miniatuur|260px|Diverse voertuigen van Traton (2023) Traton SE, voorheen Volkswagen Truck & Bus AG, is een dochteronderneming van de Volkswagen Groep en een van de grootste fabrikanten van bedrijfsvoertuigen ter wereld. Het productaanbod omvat lichte, middelzware en zware vrachtwagens, bestelwagens en bussen. Bekende merken van de groep zijn Scania, MAN, International, Volkswagen Truck & Bus en Neoplan. In 2025 verkocht de groep ruim 300.000 voertuigen en telde bijna 110.000 werknemers

Activiteiten Traton is een dochteronderneming van Volkswagen AG. Het is een van de grootste fabrikanten van bedrijfsvoertuigen ter wereld. Het productaanbod omvat lichte, middelzware en zware vrachtwagens, bestelwagens en autobussen. Bekende merknemen van de Traton groep zijn Scania, MAN, International, Volkswagen Truck & Bus en Neoplan. Naar omzet gemeten is Scania het grootste onderdeel, gevolgd door MAN en International Motors. Volkswagen Truck & Bus is relatief klein met een omzet van € 2,9 miljard in 2025.

In 2005 werden 305.486 voertuigen verkocht, het aandeel elektrisch aangedreven voertuigen was met een aandeel van 1,2% minimaal. Er werden 240.000 vrachtwagens verkocht, waarvan ongeveer 100.000 in Europa en een even groot aantal in Noord- en Zuid-Amerika. In Zuid-Amerika is Brazilië veruit de belangrijkste afzetmarkt. Er werden 35.000 bussen verkocht, waarvan bijna de helft in Noord-Amerika. Tot slot verkocht MAN nog 31.000 grote bestelwagens.

In 2025 spendeerde het bedrijf ongeveer 2,7 miljard, dat is 6,4% van de omzet, aan onderzoek en ontwikkeling (R&D). Ongeveer 12.000 werknemers zijn actief met R&D.

Hieronder een overzicht van de totale verkopen in eenheden en de financiële resultaten van het bedrijf sinds 2020: JaarVracht-wagenBusBestel-wagenTotaalOmzetBedrijfs-resultaatNetto-resultaatWerk-nemersverkopen in stuks(× € miljoen) 2020 156.371 16.174 17.536 190.180 22.580 81 −124 82.567 2021 230.459 18.857 22.202 271.608 30.620 393 470 97.235 2022 254.300 29.601 21.584 305.485 40.335 1564 1141 100.356 2023 281.290 30.266 26.627 338.183 46.872 3763 2451 103.621 2024 278.130 28.413 27.672 334.215 47.473 3659 2803 105.541 2025 239.783 34.359 31.344 305.486 44.052 2426 1547 107.454

Geschiedenis In 1979 bezat Volkswagen AG een belang van 67% in Chrysler Motors do Brasil, een Braziliaanse fabrikant van bedrijfswagens. In 1980 verwierf Volkswagen de resterende aandelen in dit bedrijfsonderdeel van Chrysler en hernoemde het bedrijf tot Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda.

In 2000 kocht Volkswagen een aandelenbelang in het Zweedse Scania waarmee het 34% van de stemrechten en 19% van de aandelen in handen kreeg. In september 2006 deed MAN SE een bod op alle aandelen van Scania. Volkswagen wees dit bod af, maar bracht wel een mogelijke vrachtwagenalliantie ter sprake.

In oktober 2006 kondigde Volkswagen aan dat het een aandelenbelang van 15% van MAN had verworven. Op dat moment had het nog geen plan om heel MAN over te nemen. MAN kocht aandelen Scania in de markt en had uiteindelijk een aandelenbelang van 14% opgebouwd. Op 12 oktober 2006 verhoogde MAN het bod op Scania tot € 10 miljard, ook dit bod werd afgewezen. In januari 2007 trok MAN het bod in en begon gesprekken over een mogelijke alliantie tussen de drie bedrijven. Om deze alliantie te bewerkstelligen, verhoogde Volkswagen het belang met 14,9% in MAN. Kort daarna kondigde Volkswagen aan dat het 35,3% van de stemrechten van Scania in handen had. In maart 2008 nam het de Scania aandelen over van Investor AB en voegde zo 30,62% aan het stemrecht toe.

