De Onderwatertunnel van Genua (Italiaans: Tunnel subportuale di Genova), is een ondergronds wegenbouwproject dat in aanbouw is in de gemeente Genua. Het is bedoeld om San Benigno (west) rechtstreeks te verbinden met de wijk Foce (oost) en loopt onder de haven van Genua door. Het werk heeft als doel het wegennet van de stad te verbeteren en de verbindingen tussen west en oost te versterken, het verkeer op de bovengrondse wegen te verminderen en de stedelijke herontwikkeling van de kust te stimuleren.
De totale route is ongeveer 4,2 km lang, waarvan 3,4 km volledig in een dubbele onderwatertunnel ligt, elk met twee rijstroken. De tunnels, die mechanisch zijn uitgegraven met een TBM met een grote diameter (ongeveer 16 m), zullen een maximale diepte van ongeveer 45 meter onder zeeniveau bereiken.
Ten tijde van de planning zou het de eerste onderwatertunnel in Italië zijn, de grootste in Europa en de vierde ter wereld qua diameter.
Het project, met een geschatte totale waarde van ongeveer een miljard euro, vindt zijn oorsprong in een overeenkomst tussen Autostrade per l'Italia, het Ministerie van Transport en lokale autoriteiten als compensatie aan de stad na de instorting van de Ponte Morandi.
De opening voor het verkeer is gepland voor 2029. Na voltooiing zal de tunnel een deel van de Sopraelevata Aldo Moro vrijmaken en het stadscentrum vanuit stedenbouwkundig oogpunt weer met de zee verbinden, waardoor de aanleg van nieuwe groene gebieden (10 hectare waarvan drie openbare parken) en voetpaden wordt gestimuleerd. De opening van de tunnel zou tot een miljoen uur reistijd per jaar kunnen besparen.
Het project omvat ook de Lanterna di Genova in een vernieuwd systeem van fiets- en wandelpaden.
Locatie De tunnel onder de haven van Genua loopt door het grondgebied van de gemeente Genua in Ligurië, en verbindt het gebied San Benigno (nabij de haventerminal en de oprit naar de A7) met de wijk Foce, gelegen aan de oostkant van het stadscentrum. De route, ongeveer 4,2 km lang (waarvan 3,4 km in een tunnel), doorkruist de haven van Genua ondergronds en loopt dicht langs de kustlijn, onder het havenbekken en de daarachter gelegen industriegebieden.
Het project omvat twee parallelle eenrichtingstunnels, elk met twee rijstroken, waardoor het oost-west doorgaande verkeer kan worden omgeleid van het bovengrondse stedelijke wegennet, waardoor de verkeersdrukte in het stadscentrum en langs de Sopraelevata Aldo Moro wordt verminderd.
Genua en de zee De stad Genua, die zich historisch gezien heeft ontwikkeld op een smalle kuststrook tussen de zee en de Apennijnen, heeft altijd te maken gehad met beperkte ruimte en een complex wegennet. Het project voor de tunnel onder de haven werd opgezet om het evenwicht tussen de stad en de zeekust te herstellen, de stedelijke herinrichting van het havengebied te stimuleren en de geleidelijke verwijdering van delen van de Sopraelevata Aldo Moro te bevorderen, dat nu wordt gezien als een visuele en functionele barrière tussen het centrum en de zee.
Het project maakt ook deel uit van het bredere proces van stedelijke en havenherontwikkeling dat wordt bevorderd door de gemeente Genua en de West-Ligurische Zeehavenautoriteit, met als doel de verbinding tussen de havengebieden, het snelwegennet en het stedelijk weefsel van de stad vloeiender te maken.
Categorie:Tunnel in Italië Categorie:Weg in Ligurië