Station Semmering is een spoorwegstation aan de Semmeringspoorlijn in de Oostenrijkse deelstaat Neder-Oostenrijk. Geschiedenis De Südbahn-Gesellschaft bouwde tussen 1839 en 1859 haar spoorlijn tussen Wenen en Triëst via Graz, Maribor en Ljubljana. Op de grens tussen Neder-Oostenrijk en Stiermarken zou het tracé over de Semmeringpas lopen. Het hoogste punt van het bergtracé, de Semmeringspoorlijn, kwam op 898 meter boven zeeniveau in de tunnel onder het dorp Semmering vlak ten zuiden van station Semmering. De Südbahn ten noorden van de Semmeringpas kwam op 7 juli 1842 in bedrijf, het deel ten zuiden van de Semmeringpas op 21 oktober 1844.
De bouw van de Semmeringtunnel en het station begon op 5 juni 1849.Robert Pap: Unesco Kulturerbe Semmeringbahn Uitgeverij Kral Verlag, Berndorf 2017, , Blz. 196 Het station kreeg drie sporen met een stationsgebouw aan de dalzijde en een locomotiefloods aan de bergzijde van het emplacement. De tunnel sluit direct aan op de zuidkant van het emplacement. Aan de noordkant werd een woongebouw voor spoorwegpersoneel gebouwd aan de dalzijde van het spoor.
Vanaf oktober 1853 reden dagelijks zes goederentreinen over de Semmeringspoorlijn. Nadat deze op 22 mei 1854 officieel was goedgekeurd volgde de officiële opening op 17 juli 1854.Robert Pap: Unesco Kulturerbe Semmeringbahn Uitgeverij Kral Verlag, Berndorf 2017, , Blz. 218 In 1869 werd bij de keermuur een monument voor Carl Ritter von Ghega, de bouwer van de spoorlijn, geplaatst. De locomotiefloods werd in 1870 vervangen door het stationsgebouw dat sindsdien in gebruik is.
In 1949 werd begonnen met de bouw van een tweede tunnelbuis naast de oorspronkelijke Semmeringtunnel die aan groot onderhoud toe was. De tweede tunnelbuis kreeg enkelspoor en werd op 1 maart 1952 geopend. De oorspronkelijke tunnelbuis werd vervolgens opgeknapt en in februari 1953, nu als enkelsporige tunnel, weer in gebruik genomen. Vanaf 1955 werd de elektrificatie van de Südbahn ter hand genomen in de richting noord naar zuid. Op 29 mei 1959 was de Semmeringspoorlijn, waaronder station Semmering, onder de draad gebracht.
Ligging en inrichting Het station ligt op de oost helling onder het dorp en heeft 5 sporen. Naast de tunnelportalen aan de zuidkant liggen aan de dalzijde twee opstelsporen en een loods. Het stationsgebouw aan de bergzijde heeft een perron en tussen de sporen ligt een eilandperron. Naast de drie perronsporen liggen nog twee sporen zonder perrons aan de dalzijde. In het stationsgebouw bevindt zich een informatiecentrum van het werelderfgoed Semmeringbahn en bij de noordgevel staan het monument voor Gegha en een dieselmotorwagen uit 1951 die dienstdeed op de Semmeringspoorlijn. Reizigersdiensten Het station wordt bediend door de stoptrein over de Semmeringspoorlijn tussen Mürzzuschlag en Wiener Neustadt. Daarnaast stoppen enkele keren per dag Railjet diensten van ÖBB en ČD. Sinds 29 mei 2026 wordt het station ook bediend door hogesnelheidsdiensten van Westbahn.
Semmering