In december 2008 verkocht Volkswagen de Braziliaanse dochteronderneming Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda MAN voor € 1,2 miljard. Het bedrijf werd opgenomen in MAN Latin America en verkocht zware vrachtwagens en bussen onder het merk Volkswagen Caminhões e Ônibus en MAN Truck & Bus.

Volkswagen deed in mei 2011 een bod op alle aandelen MAN die het nog niet in handen had. Aan het einde van de acceptatieperiode had het 55,9% van het stemrecht in MAN in handen. Verdere aankopen op de beurs volgden en de overname werd afgerond. Na deze koop had Volkswagen 89% van de stemrechten van Scania, dit was inclusief de aandelen in Scania die MAN in handen had. In februari 2014 bracht Volkswagen een succesvol bod uit op de resterende aandelen van Scania. Aan het einde van de acceptatieperiode in juni 2014 bezat Volkswagen 99,57% van de stemrechten. Na de uitkoop van de resterende aandeelhouders had Volkswagen 82,63% van de stemrechten rechtstreeks en nog eens 17,37% via MAN.

Begin juli 2015 werd de naam Volkswagen Truck & Bus GmbH ingevoerd. Het hoofdkantoor kwam in Braunschweig en Andreas Renschler werd benoemd tot bestuursvoorzitter. De aandelen die Volkswagen had in Scania werden overgedragen aan de hernoemde holding. Volkswagen Commercial Vehicles bleef onderdeel van Volkswagen.

In 2016 verwierf Volkswagen Truck & Bus een belang van 16,6% in de Amerikaanse vrachtwagenfabrikant Navistar International Corporation. Beide bedrijven gingen strategisch samenwerkingen op het gebied van technologie en toelevering aan en richtten een gezamenlijke inkooponderneming op.

Op 26 juni 2018 werd Volkswagen Truck & Bus omgevormd tot een Duitse naamloze vennootschap en werd Volkswagen Truck & Bus AG. In augustus 2018 werd Traton de nieuwe bedrijfsnaam. Op 28 juni 2019 kreeg Traton een notering aan de beurzen van Frankfurt en Stockholm. De prijs was € 27 per aandeel. Er werden geen nieuwe aandelen uitgegeven. Volkswagen verkocht een belang van 11,5%, dat was 57,5 miljoen aandelen, en ontving hiervoor  1,55 miljard.

In 2018 kondigden Traton en het Japanse Hino Motors een strategisch partnerschap aan voor activiteiten zoals inkoop, technologieën en logistiek. Daarvoor richtten ze in november 2019 een gezamenlijke inkooponderneming op, genaamd Hino and Traton Global Procurement, waarvan Traton 51% en Hino 49% in handen had. In april 2023 werd het partnerschap beëindigd.

Op 30 januari 2020 deed Traton een bod van US$ 3 miljard om alle resterende aandelen Navistar te kopen. In september 2020 verhoogde Traton het bod naar US$ 3,6 miljard. Op 1 juli 2021 werd de overname van Navistar afgerond en in werd de beursnotering beëindigd.

In februari 2020 kondigde Traton aan dat het van plan was MAN te absorberen door middel van een fusie om de algehele structuur van Traton te vereenvoudigen. Door deze fusie worden MAN Truck & Bus, Scania en Volkswagen Caminhões e Ônibus volledig eigendom worden van Traton. De fusie van MAN met Traton werd in augustus 2021 voltooid.

In september 2020 ging Traton een partnerschap aan met TuSimple, een bedrijf dat technologie voor zelfrijdende vrachtwagens ontwikkelt. Samen willen ze autonome vrachtwagens ontwikkelen door de Scania-vrachtwagens van Traton uit te rusten met geautomatiseerde voertuigtechnologie. Als onderdeel van dit nieuwe partnerschap nam Traton een minderheidsbelang in TuSimple. In december 2022 werd de samenwerking weer beëindigd.

Op 18 mei 2022 kondigde Volkswagen Caminhões e Ônibus aan dat het zijn bedrijfsnaam zou veranderen in Volkswagen Truck and Bus, een van de voormalige namen van zijn moederbedrijf.

Vanaf 1 oktober 2024 gaat Navistar verder als International Motors. Tegelijk werden een nieuw logo en huisstijl bekend gemaakt. Scania opende in oktober 2025 een nieuwe fabriek in Rugao in de Volksrepubliek China.

Categorie:Volkswagen Group Categorie:Bedrijf genoteerd aan de Frankfurter Wertpapierbörse Categorie:Duitse multinational