Nederlandse Wad en het Markermeer en IJsselmeer, nog altijd vanuit Muiden als thuishaven. miniatuur|Twee Gebroeders in 2003 In 2007 besloot Vellekoop de hutten eruit te slopen en het schip geschikt te maken voor dagtochten met maximaal vijftig passagiers. Het werd onder andere gebruikt voor bedrijfsuitjes, bruiloften en verjaardagen. Uiteindelijk verkocht Alfred het schip om zich te concentreren op de salonschepen van zijn Rederij Belle in Amsterdam.miniatuur|Zeilklipper Twee Gebroeders tijdens de Muider Hardzeildagen 2023 In 2019 verkocht Vellekoop het schip aan John Hopster. Het schip wordt flink aangepakt en gerenoveerd. In de jaren 2019–2025 werd bijna het gehele tuigage vernieuwd, met onder andere nieuwe stalen masten en gieken, een nieuwe houten verlijmde kluiverboom; ook alle verstagingen en vallen werden vernieuwd. Daarnaast werd de inrichting benedendeks en bovendeks verbeterd, met een teakdek, vernieuwing van de toiletgroep en een nieuwe horecakombuis.

Muiden bleef de thuishaven. Er wordt gevaren op het IJmeer en Markermeer; verder doet de Twee Gebroeders mee aan zeilwedstrijden voor historische schepen zoals de Muider Hardzeildagen en de Klipperrace vanuit Enkhuizen.

Bronnen, noten en referenties

Twee Gebroeders Categorie:Schip op naam