Narodnoje Opoltsjenje (Volksmilitie/Russisch: Народное ополчение) is een metrostation aan de Roebljovo-Archangelskaja-lijn van de Moskouse metro dat op 5 september 2026 is geopend.

Geschiedenis In het ontwikkelingsplan van de metro uit 1965 kenden meerdere lijnen vertakkingen buiten de binnenstad.Hans-Werner Schleife c.s.: Lexikon Metros der Welt. Transpress VEB/Motorbuch Verlag, Oost-Berlijn/Stuttgart 1985. . Blz. 206 De splitsing van lijn 7 zou bij Polezjajevskaja komen met een hoofdlijn naar het noorden en een zijlijn naar Strogino via Mnjovniki. Behalve de vertakking van lijn 2 die tussen 30 december 1984 en 20 november 1995 in bedrijf was is geen van deze vertakkingen uitgevoerd. Het tracé van de niet gebouwde zijtak van lijn 7 zou bij het kruispunt Oelitsa Narodnogo Opoltsjenja/Prospekt Marsjala Zjoekova/Oelitsa Mnjovniki de ook in 1965 geplande Grote Ringlijn kruisen.

In 2005 kwam het tracé ten westen van Polezjajevskaja weer in beeld toen bij het ontwerp van de Grote Ringlijn een verbinding werd opgenomen tussen Delovoj Tsentr en het nooit gebouwde station Nizjnije Mnjovniki als overstap op die Grote Ringlijn. Verdere uitwerking leidde tot de stations Delevoj Tsentr en Sjelepicha met het oog op een mogelijke Roebljovo-Archangelskaja-radius als verlenging van lijn 8. Nadat op 7 januari 2008 de westelijke verlenging van lijn 3 het station Koentsevskaja had bereikt werden echter alle stations van lijn 4 ten noorden van Koentsevskaja overgeheveld naar lijn 3 en ook de later gebouwde stations ten noorden van Strogino werden onderdeel van lijn 3 in plaats van lijn 8.

In 2010 lag er een voorstel voor de aanleg van de, in 1987 bedachte, randlijn noordwest waarbij onder het kruispunt Oelitsa Narodnogo Opoltsjenja/Prospekt Marsjala Zjoekova/Oelitsa Mnjovniki een overstapstation zou komen. In het ontwerp van Metroprojekt LLC voor het station van deze randlijn werden ook twee aansluitende stations opgenomen voor de Grote Ringlijn onder de Oelitsa Narodnoje Opoltsjenje en voor de Roebljovo-Archangelskaja-radius onder de Oelitsa Mnjovniki. De stationshallen van de verschillende lijnen bij het overstappunt zouden worden aangesloten op de voetgangerstunnels rond het kruispunt. Dit ontwerp werd echter niet uitgevoerd.

Op 28 juni 2011 werd besloten om de Grote Ringlijn alsnog aan te leggen, zij het met een gewijzigd tracé. In de nieuwe plannen voor de Grote Ringlijn loopt deze tussen de Karamysjevskibrug en Polezjajevskaja onder de Prospekt Marsjala Zjoekova. Ten zuiden van de Karamysjevskibrug het tracé uit 1965 gevolgd zodat onder het kruispunt een bocht moest komen om beide delen van de Grote Ringlijn op elkaar aan te sluiten. De randlijn noordwest verdween geheel uit de plannen, het station voor de Grote Ringlijn werd 400 meter naar het oosten verplaatst terwijl het station voor de Roebljovo-Archangelskaja-radius op grotere diepte onder de Oelitsa Mnjovniki werd ingepland om de overstapmogelijkheid te behouden zonder gebouwen in de omgeving te hoeven slopen. Naast het gewijzigde tracé van de Grote Ringlijn was, gezien de door de ontwerpers verwachtte moeilijkheden, ook de geringe diepte onder het verkeersknooppunt aanleiding voor de verplaatsing.

