miniatuur|De Norman De Norman was een Amerikaans stoomschip, bedoeld voor vrachtvervoer op de Grote Meren. Het schip werd te water gelaten in 1890 en zonk in 1895 na een aanvaring op het Huronmeer.

Geschiedenis { "type": "ExternalData", "service": "geopoint", "ids": "Q29649430" } De Norman was een van de zes Lakers, moderne stoomschepen met een schroef en een stalen romp bedoeld voor het vrachtvervoer op de Grote Meren, gebouwd door de Globe Iron Works in Cleveland voor de Chapin Mine Company. Het werd te water gelaten in 1890. Het schip had een lengte van 90 meter. Het bezat een stalen romp maar de opbouw bestond voornamelijk uit Amerikaanse witte eik, het traditionele bouwmateriaal van Lakers. Het schip had een netto-tonnenmaat van 1870 ton en werd voornamelijk gebruikt voor het vervoer van ijzererts. De Chapin Mine was een zeer grote ijzermijn.

Op 20 mei 1895 verliet de Norman de haven van Ashtabula op het Eriemeer met een lading steenkool met als bestemming Escanaba op het Michiganmeer. Het was het begin van het vaarseizoen dat enkele weken eerder was begonnen na het smelten van het ijs op de Grote Meren. De Norman had een bemanning van twintig onder bevel van kapitein Seymoure S. Stratton. In de nacht van 30 op 31 mei voer de Norman in dichte mist voor de kust van het Benedenschiereiland van Michigan op het Huronmeer. Ondanks geluidssignalen werd de Norman niet opgemerkt door de Jack of Kingston, een Canadees stoomschip dat hout vervoerde, en werd aan bakboord midscheeps geraakt. De Norman brak in twee en zonk binnen drie minuten. De bemanning, uitgezonderd drie leden die vast zaten in het ruim, kon zich redden met de aanwezige reddingssloepen. De zwaarbeschadigde Jack of Kingston bleef dankzij zijn lading hout drijven.

Wrak miniatuur|Wrak van de Norman Het wrak van de Norman ligt op een diepte van 64 meter en is beschermd als onderdeel van het Thunder Bay National Marine Sanctuary. De gescheurde stalen romp en het eikenhouten interieur zijn goed bewaard gebleven dankzij het koude water en zijn volledig bedekt met schelpen. De schroef ligt gedeeltelijk onder het zand. Naast het schip ligt een van de reddingssloepen.

Zie ook

Cornelia B. Windiate

Bronnen , La route des naufrages du Lac Huron, Plongez! (2025), 56, p. 136-138

Categorie:Vrachtschip op naam Categorie:Scheepsramp