De Citroën Fukang was het eerste automodel van het Franse merk Citroën in de Volksrepubliek China. Het staat er bekend als een van de drie oude modellen, die de Chinese automarkt in die tijd domineerden. De andere twee waren de Volkswagen Santana en Jetta. De Fukang werd pas in 2008 stopgezet. Er werden zo'n 500 duizend exemplaren geproduceerd.
Geschiedenis In 1992 richtten de Chinese Dongfeng Motor Corporation en het Franse PSA Peugeot Citroën de joint venture Dongfeng Citroën Automobile op. Datzelfde jaar nog begon de productie van de ZX in China, waar het model Fukang werd genoemd. Omdat Dongfeng nog niet over voldoende productiecapaciteit beschikte, werden de auto's als CKD-kits aangeleverd en ter plaatse in elkaar gezet. Pas in 1996 kwam Dongfengs eigen productielijn met een capaciteit van 150.000 stuks per jaar in Wuhan in bedrijf.
Dongfeng wilde varianten voor bedrijven toevoegen, maar daar wilde PSA niet bij betrokken zijn. Aldus werden in Wuhan chassis geproduceerd waarmee Dongfeng zelf in Shiyan bestelwagens, pick-ups en ook stationwagens bouwde. De productie van de bestelwagens begon in 1996, maar bleef al bij al beperkt.
De verkoop van de hatchback liep matig. In 1997 werden zo'n 28.000 stuks verkocht. De Chinese markt vroeg om een sedan, en speciaal voor China liet men deze door Heuliez ontwerpen. In 1998 kwam de Fukang 988 op de markt. Er kwam ook een iets verlengde sedan met de naam Fukang VIP. De verkoopcijfers gingen de hoogte in en stegen in 2000 boven de 50.000.
In 2003 kreeg de sedan een facelift en werd de Elysée en na opnieuw een facelift in 2010 C-Elysée. De productie liep tot 2013, toen een geheel nieuwe C-Elysée verscheen.
De productie van de hatchback eindigde in 2008. Het jaar daarop kwam een hatchbackvariant van de Elysée uit.
In 2018 werd de naam Dongfeng Fukang gelanceerd als merk van elektrische auto's.
Categorie:Auto van Citroën Categorie:Dongfeng Motor