In 2012 werden de plannen voor lijn 8 echter gewijzigd toen het stadsbestuur besloot tot aanleg van de Solntsevskaja radius waarmee de verlenging via Strogino van de baan was. In 2012 werd ook een voorontwerp voor de Roebljovo-Archangelskaja-lijn (RAL) gepresenteerd. Uiteindelijk werd het station van de RAL, overeenkomstig het tracébesluit van 7 maart 2019, gebouwd onder de Oelitsa Demjan Bednogo gebouwd haaks op de Grote Ringlijn.

Chronologie 15 april 2020: Uitschrijving van een prijsvraag voor de architectonische vormgeving van twee stations namelijk Prospekt Marsjala Zjoekova (Narodnoje Opoltsjenje) aan de RAL en Klenovy Boelvar aan de Birjoeljovo-radius. Op 31 augustus 2020 werd het ontwerp van het Moskouse architectenbureau ASADOV gekozen voor het station. 21 september 2020: begin van het bouwrijp maken van de locatie van het station, toen onder de naam Karamysjevskaja. Het uitgewerkte project voor de 12,6 kilometer lange lijn met 6 stations werd op 20 januari 2021 aan het publiek gepresenteerd. Hierin was het station opgenomen met twee stationshallen, de noordelijke met toegangen aan weerszijden van de Oelitsa Demjan Bednogo en de zuidelijke die aansluit op de hal van de Grote Ringlijn en de bijbehorende toegangen. 24 april 2021: Andrej Bochkarev, plaatsvervangend burgemeester van Moskou voor stedenbouw, maakt bekend dat de bouw van de tunnels voor het eerste traject medio mei 2021 zou beginnen door tunnelboormachine (TBM) "Natalja" vanaf station Karamysjevskaja. 24 mei 2021: de bouw van de tunnel voor metro's richting het centrum begint bij Narodnoje Opoltsjenje richting Zvenigorodskaja. 24 november 2021: de bouw van de tunnel voor metro's richting Strogino begint bij Narodnoje Opoltsjenje richting Zvenigorodskaja. 10 augustus 2022: De burgemeester van Moskou, Sergei Sobjanin, kent de naam Narodnoje Opoltsjenje ook toe aan het station van de RAL. 5 september 2022: begin van de bouw van de betonwanden voor de noordelijke stationshal 22 september 2022: de tunnel voor metro's richting het centrum tussen Narodnoje Opoltsjenje en Zvenigorodskaja.is gereed. 6 december 2022: de tunnel voor metro's richting Strogino tussen Narodnoje Opoltsjenje en Zvenigorodskaja is gereed. 15 mei 2024: begin van de bouw van de beide tunnelbuizen tussen Narodnoje Opoltsjenje en Boelvar Generala Karbysjeva 25 november 2024: de TBM voor de tunnel voor de metro's richting de stad bereikt Boelvar Generala Karbysjeva. 23 december 2024: de TBM voor de tunnel voor metro's vanaf de stad bereikt Narodnoje Opoltsjenje. 5 september 2026: opening van het station voor reizigersverkeer.

Architectuur en inrichting Het ontwerp van ASADOV is geïnspireerd op de versierselen van de Orde van de Vaderlandse Oorlog. Dit komt tot uitdrukking in de rode panelen met een rode vijfpuntige ster van robijnrood glas geflankeerd door afbeeldingen van het Station Moskva Beloroesskaja en leden van de volksmilitie boven de stationsnaam. Het station heeft indirecte verlichting waarvan de lampen zijn geplaatst achter matglazen delen van de zuilen op het perron. De tunnelwanden zijn bekleed met zwarte lamellen met een rode rand die de tragedie van oorlog moeten overbrengen. De wand achter de OV-poortjes in de gemeenschappelijke stationshal is een reliëf dat verschillende gebeurtenissen rond de volksmilitie laat zien. De bovengrondse toegangsgebouwtjes zijn rechthoekige geglazuurde prisma's met een rode driehoek boven de deuren. Met de rode driehoeken wordt de associatie opgeroepen met de aanduidingen van offensieve operaties op militaire kaarten van de Grote Vaderlandse Oorlog.

Categorie:Metrostation in Moskou